「故障案例」宝马GT 535i 车右后雾灯不工作！

症状2011年生产的德国进口宝马GT 535i车，配备N55发动机，累计里程约为3.6万公里。

车主反映，组合仪表提示右后雾灯失效，接通后雾灯开关，右后雾灯不工作。

故障诊断　接车后试车，接通后雾灯开关，左后雾灯亮起，右后雾灯不亮。用故障检测仪（ISTA）检测，脚部空间模块（FRM）中存储有故障信息“FRM 800F75 右侧后雾灯损坏”（图1）；执行故障引导检测计划，显示FRM的供电、搭铁及相关总线均正常，推断故障存在于右后雾灯灯泡或相关线路上。

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图1 　脚部空间模块（FRM）中存储的故障代码（截屏）

拆卸右后雾灯灯泡，与左后雾灯灯泡对调后试车，左后雾灯亮起，右后雾灯还是不亮，这说明右后雾灯灯泡没有问题。查看相关电路（图2），将试灯一端连接在右后雾灯导线连接器E68*1B端子2（控制端子）上，另一端连接在导线连接器E68*1B端子1（搭铁端子）上；接通后雾灯开关，左后雾灯亮起，试灯不亮；用万用表测量导线连接器E68*1B端子2（控制端子）上的电压，为0 V（正常应为蓄电池电压），异常。连接FRM导线连接器A58*2B的适配器612340（图3），用万用表测量导线连接器A58*2B端子10上的电压，为12.4 V，说明FRM的控制信号输出正常，推断故障出在导线连接器A58*2B端子10与导线连接器E68*1B端子2之间的线路上。

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图2　左后、右后雾灯控制电路

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图3　FRM导线连接器A58*2B的适配器612340

断开点火开关，测量导线连接器A58*2B端子10与导线连接器E68*1B端子2之间导线的电阻，为∞，说明这根导线断路，但是这根导线从驾驶人侧到后备箱，线路比较长，而且基本都是固定在车身大线束上的，到底会在哪里发生断路呢？拆检后备箱的饰板，发现在后备箱的右侧有一捆线束连接车内和车外，并且用防水橡胶保护套包着；取出防水橡胶保护套，剥开线束，发现线束中有3根导线已断掉（图4），且其中一根导线的颜色为黑白色，推断该导线就是右后雾灯的控制线。

故障排除　使用专用夹线钳、对接器及防水热缩套管对断路的导线进行修复（图5），修复后重新包裹线束，并使导线排列位置不会在开启和关闭后备箱时发生干涉。处理完毕后试车，右后雾灯工作正常，故障排除。

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图4 　断路的导线

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图5　使用专用工具修复断路的导线