提到汽车的油耗,估计大多数车主都会对“日系车”竖起大拇指,大家说“日系车经济省油”也正是被大家的言论所迷惑,所以2019年,我提到本田雅阁、10.6L CVT高空版动力总成,其他的就更不用说了。(威廉莎士比亚,美国作家)。

雅阁真的不吝惜油

对比同级2.0T 8AT版本的索纳塔10,2.0T发动机,最大扭矩为353Nm,最大功率为176.5kw,车辆认证油耗为6.8L/100km,实际驾驶油耗不到10个。2.0T 7DSG版本的大众迈顿,大功率版本的2.0T发动机,最大扭矩为350Nm,最大功率为220Ps,100km油耗约为9个以上的油。

与人家的车一对比,才发现,我的雅阁真不省油!

也许你会说,汽车的油耗与车主的驾驶习惯、行驶路况、外界环境息息相关,这不可否认,毕竟我所开的都是市区工况,有时候会遇到堵车的情况,但通过查询相关的资料,日系车经济省油或许已经成为了过去式。先了解一下,日系车为何会被大家认为“经济省油”?

日系车“经济省油”的由来

我们都知道,日本虽然是科技上的大国,但却是资源上的小国,日本本土缺乏石油,家用车所燃烧的汽油全部都依赖于进口,由于能源的短缺,所以,日系车不得不致力于打造经济省油的车型。

日系车省油的策略很简单,降低车辆的重量,同时提升发动机的热效率。由于车辆重量降低的原因,所以,日系车开起来都是“轻飘飘”的感觉,车主们对日系车的评价很中肯——“皮薄车轻”、“安全性差”;对于提升发动机的热效率,这的确是一个降低油耗的有效措施,但发动机的技术已经非常成熟,发动机的热效率也很难得到显著的优化,就现在发动机的技术水平而言,日系车发动机热效率与韩系车、大众车、通用车相差并不大,除了马自达的压燃式发动机,热效率达到变态的50%以上,但现在还没有应用。对于汽车的重量,大众、通用、韩系车也都纷纷开始对车辆进行减配,车辆的整备质量也都显著下滑,这也就导致,相比于其他合资车,日系车在燃油经济性方面并没有什么显著的优势。

其他车企在油耗方面也都有很好的表现

随着经济的日益发展,全球环境也在日益恶化,为了提升环境质量,各国政府开始在汽车排放方面加强管制,就中国汽车市场而言,工信部率先推出了国6排放法规,该法规堪称史上最严,另外,工信部还推出了企业平均油耗,让所有的车企尽可能开发低油耗的燃油车,同时向新能源汽车领域靠拢。

在该政策的诱导下,各国车企也都使出浑身协力,努力降低车辆的油耗。德系车为了降低车辆的油耗,开发了涡轮增压发动机和双离合变速器,韩系车为了降低车辆的油耗,开发了新的动力总成,同时也降低了车辆的整备质量,通用为了降低车辆的油耗,甚至都推出了三缸发动机。所以,在当今汽车时代,日系车低油耗的优势已经不复存在,大家的整体水平相差无几。

综上所述,低油耗已经不是日系车的专利,其他合资车企的油耗也都很低。

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