宝马530怎么放电影？总结很全面速看!豪华与运动的完美兼容 试驾全新一代宝马530Li

老实说，这是笔者第一次试驾宝马车型，给人留下了很深的印象。当被邀请试驾宝马5系列车型时，心情仍然很复杂。毕竟“开宝马坐奔驰”这个词被注入太多了，不知道到底是什么样的掌控感。这次终于试驾了一次，探索到了最后。(毕竟豪车能试驾的不多。当然要好好体验，也要了结自己心中的疑惑。) (这是一个很大的挑战。)

好在全新一代宝马5系给了我们太多的惊喜，彻底打了翻身仗，不但诠释了良好的驾控乐趣，还具备了更好的乘坐舒适性。本次试驾车型为宝马530Li xDrive M系列运动套件版本，属于中高配车型，外观上加入了更多运动的气息，也更加的年轻化。

第一眼看到全新一代宝马530Li还是很惊喜的，外观上做了很多的改进，精致的外表下拥有浓浓的运动气息，不再是简简单单一款商务行政车。前脸依旧保持家族式“双肾”进气格栅造型设计，全系标配远近LED大灯以及“天使眼”日间行车灯，照明效果自然是很出色。雾灯区采用网状蜂窝式装饰并带有通风口，有效的为制动系统提供最佳的冷却效果。

一直以来，宝马5系有意向7系靠拢，这次也并不例外。超大的车身尺寸相较上一代车型足足大了一圈，轴距达到3108mm，成功超越同级车。加长后修长的车身给足了气场，全身上下刚劲有力的线条从视觉上就让人有驾驭它的冲动。虽说加入一些M运动套件，但也保持了一贯的优雅气息。

相较上代圆润的造型外，全新5系Li尾部造型更加立体、干练一些，年轻的外形多了几分活力。尾部有“xDrive”标识，以便于识别其身份特征。装备了宝马M运动套装后保险杠为双色设计，全系标配的双边共两出排气管，相比上代单边双出确实是大气了不少。

全新宝马530Li xDrive M运动套件车型搭载M系专属的19寸多幅式轮毂，前胎尺寸245/40 R19，后胎尺寸275/35 R19；匹配倍耐力CINTURATO P7系列防爆胎，时尚动感。对于一向喜爱追求极致操控的车主而言，称得上是天赐之物。

全新宝马5系Li彻底打消了“开宝马 坐奔驰”一词，在内饰进行了很多的优化，提升了不止一个档次，可以很自豪的说“开宝马 坐宝马”。为了提升车内格调，在制造工艺上大量的使用了真皮和软性材质包裹，中控区以及门饰板分别采用了金属拉丝饰板和桃木装饰，细节上更加精致，处处彰显豪华特质。

时至今日，汽车已经成为人们生活的一部分，除了最根本的驾驶功能，汽车将成为可以与驾驶员相互交流的伙伴，更是可以提供海量出行和车辆信息的“小秘书”。全新宝马5系最新一代iDrive人机互联系统，配备诸多行业领先的高科技装备，在10.25英寸的中央触控屏上，通过iDrive系统、热敏按键、屏幕触控、手势控制和自然语音识别的组合，可以像操作智能手机一样，直观、简洁地对车机系统进行操作，能够简洁明了的显示出驾驶员想要的信息，并且可以分屏显示，非常符合年轻一代消费者的使用习惯。

位于中控下方全新宝马5系还配有时下流行的无线充电，即可支持iPhone X无线充电。

此次试驾车型配有两片式星空全景天窗，蓝色氛围灯犹如夜空中最亮的一颗星，为了能看到最美的风景，特意与同事在晚上实拍，躺在座椅上欣赏这美景真的非常惬意。

真皮座椅质感很好，可以根据个人喜好多项调节不同坐姿，前排座椅还可通风/加热。得益于车身轴距加长，后排乘坐空间非常宽敞，腿部伸展自如。除了乘坐舒适外，前排座椅后方以及中央扶手均配备一块10.25英寸高清液晶显示屏，可显示导航地图、车辆状态、时间等你想要的信息，另外还能观看影片等多媒体娱乐，为长途中的后排乘客提供了不错的娱乐体验。另外，后排座椅还可通过中间扶手上方按键进行调节，人性化操作无处不在。

一套好的音响系统对于豪华车型来说尤为重要，试驾宝马530Li上选装了宝华韦键B&W钻石音响，音质自然是没得说。

作为一款改款换代车型， 530Li在科技配置方面亮点颇多，而我们试驾的这台530 Li M套件版还选配了很多的实用性配置，有主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压监测、零胎压继续行驶、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、并线辅助、车道偏离预警系统、主动安全系统等，其余功能配置如前后驻车雷达、全景摄像头、自适应巡航、自动泊车入位、发动机启停系统、自动驻车、全景天窗、手机互联、车联网、LED近远光灯、自动头灯、车内氛围灯、自动分区空调等等，配置相当到位。

这里要重点说下自动驻车系统，在试驾过程中也尝试过多种状况下停车，对于一些也别隐蔽的障碍物以及离障碍物太近的情况下，可瞬间做出自动刹车警示，这项功能对于一些不太会停车的女司机或新手司机来说这绝对是一项福利配置。

全新一代宝马5系在动力上得到了很大的提升，本次试驾的宝马530Li xDrive搭载了型号为B48B20D的2.0T双涡管单涡轮增压发动机，最大功率185kW（252Ps）/5200-6500rpm，最大扭矩350N·m/1450-4800rpm。此外，530Li也是宝马5系主推一款车型。与之匹配的是采埃孚的8AT变速箱，保证换挡的平顺。

由于第一次试驾宝马车型，但总体的感受还是非同寻常的，2.0T发动机带来了轻巧的感觉，整个提速的过程很平顺，爆发力比较强，轻点油门加速干脆且顺畅。全新的8AT变速箱依然是同级别中最出色的存在，0-100km/h加速为6.7秒，成绩还可以，但是真正开起来他的加速还是偏稳健的，并不是特别的躁动。

在操控体验上全新一代5系在舒适度上可谓是下足了功夫，全新5系采用前双叉臂后多连杆独立悬架，这套为运动性能打造的悬架在新5系上变得更加收放自如。搭载自适应舒适型底盘，配备了动态减震控制系统和后空气悬架，并采用前置后驱和前置四驱两种驱动形式，保证整车的操控性能。在行车过程中几乎听不到发动机和排气的声音，几乎可以打满分。另外，全车身采用约70%的铝质材料，车身重量较上代明显的减轻，动力表现自然更加出色，从而也使油耗大大的降低。

即使将驾驶模式调整到“Sport”模式，全新宝马530Li xDrive的转向依然轻盈，并带有宝马一贯的精准指向。得益于较小的转向比，车头对转向的反应也非常敏感。

总结：这是一款为迎合中国国内大多数人设计的一款豪华轿车，宝马真是越来越懂得咱们车友的需求了，同级别的超长轴距、轻量化的车身又带非常好的操控感受，关键还省油，如果是上下班的话，来回20公里开个两个星期一箱油绝对没问题。