宝马540车帘怎么调看这里!剑指奔驰E级，全新宝马540Li行政版试驾体验

面对奔驰新的E级选拔的优势，宝马当然不会善罢甘休。从2016年新一代5系列开始持续曝光，高端消费者对新宝马5系列的关注和期待越来越大。

一直到2017年上海车展正式亮相开始量产之后，宝马5系一直被拿来与E级作比较，而全新宝马5系也确实拿出了看家本领，不仅在外观设计上做出重大改变，而且将很多此前7系上独有的技术也毫不保留的移植过来，力求在豪华舒适感与时尚设计感上做出更高一级的水平。

这次泉州福宝汽车销售服务有限公司提供试驾的车型是搭载了3.0T直列六缸发动机的全新宝马5系旗舰车型——540Li。外观秉承了BMW得美学基因，增加了智能降阻进气格栅和有利于轮胎散热的鲨鱼腮，大灯"开眼角"的设计理念有7系的设计风格。全系标配LED大灯，侧面线条流畅、豪华，贯穿始终的腰线设计至尾部微微上翘倾斜，且折线很深。尾部设计敦实饱满，商务气息浓厚。

新车的外部长宽高尺寸为5087/1868/1500（1490）mm，轴距为3108mm。相比现款5系长轴距版车型，新车的车身加长32mm、加宽8mm。而对比配备M运动套件车型来讲，540Li行政型就显得沉稳了不少。少了夸张个性的M运动套件后，全新5系仍能带给观众与上代车型一样的犀利和动感。

全新BMW 5系内饰风格接近7系，在科技和用料保持高水准的同时，科技感爆棚。配备了高级真皮三辐多功能方向盘，并且带有换挡拨片，支持电动四向调节。全新BMW 5系采用了高级真皮座椅，支持主动通风、电动腰托、加热、通风等功能，包裹性极佳，并支持多向电动调节。

配置方面，新车相比现款增加了更多高科技配置，如10.25英寸中控大屏、12.3英寸液晶仪表、全景天窗、全新的iDrive系统、手势控制、Bowers & Wilkins音响以及遥控泊车等。

相对于其他低配版本的车型，本次试驾的全新宝马540Li搭载了一台3.0T直列六缸发动机，最大功率250kW（340Ps）/5500-6500rpm，峰值扭矩450Nm/1380-5200rpm。与此前在535Li上搭载的代号为N55B30的3.0T直列六缸发动机相比，最大功率增长了25kW（34Ps），峰值扭矩增加了50Nm。

传动方面，同样匹配一台来自ZF的8速手自一体变速箱。遗憾的是540Li目前只有后驱版本，还没有xDriver的四驱系统车型。在驾驶过程中，6缸发动机在结构上有着先天优势，中低转速时，在车内几乎感受不到发动机的噪音，而动力输出十分平顺，一方面是动力充沛，一方面也和变速箱的调校分不开。

在市区和国道驾驶的时候以舒适模式进行体验，油门响应中规中矩，匹配行政车型的舒适的定位，驾驶起来确实是足够舒适惬意。到了高速公路部分，油门变得更加敏感，方向盘也会更加沉稳，如果你选择进入S挡状态，那么发动机的全部活力都会被调动起来。即使时速到了110公里/小时，依然是让你感觉信心满满，好像随时可以再次弹射出去。如果不是因为限速，相信这台车会用成倍的荷尔蒙喷射来回馈将油门踩到底的驾驶者激情。

也许是因为后悬架采用空气弹簧的原因，感觉这台全新宝马5系740Li的悬架调校偏软，也许是定位高端舒适为主，在经过减速带和部分坑洼路面的时候，底盘对于震动的过滤都处理地十分充分。在极端情况下，倾向于满足舒适性牺牲了部分操控性，变向的时候车辆的指向性依然很精准，但是在激烈驾驶的时候会有一定的侧倾。

不过，这样的设计更好地照顾驾驶员以外乘坐者的感受。如果是在后排的乘客，可以按下老板键将前排副驾驶座椅一键调节至最前位置，这个时候也许更能体会到为什么740Li定位为行政版，动力或操控都是驾驶者的事情，舒适惬意才是行政版的真谛所在。

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