芯片危机丝毫没有缓解,豪华品牌生产受到严重影响。据德国汽车媒体报道,奥迪位于德国英戈尔施塔特的大部分生产线下周停产,Nakasulm上周的减产日程也延长了。

继奥迪之后,另一个德国豪华品牌宝马也遇到了同样的问题。由于芯片短缺,宝马位于丁戈尔芬的工厂本周改为单班次。

这家位于慕尼黑东北部的工厂是宝马欧洲最大的一座生产基地,拥有17000名员工,负责4系、5系、6系、7系和8系燃油车的生产,全新的纯电动车宝马iX也在这里生产。

雷根斯堡工厂的情况本周稍微有所好转,这里负责宝马X1和X2的生产,目前产能排期比较正常。相比之下,慕尼黑和莱比锡的工厂则处于减产状态。

法国汽车行业组织PFA负责人最近表示,芯片供应问题在2022年的大部分时间仍将影响汽车行业,并称缺芯是一个长期危机,将对汽车工业产生持久性影响。

大众汽车高管也做出了相同的预测,大众美洲高管Scott Keogh10月19日表示,全球芯片短缺将持续到明年,且至少是明年下半年。

根据AutoForecast Solutions的最新数据,截至10月17日,芯片短缺已经导致全球汽车市场累计减产962.5万辆,其中中国汽车市场累计减产量184.6万辆,占比19.2%。

AutoForecast Solutions预计,今年全球汽车市场累计减产量会突破1000万大关,攀升至1084.2万辆。

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