宝马5系车窗怎么升降看这里!全新宝马5系(进口)版在整体布局上与现款车型保持一致

从材质上看，车内包含了大量柔软的材质包裹、木纹面板、钢琴油漆面板、宽大的银色镀铬，大大提高了高档感和技术感。

车辆内饰方面，宝马5系(进口)的中控台设计比较简洁，12.3英寸全液晶仪表盘以及悬浮式12.3英寸中控屏为车内营造出了较好的科技感。在车内的氛围上，新款车型采用了大量软质材料包裹搭配上银色饰条装饰，整体的触感和视觉感都比较不错。新款540i升级为12.3英寸全液晶仪表盘，显示模式也更加丰富。内饰方面，全新宝马5系(进口)版在整体布局上与现款车型保持一致。全文总结：通过体验，这台车的内饰和乘坐感受真的很接近于一台豪华轿车。车里到处都能摸到柔软的材质包围，舒适度很足。而在换挡机构后方，新车还加入了手机无线充电面板以及USB接口，进一步满足电子产品的需求。中控台采用大面积搪塑工艺处理，三辐式方向盘采用皮质包裹。宝马5系(进口)除了换装了M运动方向盘外，还将搭载12.3英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表盘、第二代智能网联系统等高级配置。中间的空调出风口采用水平排列的方式，造型非常独特。中央扶手前的控制按钮，布局更是简洁、大方，光滑且便于操作。车门按键为银色镀铬，车窗升降键为黑色按键，多了些精致。新的方向盘样式更为立体，多功能按键布局也更为合理。不仅如此，12.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸中央控制屏幕的加入，也提升了内饰部分的科技化氛围。

这台宝马5系(进口)在前排头部空间为一拳；对于体验者的身高在1.8米，体重为1.75吨，在这个级别的车辆来说是正常水平。而从谍照来看，新车的内部空间也将会有显著提高。后排空间非常充裕，和我之前测试过的那辆宝马5系Li差不多。而且即便是在最后一排，也能够获得非常不错的乘坐空间。而这一细分领域的消费人群偏重车辆空间体验，以及注重车载多媒体系统的娱乐功能。这是一款标准的中级汽车，因此空间非常宽敞。而空间宽敞，座椅舒适性高的优势是很明显的，加之面对中国市场的加长，宝马5系(进口)自然是顺风顺水。但在空间方面的体验过程中，我最惊奇的是宝马5系(进口)的后排腿部空间，完全没有辜负驾驶者的期望，翘个二郎腿也没有问题，当然前提是能接受这一定的加长。而中间位置地台的凸起部分并不高，也不会影响中央乘客的乘坐体验。而中央扶手的长度也非常可观，可放置一些日常用品，同时支持无线充电功能，这样的一款后排功能是非常值得期待的。而在空间方面，它依然是一个“空间魔术师”。而这一点上空间的宽敞，一方面源自于座椅舒适的柔软度。在驾驶者侧的中央扶手箱前面，宝马5系(进口)还设计有一个可以放置纸巾、钱包和钥匙的小盒，并且还设置了一个手机无线充电器。如何让车内空间最大化、增强操控性、防护性能并存呢。这个空间对于一辆中型豪华车来说已然是足够了，并且它的外观设计也是很有气质的。这个空间对于一辆中型豪华车来说已然是足够了，并且宝马5系(进口)的外观设计也是很有气质的。但作为加长版车型，新款宝马5系(进口)版的后排空间或将更加宽裕。在车内空间方面，它与国内在售的宝马5系（宝马5系(进口)）相同。

这是一台动力充沛，车身又很沉稳的车，在日常开起来也很轻松。而且，根据相关的信息我们了解到，新车在动力方面预计将会与全新一代宝马5系PHEV动版车型共享动力系统。而在大家最为关心的动力系统方面，新款宝马5系(进口)版搭载的是全新B48 3.0T四缸涡轮增压发动机。在车速超过60km/h的状态下，完全可以避免与前方障碍物相撞发生。此功能是在一定程度上避免意外碰撞的发生，在车辆相对速度小于25km/h的情况下，可以清晰采取全力刹车。此时，一套高效完备的主动安全系统就发挥作用了。在车主分享驾驶感受的当下，车辆的主被动安全配置则能挽救车主的生命，帮助他们省心。在高配车型上，包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能，可以说武装到了牙齿。在配置方面，新车将会提供自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警以及全景摄像头等配置。在底盘方面，宝马5系(进口)采用双叉骨前悬架和多连杆后悬架。但变速器并不是AT，而是7速双离合。而且全新宝马5系(进口)上的变速箱也从7速双离合变成了8速手自一体，而且还搭载了一套适时四驱系统。在变8挡手自一体变速箱匹配。而在动力上匹配的是一台8挡手自一体变速箱。与这两台发动机匹配的均为8挡手自一体变速箱。与发动机匹配的是一台8挡手自一体变速箱。此外，在全新的 BMW xDrive 智能全轮驱动系统的加持下，车辆的0-100km/h加速时间最短仅需要5.1秒。全面的优化了底盘的路感，带来更优秀的操控，驾驶乐趣和安全系数。在底盘转向方面，宝马5系(进口)底盘使用的前后多连杆独立悬架。但不知道是从什么时候开始，越来越多的厂商会更喜欢使用双离合。全轮驱动（FWD）系统灵活应对各种复杂路况，并展现出卓越的性能。在WLTP工况下，宝马5系(进口)的油耗为7.3L/100km。这种动力组合在油耗方面表现的比较出色，能够满足消费者对于动力的不同需求。而当我们跑完一万多公里之后，它的油耗表现也不会再有所提升，依旧在我们可接受的范围之内。在车主反馈中发现，宝马5系(进口)的综合油耗仅为7.3L（百公里）。此外，新车全系符合国六排放标准，百公里油耗最低为7.3L。而且它的混合工况油耗最低为7.3L/100km，完美平衡了高性能与经济性。而当我们跑完一万多公里之后，宝马5系(进口)的油耗表现也不会再有所提升，依旧在我们可接受的范围之内。而综合油耗仅为7.3L/100km，无疑会是一个不错的表现。根据工业和信息化部的实际测试，这款车型百公里综合油耗为7.3L。在燃油经济性方面，这套动力系统每100公里的综合油耗为7.3L。此后，该车型的综合油耗为7.3L / 100km。此时的油耗为7.3L / 100km，与其他中大型车相比不高，并且在同类产品中处于较高水平。在车辆维修期内，宝马5系(进口)需要更换齿轮油。这车综合油耗低至7.3L（百公里）。此后，该车型的综合油耗为7.3L / 100km。整体的维护成本也不高，在B级车中处于领先水准。其实对于一台豪华中大级轿车来说，这样的油耗算是相当的不错了，要知道我们买车的时候最为关注的，油耗量以及后期的维修成本。而实测油耗也是在理想数据内，仅为7.3L/100km，并不会给我们造成太大的经济负担。

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