最近,德国权威汽车杂志《AUTO MOTOR UND SPORT》创办的2022年Best Cars读者评选中,选择了多种宝马车型,我们一起来看看吧!
新型宝马2系双门跑车、新宝马5系分别在小型车、大中型豪华车领域获得了“最受欢迎的汽车”。
同时,在挪威这个纯电动车市场份额更高的国家,宝马i4荣获2022“年度最佳汽车”。
紧凑型双门Coupe,出类拔萃
可能是F时代太过于经典让人难以忘却,也可能是宝马新设计语言太激进,当宝马发布这一代G42 2系的时候,很多小伙伴对其外观设计并不看好,至今为止我也觉得大灯设计没有丝毫宝马味道。
但它是紧凑型车领域最受欢迎汽车,可能也和这款车型的定位有关,后驱平台、短小精干,还有六缸的M240i,对于发动机起家并执着于操控调教的宝马来说,这可能是最后的一批纯燃油车型了。
国内目前上市的就只有225i M运动曜夜套装一款车型,售价29.98万元,搭载的B48 2.0T发动机是低功率版本,184马力/300牛米,六缸M240i会在今年引进,小编猜测其动力可能会压缩至和Z4 M40i一样的340马力。
宝马5系,高档中大型豪华车
宝马5系是中大型豪华车领域最受欢迎汽车,它也一直是宝马最成功的车型之一!新5系改款之后,在外观设计、互联数字化生态等方面都更加年轻化,更符合当代消费者的需求,无论从品牌层面还是产品本身,新5系都有着非常强的产品力,它依旧是同级表现最均衡、最值得入手的一款车型!
动力上的丰富程度和底盘调教的细腻让每个车主难以忘怀,不仅有高低功率B48,还有3.0T直六以及2.0T混动和3.0T混动(国内无)的动力可供选择,“开起来没有大车的感觉”这句话在新5系上依旧适用,低扭相当充沛,不同的路段能感受到驾控/底盘所呈现出的不同质感。
i4是高端电动市场的有力竞争者
宝马i4为什么能如此受欢迎呢?它是宝马推出的第一款纯电四门轿车,而且M50还是M部门打造的第一款电动BMW,是高端电动汽车细分市场的有力竞争者。
燃油车和电动车的主要区别就是开起来的感受,这对于本来就注重操控的宝马来说更是个考验,因为身上会潜移默化地背着这份压力,无数双眼睛都在看着你,期待宝马对电动车型的动态调教如何,宝马工程师曾多次提到“纯粹驾驶乐趣”这句口号在纯电BMW i4上依旧适用。
与i4 eDrive40相比,M50车型会更加偏向于驾驶调教,也更加让人期待。近乎完美的48.2:51.8重量分布也是带来良好驾驶体验的一个重要因素。M50是全新i4系列中唯一的四驱车型,双电机可产生544马力和795牛米,百公里加速时间为3.9 秒,德国标准车重为2215公斤。
外媒曾如此评价:如果让我用一句话来描述宝马i4 M50,我会说这是M340i的替代品,而不是M3的电动版本,而从驾控上来看,单指i4 M50这款车,它可能在一些情况下会和后驱M3差不多快,但我想就目前来看,两款车型的客户群体并没有多大交叉,i4也是特斯拉Model 3、Polestar 2等车型的竞争对手,如果你习惯了宝马的产品,i4应该会是一款从内燃机转向纯电动的非常好的过渡产品,i4这款电动掀背BMW开起来很有趣,而M50会更加出乎你的意料。
我也和大家一样,期待宝马i4在国内的正式上市,期待它的定价,期待它实际开起来究竟是何感受?iX对宝马的意义重大,i4也是如此,如果定价足够有吸引力的话,凭借宝马的品牌积淀和对智能生活化的全面升级,一定会在电动车领域率先站位脚跟,希望能尽快上市!
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