最近,在李彦宏无人驾驶汽车上,吴伦被警方关注的新闻爆发后,他本人刷了网络,有关无人驾驶的争议也接连不断。李彦宏原计划在中国推广无人驾驶汽车,结果被中国的法规打了脸,交管局目前规定,我国无人驾驶汽车不能上路。

不管是无人驾驶还是原始驾驶,我们对车都是相当挑剔,外形、内饰等等都是经过汽车设计师精心设计的结果,他们在整个过程中扮演了重要的角色,下面以宝马设计师为例,展示下他们工作的日常,你一定非常期待。

草图、效果图绘制

任何车型的最后落定,都是先从草图设计开始的,这里展示的是一款豪华商务概念车BMW i AURON,设计师在大脑中构思,然后勾勒出大致外形。

一张张草稿,不停改变的线条,设计师在不断的绘制中完善一棱一角。

草图结束后通过内部审定,选出几个有代表性的造型进一步细化,制作出效果图,效果图是用来指导油泥模型、数字模型和做方案展示用途,所以需要有精准的效果,比例、透视、色彩、材质都需要有准确的表达。画图时设计师也选择原始的手绘方法,也可以用电脑软件提高效率。

草图只是天马行空的创意,进入到效果图阶段要考虑到大众的审美、材料工艺等因素,在同事的相互沟通和建议中,完成最后的效果。

第四周开始贴胶带图

在制作油泥模型前,通常要在白板上贴出1:4比例的胶带图,这个图必须精确,它决定着油泥模型的曲线和面,一般设计师要粘贴多次。

第5周做油泥模型

小型油模的比例为1:5,一般会借助三维建模软件构建一个简单的数学模型,通过数控铣床铣出一个油泥模型,再经过少量的精刮处理。

在精修时需要大量的时间,不仅要反复推敲每一条线和每一个面,而且表面还要细腻、光顺。

模型做好后,还要对其进行内部评审,这时的造型、结构、工艺要更加详细具体。

第9周3D扫描

将油泥模型扫描后的点云数据输入计算机。

输入数据、建模

扫描完毕,输入数据后,开始用Alias曲线建模工具做模型,曲线在建模过程中非常重要,它用于定义形状和轮廓。

这一步必须要精于求精,因为最后要用于生产,所以曲线造型更加苛刻,最后用电脑渲染出效果。

第11周3D打印零部件

Alias建模后,会根据效果图制作一个硬质模型,通常的材料是树脂、塑料、玻璃钢等,这个建模在视觉上要求尽量逼真。

3D打印出零部件是制作模型的第一步。

13周CNC精细加工汽车主体

CNC是计算机数字控制机床,这个系统可以根据计算机指令,通过刀具切削将毛坯料加工成汽车主体。

第14周不断地打磨、上底漆

这是细化模型的过程,通过不断地打磨让模型的表面细腻、光滑,然后涂上一层底漆。

第15周喷涂哑光漆

给汽车主体喷上效果图中的最终颜色,细化汽车表面。

汽车零部件同样喷好漆,最后组装。

第16周展示、项目结果评估

整整16周,从二维设计、三维设计一直到样车的试制,设计师倾注所有的精力,这个过程决定了汽车进入市场后的吸引力和销量,所以设计师在起初构思阶段就要具备敏锐的造型观察力、判断力和对流行的预测力。

为了给爱车系一个完美的展示,小编选取了宝马2017、2018年的部分车型,看看他们画出的效果图有多牛掰。

2018BMW X3

2018BMW 6-Series Gran Turismo

2017BMW 8-Series Concept

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