本田缤智门锁怎么样看这里!广本本田终于推出纯电SUV——这款17W的“纯电缤智”怎么样？

当谈到本田时，我们不会对技术失望，特别的引擎技术。

从GK5的推出，1.5的地球梦引擎，131匹马力给了很多年轻人真正的玩车可能，而同时小货车的装载能力以及胡乱开都不会超过百公里8L的油耗，让这辆小车真正成了年轻人的“心头好”。

虽然实际的噪音控制很差，车内的做工不加，显得相对的低档，这些和别克或者大众的车型相比，实在不占优势，导致在销量上并不尽人意，但是本田的“小流氓”驾驶的精髓感，GK5还是给的相对十足。

之后，广本给出了另一款相对畅销的SUV —— 缤智。

同样，相比于竞争对手的昂科拉，本田在噪音和乘坐体验上差的很多，但是1.5的地球梦引擎和本田的最大空间的设计理念，让缤智成为了一辆省油又好开的车子，终端12W左右的售价，也是很受欢迎。

那，什么时候会有一辆本田的电动车呢？

说实话，广本推出了一辆，但是不知道算不算本田的电动车。

今年的广州车展上，广本推出了第一款小型纯电动SUV，VE-1，挂上了理念的牌子，用的是本田缤智的底盘和车身，可以理解为广汽本田缤智纯电动版。

市场指导价 22.58 万元，补贴后价格为 17.08 万元起。

车辆定位：纯电小型SUV，针对年轻人

在今年的北京车展上，理念带来了概念车EV Concept，外观与广汽本田缤智大同小异，仅在细节上作出调整。

广州车展展出的VE-1，是对概念车的高度还原，除了低配车型车灯的使用卤素之外，都还不错。

长×宽×高（mm）

4308×1824×1625

轴距（mm）

2610

前/后轮距（mm）

1535/1540

轮胎规格

215/55R17 94V

轮辋尺寸

17×7.5J 熏灰铝质

最小转弯半径（m）

5.6

行李厢容积（L）

437

整备质量（kg）

1670

车身尺寸方面，4.3米左右的长度，轴距2610，和缤智基本相似，只是车身高度相比缤智略高，是为了电池组的安装考虑，搭配17寸的轮毂还算厚道，至少在视觉效果上不会特别差。

车头上的理念标，智者见智，如果说是放上一个本田的标的话，可能一般人是分辨不出你是驾驶的本田缤智还是理念。

外观配置

主流水平，远光卤素较为遗憾

前脸方面使用了梯形格栅，并采用了较为常见的封闭式设计，上半部格栅造型成直线与车灯相连，有着不错的时尚动感的效果。前大灯内部为LED透镜结构，但远光灯为卤素反射碗，这一点也与本田不少车型类似。

车侧与车尾与缤智的燃油车型有着异曲同工之妙，在设计语言上可以比较清楚的分辨出来，尾灯部分使用了白色与蓝色点缀的树脂灯壳，凸显了新能源车的身份，VE1的尾部被一条镀铬装饰条将尾灯相连，和前脸造型呼应。

晶钻LED前大灯

●

LED日间行车灯

●

前大灯自动延时熄灭（锁车后）

●

电动折叠外后视镜

●

外后视镜带转向灯、加热功能

●

豪华全景天窗

●

全车电动车窗

●

驾驶席车窗一键式升降

●

前排绿色隔热玻璃

●

鲨鱼鳍天线

●

后挡风玻璃雨刮器（带清洗功能、倒车联动）

●

LED组合尾灯

●光纤尾灯

LED高位刹车灯

●

从配置表来看，除了吸引人的LED前大灯之外，还有电动天窗和一键折叠等功能，说实话，在现阶段车辆配置如此高的今天，这些配置只能算是标准，而远光是卤素的作为，不太厚道。

动力与续航

够用，并非优秀

电机型号

TZ220XSBT1

电机类型

永磁同步电动机

电池类型

三元锂离子电池

驱动形式

电机前置，前轮驱动

变速器

单级减速器

电机最大功率

120

电机最大扭矩

280

百公里耗电（度）

16.7

电池容量（kWh）

53.6

快速充电时间（min）

55.0

标准充电时间（h）

9.0

最高时速（km/h）

140

0-50km/h加速时间（s）

5

综合工况续航里程（km）

340

60km/h等速续航里程（km）

430

前置前驱的驱动方式，高效好用。电池的容量大约在53.6kWh，算是中等，快充时间是55分钟，慢充9个小时，最高时速可以达到140km/h。

这里提到50公里加速时间为5秒，所以百公里加速必然在10秒开外，应该是比一般的本田缤智是要差一些。

续航里程综合工况在340km，如果数据没有问题的话，估计正常开打个8折，应该在260-280公里上下，日常城市代步足够，但是别奢望太多。

内饰和娱乐

中配缤智，够用不丢范儿

多功能方向盘（4向调节）

●真皮

多功能自发光式仪表

●

梦幻触控式中央控制台

●

镀铬车内饰件

●

防眩目内后视镜

●

前排遮阳板（带化妆镜）

●照明

车内照明系统

●LED光源

LED中央扶手照明

●

高级皮质座椅

●

驾驶席6向手动调节

●

副驾驶席4向手动调节

●

前排中央扶手

●

前排座椅地图袋

●两侧

后排座椅3安全头枕（高度可调）

●

后排座椅中间扶手

●

内饰方面，从配置表可以看出，真皮座椅、真皮多功能方向盘、中控扶手、电动调节等一应俱全，满足日常使用的需求，不能说多豪华，但是最起码不会觉得很简陋，但是依然没有电动座椅调节，使得这辆车一下就回到了低配飞度的时代。

舒适及便利配置

Smart Entry智能无匙进入系统

●

一键式启动系统

●

中央控制门锁

●

车载蓝牙系统（语音/音乐）

●

定速巡航系统

●

单区自动空调

●

车内空气过滤器（粉尘、花粉过滤）

●

迎宾踏板

●

舒适性配置，中规中矩，无钥匙进入和无钥匙启动作为标配，同时搭配了定速巡航和单区自动空调，都是一些比较实用的配置。

娱乐系统

8英寸彩色智能屏互联系统（Carlife）

●

高保真扬声器音响系统

●6扬声器

双USB接口

●

iPod播放功能（USB连接）

●

SVC音量与车速联动系统

●

12V电源接口（前排、行李厢）

●

中控就是本田的那块触摸屏，SVC理解为你车子开的快了比较吵，音量就会变大，另外，6喇叭的扬声器别对音效抱有太高的期待，12V电源接口和USB接口是比较实用的东西。至于Ipod播放功能，7W块的GK5上面都有，非常实用。

驾驶感受

代步足矣，别做太多的奢求

基于缤智打造的电动SUV，如果在动力总成的可靠性过关的话，那么这辆VE-1不会太出人意料，虽然因为电池问题车身略提高，但是由于电池居于较低的位置，所以重心也会相对较低。

另外，这款VE-1的续航里程和加速能力大约为比亚迪唐EV600的一半，基础数据与售价9.99W的比亚迪元EV 2018款 EV360智联创酷版相类似，电池容量稍大，而电机的马力和扭矩都较小。

如果作为城市代步用车，考虑到本田的空间和驾驶感以及做工，一定是优于比亚迪的，但是对操控和驾驶乐趣别做太多期待。

价格与总结

性价比不高，推荐必须买新能源的本田粉购买

17W的价格，可以选择更多的内燃机紧凑型SUV或者B级车的入门级产品。

说实话，如果考虑购买对象是年轻人的话，基本非常困难 —— 如果是颜色艳丽，选择的多的产品多了去了，年轻人的收入有限，也不会拿17W为所谓的电动情怀买单，而且入门使用，“超跑GK5”是更好的选择。

另外再吐槽一句，广汽的官网做的实在改进空间极大，居然车辆实拍图都没有。

但是如果你出于无奈，考虑买一辆纯电车的话，本田的品质还是值得考虑。