宝马5系档位怎么启动？总结很全面速看!吸粉就是这么容易，试驾全新宝马530Li！

宝马，宝马这个词，每个男人都想拥有梦想车！新宝马5系更带着诚意，更具运动性的外观、豪华舒适的装修、充满技术感的布局吸引了我！暂时不能进入进口口袋，但试驾一下，乐趣还是很充分的！

今天阳光正好，不着急，正是试驾的好时机。早约好了，我真的拿到钥匙的那一刻，还是有点激动，SF进去了，加速的原动力是肾上腺素上升！

忍不住停下来好好欣赏了一遍，又试驾了一遍！

带着钥匙去试驾场的SF的动力还是令人满意的。

请停下来好好欣赏一下这个新的5系

这款车型外观上很体面，即使没有装饰套件，干净的轮廓也一样，更加突显出活力、进取、干练的行政味道。

可以说全新的5系 在外形上有7系的影子 而个人感觉那股运动劲 更神似于3系

双肾造型的进气格栅已经是宝马家族的标志了，而全新的5系 在双肾格栅的周围运用了粗线条的镀铬装饰更显的很醒目

另外进气格栅不仅仅的漂亮而已，智能降阻的进气格栅可是全系标配哦

新5系的前端腰线比较老款，更加的优雅，运动的冲击感也更加的强烈

磨去了岁月的棱角，全新5系脱去了稳重的外衣，开始向着年轻人所热爱的风格所靠拢

LED的光源在5系身上完美体现

LED日行灯 自适应LED近光 和防炫目的LED远光灯

前翼子板下的可不只是装饰作用，还有着导流的作用

全系5系0.22CD的风阻系数 离不开这些动力学配件的功劳

精致有质感的18寸多辐轮圈配备在全新5系身上，匹配的后轮轮胎宽度也达到了245mm，

但我认为，这个尺寸的鞋穿在5系身上，那才是匹配。

轮胎也是采用了倍耐力的P7

来到尾部 新5系的尾部感觉更加的张扬 个性 运动

而侧面线条也十分的流畅 一气呵成 彰显运动气息

整个尾部首先看到的就是双边共两出的排气造型更加的大气、运动

比起老款的单边排气 要大气的多

尾灯部分 线条更加粗狂 延伸更长 晚上点亮效果更加

中控第一眼看上去还是挺有豪华感的，细节也足够精致，对于这个价位的车型来说，它看起来还算挺像样的。

12.3寸的仪表盘依旧的可以分为3种模式

普通/ECO/运动模式 而且显示内容更加的丰富

中央的多媒体使用了10.25寸的触摸屏

配备全新ID6操作界面

操作起来飞行的流畅 没有丝毫的卡顿

实体按键的操作旋钮 音量调节和空调调节 手感都很不错

来到著名的鸡腿档 宝马的电子档杆一贯的手感 视觉俱佳

而且操作区域布局很合理 用起来很顺手

后排方面给我的感觉就是舒适

毕竟身为宝马品牌要喂后排的乘坐者提供一个舒适的乘坐环境

全新5系的后排座椅绝对是一次完美的提升，不仅针对座椅本身的材质、用料调整，甚至在头枕、安全带扣带等部分都考虑的十分周道，这给予了全新5系与同级别对手竞争的硬实力

后排的中央扶手很吸引人的眼球

集收纳、操作、调节与一身

支持后排的座椅靠背调节

这款平板 可以取下来 自主操作

杯架

双区自动空调

这台搭载于530Li上的B48系列2.0T发动机，最大功率185千瓦（252马力），最大扭矩350牛米。

我觉得还得拿起车钥匙去体验一下吧！

在启动发动机之后的最大感受是全新5系的发动机振动变小了。

除此之外，在变速箱的结构上，也和之前有所区别。

当开上它的一瞬间，可以感觉到这车身重量的减轻的确让全新5系开起来更加的轻盈，在转弯的时候，方向盘的转向力度也感觉轻松很多。车身重量上的变化，让这个车身长度比现款长了32mm的全新5系并没有被车尾所拖累的感觉，车头的响应速度很快，而且车尾跟随感觉也很紧凑。

这台8AT变速箱的表现保持着之前一贯出色的水准，换挡感觉不到顿挫，每次中途加速可以干净利落的选择到合适的挡位

当切换到运动模式，油门的响应变得更加积极，换挡转速更高。而且，此时的变速箱也如同换了一副面容，每次换挡都会让你感受到一定的冲击感，也是这种表现让我在运动模式下的感觉更加兴奋

最后留下大鹏展翅 作为结束吧

回去的路上 我们启动即S档 那动力喷涌而出的那一刻

我想回令所有的男人欣喜若狂

（女生估计会尖叫吧）

S1-S6这个区间 每一次提速 都令人兴奋不已

总之这款全新的宝马530Li 无论是从更加运动的外观、舒适的内饰、还是强大的动力 都较老款有了明显的改变！

而唯一不变的就是那蓝天白云的运动精神！

都知道操控看宝马 确实不是浪得虚名！

试了才知道！