同一个发动机的车型用于不同的车,价格相差1倍,如果你选择贵的,我可以理解。也许是工作问题,差异是2倍,如果你选择贵的,我也能理解。可以理解为品牌的影响力非常重要。如果相差5倍,你选择贵的,我只能说你很有钱,能分给我一些吗?如果有10万辆车和60万辆路虎一样的引擎,你会选择谁?
在别的地方很难看到这样的故事,但在车票上可以看到。请比较一下今天介绍的三辆车!
首先,我们介绍福特新蒙迪欧(Ford New Mondio),它使用1.5T和2.0T涡轮增压发动机。其中2.0T发动机为高低功率板,低功率板最大出口功率149千瓦/5500rpm,最大扭矩340N.m/3000rpm,大功率。最大输出扭矩350N.m/3000rpm,最大转速6800rmp,压缩比9.3:1,
说了一大堆参数,其实是想让大家了解下,福特这套系统的不错,后面我们会常提到,这个发动机的广泛用处。
江铃驭胜S350官方指导价:12.28-15.98万
一款12万左右的车能够与蒙迪欧挂上关系吗?答案是肯定的,因为江铃和福特有合作关系,旗下的江铃福特全顺客车销量还是很不错的,而且SUV也推出了撼路者,现在自己来生产SUV,借鉴下也是有的。
江铃驭胜S350和撼路者采用的都是非承载式车身,都采用了2.0T的汽油发动机动力,其中S350最大输出功率为151KW/5500rpm,最大扭矩为325N.m/3000rpm,撼路者最大输出功率180KW/5500rpm,最大扭矩360N.m/4000rpm,说了这么多,再对照新蒙迪欧的参数,大家应该可以发现一些蹊跷了。
驭胜S350采用的就是新蒙迪欧上的2.0T的低功率版本的发动机,而撼路者采用的是高功率的发动机,在新款蒙迪欧的基础上改变了压缩比,变为9.7:1。在功率和扭矩上也只是微小变化。
在变速箱上驭胜S350采用德国ZF6速手自一体变速箱,配置上也是少有的齐全,ABS+EBD,ESP,GPS导航系统等,在自主硬派SUV中都是少有的配置。
一款采用福特的发动机,全球供应的ZF变速箱,以及底盘上前双横臂螺旋弹簧独立悬架(其实就是双横臂独立悬架,自己换个名字罢了),后多连杆独立悬架,这个底盘系统也是属于同级少有的配置。三大件不错,但是依旧无法改变该车的命运,在细节上的粗糙(没办法,成本考虑),以及硬派SUV在国内市场吃不开都有着一定的关系。
林肯MKC官方指导价:33.98-48.58万
林肯的第一印象就是加长,加长,再加长!林肯现在不做加长了,开始接豪气与市场,MKZ和MKC作为国内市场比较常见的两款进口车,作为福特旗下的第二品牌,不用用自己的东西似乎有点见外了。
搭载2.0T发动机,依旧分为高低功率版本,其中低功率版本最大输出功率149KW/5500rpm,最大扭矩350N.m/3000rpm,高功率版本最大输出功率182KW/5500rpm,最大输出扭矩366N.m/3000rpm,几乎与蒙迪欧上的发动机一模一样,而且两者的压缩比都为9.3,如果说蒙迪欧有点SUV与轿车的对比太抽象了,看看另一款:福特翼虎!
车型信息 | 翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驱豪翼型 | 林肯MKC 2016款 2.0T 四驱尊耀版 |
厂商指导价 | 25.28万 | 43.88万 |
厂商 | 长安福特 | 林肯 |
级别 | 紧凑型SUV | 中型SUV |
长度(mm) | 4524 | 4552 |
宽度(mm) | 1838 | 1864 |
高度(mm) | 1701 | 1643 |
前轮距(mm) | 1563 | 1586 |
后轮距(mm) | 1565 | 1587 |
整备质量(kg) | 1740 | 1847 |
油箱容积(L) | 60 | 58 |
压缩比 | 9.7 | 9.3 |
缸径(mm) | – | 87.5 |
行程(mm) | – | 83.1 |
最大马力(Ps) | 245 | 248 |
最大功率(kW) | 180 | 182 |
最大扭矩(N·m) | 350 | 366 |
最大扭矩转速(rpm) | 1750-4000 | 3000 |
前轮胎规格 | 235/50 R18 | 245/45 R19 |
后轮胎规格 | 235/50 R18 | 245/45 R19 |
可变悬架 | – | 软硬调节 |
方向盘电动调节 | – | ● |
方向盘加热 | – | ● |
方向盘记忆 | – | ● |
前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 前● / 后● |
电动座椅记忆 | – | ● |
前/后排座椅加热 | 前● / 后- | 前● / 后● |
前/后排座椅通风 | – | 前● / 后- |
定位互动服务 | ● | – |
后视镜记忆 | – | ● |
后风挡遮阳帘 | – | ● |
自动泊车入位 | – | ● |
发动机启停技术 | ● | – |
并线辅助 | – | ● |
车道偏离预警系统 | – | ● |
自适应巡航 | – | ● |
尺寸不一样,配置不一样,其他的动力方面,以及四驱系统采用的都是多片双离合中央差速锁,一样的四驱系统,但是价格相差了近20万,只能说,外来的和尚太贵。
路虎发现神行官方指导价:39.8-57.8万
前面都好歹能够和福特公司挂上一点关系,路虎是如何挂上关系的?
自从印度神车集团TATA从福特手中收购路虎品牌后,路虎算是和福特已经没有关系了。但是由于TATA没有相关的技术,无奈,依旧依靠福特供应。其中发现神行以及路虎极光采用的发动机就是福特旗下的。
路虎发现神行搭载2.0T发动机,最大输出功率177KW/5500rpm,最大输出扭矩340N.m/1750rpm,发动机调教到了低转速扭矩,与2.0T的蒙迪欧上的低功率版本发动机一样,仅仅是调教上的不同。匹配来自ZF的9速发动机,底盘系统采用前麦弗逊独立悬架后多连杆独立悬架(该前悬挂系统相比驭胜S350还不如)。
在配置上与豪华度上做到了非常高的水准,全系标配的拨片换挡,无钥匙进入,无钥匙启动,全景天窗,真皮座椅,电动座椅调节等。
发现神行最高价位57.8万,相比驭胜的12.3万,接近5倍的价格。同为福特的发动机,同为ZF的变速箱,而且底盘上的用料,神行比S350还要差一点。虽然一个用的最高一个用的最低有些不厚道,但是也确实说明了除了三大件外,价格的决定因素往往是细节和品牌,至于两者谁更高些,这个就要看厂家的诚意度了。
在车圈里面其实有很多车型都是这样来的,甚至有部分车型是属于换了外壳的,比如国产的绅宝X35与昌河Q35等车型,但是不同品牌之间这样用的很少!对于消费者买车,有时候豪车的豪华部分并不是内在,而是外表,对于这类豪车买回去的只能算是一个金玉其外的车型。
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