在过去的很长一段时间里,国内混合动力这个圈子被两战牢牢占领。

大家一提起混合动力车型,首先想到的是丰田RAV4 荣放双擎和本田CR-V锐·混动这两款车型。然而,这种局面,随着吉利星越L雷神Hi·X油电混动版的到来,或将得到改变。

去年,吉利发布了雷神Hi·X油电混动系统,官方表示,该动力以量产级别的涡轮增压直喷混动专用发动机为主体,热效率高达43.23%,搭载这一动力的吉利车型,百公里油耗可低至3.6L,比“两田”混动的数据还要亮眼。其中,星越L雷神Hi·X油电混动版,正是搭载该动力的首发车型。

3月18日,吉利官方宣布,星越L雷神智擎Hi·X油电混动版正式开启线上订车。新车将于3月底正式上市发售。星越L雷神智擎Hi·X油电混动版将搭载1.5T混动系统,其中DHE15混动专用发动机热效率高达43.32%,传动系统方面则匹配DHT Pro三挡变速箱,最长续航里程超1300km。

星越L雷神智擎Hi·X油电混动版采用了吉利4.0代家族式设计,整体造型与燃油版车型基本保持一致,但是细节方面略有调整。前脸部分,新车采用了不规则的点阵式进气格栅设计,格栅两侧,新车加入了可发光的内部光源,同时,前部LOGO也同样可以点亮。同时,新车的前下方的保险杠也进行了调整。

车身侧面,新车的造型基本没有变化,但是换装了全新样式的轮毂,进一步降低空气阻力。而在车尾处,新车还加入了专属的混动标识。

车身尺寸方面,星越L雷神智擎Hi·X油电混动版的长宽高分别为4770/1895/1689mm,轴距为2845mm。

动力方面,作为整车最大的亮点,新车采用了1.5T混动系统其中代号为DHE 15-ESZ 发动机可输出最大功率110kW,峰值扭矩达到了225N·m,热效率为43.32%。传动系统方面,新车则采用全新的混动专用变速器,代号为DHT Pro,采用高度集成化设计,轴向长度仅有354mm,重量仅为120kg。该变速箱能承受4920N·m的最大扭矩输出,扭质比高达41N·m/kg。

官方表示,新车的最长续航超过1300km,百公里加速时间仅为7.9秒,官方综合油耗达到4.3L/100km。

写在最后:

掣肘中国品牌高端化最重要的因素是什么?是技术。

一直以来,合资品牌之所以能在市场上呼风唤雨,靠的正是技术上的领先。而自主品牌在经过数十年的拼搏之后,无论是外观设计,还是内饰营造,已经有了长足的进步,甚至一点都不比合资品牌差。但是,在汽车最核心的技术项目上,即动力系统方面,自主品牌仍需一个代表。而星越L雷神Hi·X油电混动版,正是自主品牌在这一领域的技术代表。

星越L雷神Hi·X油电混动版搭载了雷神Hi·X油电混动系统,无论是动力性能还是在燃油经济性等方面,都达到了一个绝佳的平衡,甚至,在我看来,新车在上市之后,有望颠覆混动市场现有的格局。

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