宝马7系dct怎么开？我来告诉你答案GBN日常｜这一次学宝马有何不同？

门|呆呆的

这是博宁工作室(gbngzs)的报道。

2018年8月21日，以“受伤之路，黎明破茧而出”为主题，罗卡视频、唐宁工作室等20多家主流媒体进入了早晨交流。

主角就是2018年6月29日上市的中华V7，这是一款与过去切割的战略车型。“中华V7是华晨和中华品牌一款里程碑意义的产品。”华晨汽车董事长祁玉民如此评价道。

但这更像是华晨中华的背水一战。

在此之前，因为市场反应慢、产品阵线短、整体实力弱，华晨自主发展陷入滞后，备受期待的中华V5、中华V3以及中华V6并未达到预期目标。

随着市场寒潮来临，压力重重的华晨汽车选择了毕其功于一役，全情投入在了中华V7身上。

但除了勇气，更需要一点智慧。

“自主品牌还都是学徒，还要向合资品牌学习，只是有的是小学生，有的是中学生。”祁玉民更喜欢将自己定位为跟随者，“宝马就是大师，我为什么不向它学习？”

借助合资力量反哺一直是自主品牌发展壮大的常规思路，对于树立打造“中国宝马”的华晨汽车来说，借助宝马力量强化自主实力是一条可行并有效的路径。

而中华V7依然是华晨打造“中国宝马”的坚定执行，但这一次却有些不同。

首先是动力源，中华V7搭载了宝马王子发动机—— CE16发动机，最大功率204马力，高于哈弗H6的169马力，以及博越1.8T的184马力；变速箱部分，博越为6AT、哈弗H6与中华V7为7速DCT变速箱。但在性能领域，华晨中华V7能够在整备质量远大于哈弗H6和吉利博越的前提下，实现8.7秒0-100Km/h的加速成绩。

这归功于宝马王子系列发动机进入华晨中华后的再次升级， CE16发动机融入了原装宝马新一代控制系统ICARDME8.4T，CVVL宝马专有技术，加上提升驾驭快感的Over boost功能和积极动力响应性技术实现了四大技术的提升，帮助中华V7的性能提升。

其次，它诞生于M8X新模块化平台，这一平台吸取了宝马ACES战略经验，让中华V7实现了与宝马智能制造、安全标准同样水准。

它诞生于华晨2.0智能工厂，该工厂前后耗时5年并花费了36亿元，并受到了来自德国宝马专家团队全方位支持，提供研发、工业化、供应链管理和质量管理及项目管理的的全过程支持。

在与宝马的合作过程中，通过沟通学习，华晨逐步建立起宝马级别的质量管理标准。其在业内首先开始施行产品经理制度和首席质量官制度，并且聘请了在宝马工作近40年的高尔曼作为首席质量官，建立贯穿产品质量全过程的PPQ1-10质量保障体系。

现在，无论是冲压、装焊等制造层面，还是质量管理层面，该工厂都实现了智能制造。中华V7则是首款落地产品。

值得留意的是，中华V7以10.8万元起步销售。

“（定出）这个价格，我心里真是在滴血，本来是辆20万（元）的车。”具备竞争力的价格背后，是祁玉民满心的期待与大干一场的决心。

改善营销，尤其是补强渠道建设是祁玉民关心的另一核心。他说，要实现线上+线下结合，并在32个省直辖市打造32个线上线下互动的体验中心，并在四、五线城市成立直营店以及配套的维修店，完成主要城市的覆盖。

越来越小的空间里，中华V7用不同帮助华晨汽车寻找到自己的生存发展空间。