宝马5系电池用哪个？终于找到答案了宝马5系PHEV车型，如果长期不充电可能会遇到哪些问题？

随着新能源技术的发展，国内插头混动车型也成为主力。因为插头混动车型不仅可以解除卡限制的政策要求，还可以实现中长距离的旅行保障。对于想要购买BBA车型的消费者来说，宝马5系PHEV车型是不错的选择。(威廉莎士比亚，美国作家)。

实际用车过程中，可能受限于所处小区等实际情况，没有安装充电桩或者是使用充电枪的条件，就无法及时给车辆进行充电。那么宝马5系PHEV车型如果长期不充电对于车辆本身是否有损害呢，应该注意哪些问题？下面，我们以2021款 宝马5系PHEV 535Le 豪华套装为例来说一下。

宝马5系PHEV车型属于是插电式混合动力汽车，在车身配置上既有传统燃油车的发动机、变速箱、传动系统、油路、油箱，也有电动车的电池、电机、控制电路，而且电池容量也可以维持纯电动模式行驶一段距离，并提供充电接口。

其实，从插电混动车型的设计原理来上来看，在日常用车过程中是可以不进行充电的，因为车辆配有发动机，在动力电池没电的时候发动机会驱动车辆，同时在行驶中还会反向对动力电池充电，所以插电混动车型日常不充电使用是可以的。不过，也存在以下的问题。

第一，蓄电池的健康问题。

宝马5系PHEV车型的动力电池使用的就是一个容量为17.7KW的三元锂电池，从整套混动系统原理看，在用车过程中尽管不充电但动力电池也会积极参与车辆的驱动，那么动力电池自身可能就会长期维持在一个低电量的的水平，虽然宝马插混系统也会设定一个电池电量维持的最低阈值，保持动力电池不被耗尽，但动力电池长期处于低电量或者是维持在最低阈值状态，从理论上说可能造成电池内阻增高，降低电池的循环充电次数和电池容量，影响电池在反复充电时的充电效率与放电效率，最终直接影响电池使用寿命，当然这是一个长期的过程。

第二，油耗增加的问题。

根据官方的信息看，宝马5系PHEV车型采用的是2.0T的涡轮增压发动机，输出最大功率135KW，最大马力是184Ps，自重为2005KG，而同级别燃油款车型搭载的2.0T发动机尽管动力水平相同，但车身的自重仅有1705KG，相对来说要轻了300KG，差异还是很明显的。同时，由于动力电池亏电，在行驶中发动机会维持在高功率状态，既要驱动车辆行驶又要给动力电池充电，加之自重比较大，所以插电混动车在没电的情况下，理论上油耗要比燃油款车型更高的。

第三，驾驶舒适性的问题。

插电混动车型除了起到省油作用之外，另一个优势就是在驾驶舒适性上。由于低速时由电机驱动整体的噪音更小，提速更快而且更加平顺。如果是动力电池长期处于亏电状态，那么大多数情况下都是由发动机驱动，同时还需要通过动力回收等方式给动力电池充电，整体的驾驶感受上也会受到一定的影响。

通过上述的分析，可以看出来如果是宝马5系PHEV插电混动车型长期不充电对动力电池可能会产生一定的影响，而且也会增加油耗，但如果现实条件所困就是没有条件及时充电，应该怎么保持蓄电池性能呢？

建议日常驾驶中，可以多使用运动模式或者是自动模式，定期关注动力电池的电量情况，尽量避免动力电池电量长期低于80%，如果是动力电池电量过低要切换到充电模式进行充电及时维护电池。总之，宝马5系PHEV作为一款插电混动车型，还是建议定期进行充电，这样才能够起到省油的作用，达到购买插电混动车型节能的目的，而且对动力电池也是有好处的。