宝马怎么不生产硬顶敞篷看这里!硬顶敞篷车越来越少，背后是不是厂商的无奈？

你会发现现在市场上销售的硬塔敞篷车越来越少了。自主敞篷车是比较细分、小众的产品。很多品牌已经停止更新原来的硬塔敞篷车，如雷克萨斯IS和沃尔沃C70，采用硬塔敞篷车的车型也开始使用软塔敞篷车。

还有一些硬顶敞篷车已经推出很长时间了，却一直没有更新，例如奔驰这一代的SLC，上市时间已经不短了，按理说早就到了换代周期，但是奔驰直到现在也没有更新SLC车系的消息传出，现款的奔驰SLC如果从SLK时代开始算，已经将近十年没有更新了。

而宝马Z4和4系的敞篷版车型上一代都是硬顶敞篷结构，虽然Z4和以前的3系敞篷版也采用过软顶敞篷，但是后来换成硬顶敞篷，现在又换成了软顶敞篷结构，对于消费者来说，软顶敞篷和硬顶敞篷结构的优缺点也都很明显。

硬顶敞篷的优点就是折叠式的顶蓬为金属材质，会有更好的密封性和强度，但是机构比较复杂，重量比较重，会很明显的影响动力表现和后备箱空间，而软硬敞篷机构相对来说重量更轻，对后备箱的影响更小，但是毕竟是织物材质，后期的老化，万一遇到锐利物的伤害都是问题。

所以能看出目前采用硬顶敞篷结构的车型越来越少了，就不说法拉利Portofino这样的车型，大部分现在的敞篷车都是软硬结构，上到宾利欧陆，保时捷911，下到宝马2系和奥迪TT，软顶敞篷机构的优势对于厂家来说还是要大于劣势的。

而敞篷车大部分都是偏向运动的车型，笨重的硬顶敞篷结构对于车型本身的定位来说本身就是一个比较大的问题，所以厂家越来越多的采用软顶敞篷似乎也是一件可以理解的事情了，所以你是更喜欢软顶敞篷还是硬顶敞篷呢？