本田雅阁冬天销量怎么样？总结很全面速看!上市3月优惠万元，消费者对新雅阁有哪些不满？

本田在国内的口碑一直很好，一直有买发动机送车的头衔。

可见消费者对本田的发动机是十分认可的。老雅阁的耐用性和口碑也一直不错，但是现在第10代雅阁上市以后，随着思域，冠道，CR-V的1.5T发动机集体出现了机油增多的问题，并且全部召回。同样搭载1.5T发动机的雅阁瞬间成为了众矢之的，新雅阁还值得买吗？成为了众多网友的心中的一个疑问。当然，凭借着之前几代雅阁的口碑，新雅阁也不愁销量。只是上市几个月来，车主对它的反馈也是褒贬不一。

消费者对雅阁的称赞，10个中有9个是关于外观的。这一代雅阁放弃了之前的大气商务路线，走起了运动时尚的风格。一下子年轻了很多，这或许会让很多70后消费者觉得不适，但是80后，90后消费者是接受雅阁的改变的。

国产动力简配

消费者对新雅阁的不满，主要有以下几个。首先是动力总成，海外版本使用的是2.0T发动机匹配10AT变速箱。这才是第10代雅阁的精髓所在，虽然它的成本过高，并且技术先进，并不能够实现国产。但是本田不引起这款动力总成还是招来了很多骂声。

毕竟隔壁丰田凯美瑞使用2.5L发动机匹配8AT的技术也很先进。但是凯美瑞就引入了，虽然价格没有性价比，但是诚意在。

为了低价格配置缩减

新雅阁只搭载了一款1.5T发动机，还分成了高低功率版，价格为16.98~22.98万元。看似不会的价格其实是用削减了配置换来的。

只有22.98万元顶配有LED远光灯，只有顶配有8英寸屏幕（其他车型是7英寸），只有顶配有车联网，只有顶配有GPS导航，只有顶配有真皮座椅（其他车型是仿皮，非真皮），只有顶配有自动泊车。

当然最顶配的车型由于价格高，肯定不是最热销的车型，除此以外，消费者对雅阁的抱怨主要有以下几个方面：

1.车漆薄，这不是雅阁的问题，是所有日系车的通病。2.隔音差，特别是1.5T发动机在开启运动模式以后，车内的噪音明显。隔音不好也是本田其他车型上普遍存在的问题，冠道除外。3.低配车型（非最低配）的配置很低，比如售价18.98万元的高功率精英版，是新雅阁的销量大户，这款车没有前后雷达。倒车很不方便。低功率全系没有侧气帘，没有定速巡航。给日常的使用带来很多不便。

最担心的还是发动机

雅阁搭载的1.5T发动机与已经召回的冠道，思域，CRV都属于L15B系列发动机，由于思域，冠道已经出现了问题，本田自然会在雅阁上做出一些调整。但是整体结构是不会变化的。

对在冠道，思域，CR-V上的问题发动机，本田的主要做法是修改ECU喷油和点火实际，让发动机尽快暖机，改善机油增多的问题。但是由于发动机在暖机工况下形式，发动机转速被拉高了，因此行驶品质会受到影响。

而且为了提升暖机的速度，车子在低温启动后关闭了空调加热器进水管，因此冬天冷启动后3分钟内是没有空调供暖的。

但是雅阁的发动机到底可靠性和耐用性如何，还有待时间的考证。

上市仅3个月优惠万元，10代雅阁或许最不保值？

其实一辆车的保值率是由多方面决定的，比如这辆车刚上市的时候价格是否合理，有没有降价空间。比如车辆是否是经久耐用的。雅阁的简配策略让它的价格低开，但是目前市场上也已经有1万元的优惠了。而向来以经久耐用著称的雅阁，在冠道，思域，CR-V接连出现问题之后，新雅阁的保值率还会那么高吗？这或许就要画一个问号了。

总结：

现在汽车的质量似乎都没有以前好了，其实这不仅仅是雅阁的问题。现在汽车厂商制造的汽车已经不是经久耐用的汽车了，而是为了满足低油耗去压榨动力，为了满足排放减小排量。为了降低成本削减配置的车。这样的车虽然有不错的外观，不错的性能，但是耐用性已经不再像以前那样好了。