宝马气门室盖怎么更换？我来告诉你答案怪兽修车：翻新"残破不堪"的10年宝马E90，满血复活变新车

大家好，我又更新了。今天的《更新》主人公是宝马家族的经典作品宝马E90 325i。车是北京车友，车主的手车，开了十几年了，现在车况比以前好多了，但是车主不可能产生感情换新车，所以想找我好好保养一下。请让我们再次在一起。(大卫亚设)。

北京车主都很爽快，简单沟通了一下，就约好时间准备把车送来了。

12月中旬，车子如约到店了，11万公里了，看着状态挺惨的，不慌，剩下的就交给咱们慢慢让它恢复完美。

做了初步检查后，直接开搞了，先从发动机部分开始。

10年的德系车，老化隐患是避免不了的，拆水箱检查时，一碰直接就断裂了。

车主说：有漏油现象，我们一检查气门室已经严重漏油了，不过这才是真宝马，哈哈！

宝马把气门室盖做成易损件了，真牛叉，水箱也必须换新了。

拆开再检查一下，之前养护还可以，内部油泥不多，简单处理一下！

再养护一遍机械，施工辅料：机械润滑剂。

积碳清洁，处理后节气门。

更换一组全新火花塞，老车点火性能要时刻保持在状态。

内部机械养护好后，封盖，气门室换新完毕。

然后开始油液换新工作，重新更换冷却液。

转向机没发现漏油，先更换下助力油，看看转向机是否有问题存在。

准备更换机油，先更换全新机滤，机油滤清器长时间使用后过滤效果都会下降，一定要及时更换，更换周期5000-6000公里最好！

注意：更换机油时必须连同机油滤芯一起更换，只更换机油不更换机油滤芯，就和没有更换机油的效果一样。

做一下发动机内部清洗，然后重新加入新机油。

更换底盘油液及变速箱滤芯等小配件。

变速箱配件更换完毕。

更换差速器油，到此动力部分的养护全部完成，10多年的宝马了，动力方面没啥大问题存在，都是一些易损件。

底盘系统我们做了全面检查，有两个摆臂的胶套开裂了，避震器性能下降挺严重，还有轻微漏油，需要更换一套，剩下的底盘件都是3系在10W公里左右需要及时更换的常规配件。

这台车的底盘让我挺疑惑，检查没有大问题，但开着问题就出来了，转向异响而且感觉很不对劲，车主说感觉转向机坏了。

但咱们没有先急着判断究竟哪里问题，而是先把查出来的问题解决再继续往下看！

先开始安装摆臂胶套，原厂的是橡胶制胶套，此次我们更换的聚氨酯胶套，更加耐用舒适！

回装车身完毕，胶套开裂老化，底盘行驶时会有松散感觉，更换后底盘质感改变的感觉会非常明显。

继续拆掉避震器发现了大问题，这是左右两个平面轴承状态，右面的平面轴承与避震器连接地方少了一个金属垫片，随着平常汽车驾驶时转向的摩擦，平面轴承已经磨烂了。

为什么会出现这样的问题？我们修了几百台老车也遇不到这种情况，这不是车辆问题，也不是配件问题！这应该是之前维修底盘时粗心大意造成的问题。亏我多了个心眼，没有直接奔着转向机去干，也算是帮车主及时止损了。

问题是发现了，但可悲的是这个垫片全天津当时我找不到一个有现货的供应商，只能从外地订货，所以这台车的底盘拆了遍又组装上了，只能等配件到了再搞，顺便订了些原厂车标。

就是这个几十块钱的小垫片，当时有师傅提出机加工自己做一个，被我直接否决了，这个垫片中间是有弧度的，而且带凹槽，做出来不难，但是完美适配性肯定不够，我不喜欢有瑕疵！

终于可以开始组装避震器了。

垫片的安装位置就是在弹簧座上面和塔顶的下面，没有这垫片，这两大铁块直接干磨，你说底盘能不出问题吗！

组装完成后，前避震器开始回装车身。

加装避震器塔顶垫片，小东西大作用，能有效降震！

后避震器也安装完毕了，简单路试了一下，转向问题完全解决！

这台车的底盘最大的问题就是丢了个不起眼的小配件，回想场景应该是之前拆装中修理工把车修理后，没有收拾施工场地，掉了个垫片和其他杂物在一起也没发现，所以有时候一个干净的施工场地不仅给员工舒适的维修环境，更能让修理工及时发现掉落的配件避免施工时造成漏洞。

动力恢复了状态，底盘也完美了，那最后就是刹车系统了，车子目前的刹车系统状态偏软，盘皮很久没换了，磨损也在极限了，所以我们选择升级一套dixcel的制动盘皮。

先打磨除锈一遍。

再把活塞回位检查一遍。

前后刹车安装完毕，dixcel的盘皮制动效果出众也是有原因的，做工是真的好。

记住换完盘皮，一定要更换一下制动液。

接着开始四轮定位，准备调整底盘完美数据！

由于是后驱车，后轮调整数据很重要，它是决定这台车操控爽到什么程度的关键！

数据调整中，必须达到完美值！

最后一项提升行驶感的升级，我们放弃了原厂的防爆胎，选择了米其林PS4来让这台车有更好的舒适性和抓地力。

加装一套胎压监测，保证路上开得放心！

原厂轮毂因为表面划痕太多，所以我们重新做了喷镀翻新，让它焕然一新。

动平衡做一下，绝对完美的新鞋子。

轮子回装完毕，准备再路试一遍！

开始路试，每台老车做整备，动力、底盘、制动都是最重要的部分，继续选择开老车，那就一定要享受它开起来的行驶质感。

保证提速快、操控稳、刹车灵、舒适度高，这样的一台老车才能让你值得爱且爱得深。

这台车我路试后的驾驶感受，只想用两个字形容：极致！

内饰中控部分有些按键按花了，对于强迫症来说：忍不了！

找到了原厂的按键，不容易呀。

换个小按键，可不容易呢，电子板要拆得稀碎，修车就是慢工细活，全靠耐心！

小半天搞这玩意儿，终于组装完毕了。

宝马内饰件真的不耐用，这又是在干嘛？哎，四个门拉手破得实在不成样子了，拆解门板准备换门拉手！

看看破成啥样了，主要是摸上去还黏糊，实在受不了啊。

全新的门拉手及内饰件准备就绪了！

接着就是机舱、外观、内饰方面的清洁养护工作了。

漆面修复，漆面状态太惨了，必须让它精神起来。

清洁养护过程就不多介绍了，下面咱们直接欣赏效果！

机舱清洁效果，是不是变成新车状态了。

管路细节，一尘不染，舒舒服服！

内饰除了做了部分件修复，还把桃木件做了重新提亮，现在内饰整体感觉非常舒适，非常新。

外观大片欣赏，还记得来时的样子吗？变成新车了吧，哈哈。

这排气尾喉翻新处理的是真细节，不愧是我的员工，越来越有责任感了，过年必须奖励一波员工。

侧颜太帅了，翻新后效果，满满的精致感！

正脸定妆照，你的主人准备迎接你回家了。

车主接车回家，高速上看来是好好爽了一下。

这台车的很多施工也没有在文章中写到，有一天晚上我开这车回家，突然到了一个路灯不是那么亮的地方，我以为没开车灯呢，我一看不是我没开，是原厂灯跟没有一样，好尴尬。

所以对于车灯我们进行了升级，外观方面仅仅对前杠、左后侧围做了喷漆处理，其它地方没有喷涂。

这期就到这了，感谢大家耐心观看，我是怪兽，下期再见咯~

喜欢的车友们，可以点赞、转发，收藏，怪兽谢谢各位支持！

施工：怪兽团队

（原创文章,盗文必究）