关于本田踏板怎么调公里数的，你需要知道这些本田裂行踏板摩托车骑行一阶段小结

大家好，我是余梦曙光，喜欢摩托车，喜欢汽车。总之，我喜欢有轮子的交通工具。分享骑自行车和车型的快乐，守护我，给我很多鼓励和支持。(大卫亚设)。

本人之前聊过提车感受，这次讲讲骑行过程的一些感悟。从拿车到现在基本快两个月了，近2000公里。

先说刹车方面，因为前后联动刹车，在市区穿梭在车流中给人绝对的信心，稳准狠几个字不为过，红灯基本上可以慢慢挪到第一，当然不要压实线，注意安全，新手不建议这么做，容易擦到别人车。在怠速方面，启动的时候本田特有的混厚声音，认识我的人都知道，我个人不喜欢启动的打火前那一刻的声音，但是这很本田启动好后低沉怠速的声音我很喜欢，感觉就像老虎那种“天然8缸”的低沉霸气。车子在行进过程中的速度绝对的舒服，加速线性，反应灵敏。

车行老板讲在磨合期不要超过60，但我好像不讲究，油门到底是常事，在路况好的前提下，绿灯大油门跑。提速很舒服，等磨合期3000公里结束之后，我会给各位吃瓜群众更详细的整体报告。加速的声音，因为之前有过雅马哈讯鹰、铃木UY等系列踏板，我觉得气门声音控制调效超过其他款式，当然萝卜青菜各有所爱，各有千秋，大家关注点不一样。关于异响抖动方面，确实一直有，是真的一直有。首保过后，那种抖

蛋一样的震动，减少很多，比我以前踏板好一些，可以接受的范围。

三色版外观方面，估计买这车的人第一眼只要看了，基本不会不买的，做的的确漂亮，青年人喜欢（年纪大了也一样，哈哈），油耗目前用APP算的（品牌就不讲了，免得说是广告，参考熊大熊二的），一箱油多少钱多少公里没有细算，总之吃粗粮，加92，很多人喜欢加95，我不去管了，发动机耐草，92够了（四轮车子一直加95是让我最烦的，没有92加油口多）。算下来油表那里没有闪，但到了最后一各标红处我就加，心理做怪怕没油推车，每次大约4.5升就加满，开200公里不到吧。目前2000公里都差不多这样，我猜可能在220公里油表会闪，提车时油箱是5升零一点加满的。

我觉得油耗跟个人的驾驶习惯有绝对的关系。本人属于暴力驾驶的，不会因为省油而放慢速度，当然还是确保安全的前提下，所以油耗不是开的最省油的。避震方面，裂行的前避震以及后避震厂家应当改进，虽然是运动型车型，但是遇到坑坑洼洼的路面，真的让人很紧张，必须慢慢的过，如果有打分机制的话，避震不及格，也许我要求太高。

首保照，机油忘拍了

原厂的轮胎我尝试过急刹，打滑的不行，但过了1000多公里后又好了很多，车库地面转弯也不滑了，如果要求不高没觉得需要换半热熔，但是我开的比较猛，下一步还是要换了，车行老板是倍耐力半热熔，3000保养时间时换掉它。毕竟胎不抓牢，苦逼的是骑士本人。裂行的马桶只能够放一个四分之三盔，或是揭面盔还有点小东西，仅此而已。不能像甲鱼那么任性超级大马桶舒服。各有利弊吧。前面的兔耳朵吊钩，我觉得还不如单吊钩那么省事，但是仁者见仁 智者见智吧。

二保机油

保养一块再提一下，车行是让300公里首保，1000二保。其实前面忙着有事，到了快500才首保，二保倒是按时来的。首保免费油，二保用的全合成油，也是店里提供。

以上是用了快2个月2000公里的裂行小结报告，在城市中，这台小精灵（其实这踏板不小了）的确可以让你省时省心又省力，车子做的不错。还有别信新本、五羊等那个好，就算是同种车型风格也不一样。做个比喻的话就是到底是奔驰好还是宝马好一样。时代在进步，科技在发展，摩托车行业的技术合资这一块早就很成熟了。