说到发动机,说到直育,我相信大多数人都会想到宝马。因为在宝马的历史沿革中,深入人心的车型都配备了直育发动机。宝马和直育似乎是最完美的匹配。(威廉莎士比亚,Northern Exposure)。
宝马以直列6读的身份多次登上Word的十大引擎名单,最新模块化后B58也是如此。例如,19年Word的10大品牌中,G05 X5和20年G20 M340i也用于其他品牌。那么B58是宝马历史上最好的发动机吗?(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视),)不一定,但它应该是宝马历史上最好的直列6缸发动机。
宝马将B58发动机塞进了几乎所有可能的地方,它的多功能性和覆盖广度是很大的,它为一些中高级车型提供动力,比如5系540i、X5/X6 xDrive40i以及在旗舰8系840i、7系740Li、X7 xDrive40i上也能有不俗的表现;同时可用于插电式混合动力车型,比如X5 xDrive45e、5系545e和7系745e;还可以为诸多M Performance车型提供动力,比如M240i、M340i、M440i、X3/X4 M40i、Z4 M40i等,有的车型还加入了轻混。
当然,市面上有很多发动机同样也可以配备在很多车型上,但难能可贵的是:并非所有发动机都像B58这样,无论是普通燃油/插混/轻混,或是小型/中型/大型车上,都能表现得如此出色,就好像B58就是为了这台车打造的。
B58有多种功率版本,340马力/450牛米、382马力/500牛米等等,几乎没有涡轮迟滞,而且宝马喜欢把峰值扭矩的转速区间调教的相对宽,比如在M340i上,500Nm峰值扭矩的转速区间是1600~4500rpm,这能给人相对较强的加速体感,当然了,动力匹配也离不开ZF 8AT的变速箱的功劳。
有的小伙伴可能会觉得有如此快速响应、几乎零涡轮迟滞和接近400马力的发动机,也肯定会有不好的一面,比如震动或者噪音。B58有吗?相对而言,它足够得顺畅和高效,即便猛踩油门或故意拉高转速,B58也很平稳且轻松。
直列六缸发动机最大的优点就是平顺性好,它可以一次性解决一阶振动和二阶振动,而且不需要加装平衡轴;还可以优化前、后轴的配重,提升操稳性;直六引擎只需要一个汽缸盖,一定程度上意味着省去了两根凸轮轴,减少了功率的消耗,也减轻了重量。
宝马官方对发动机的调教总是相对保守的,无改装不宝马,B58的改装潜力也很大,改装厂商G-Power曾把G20 3系M340i上的B58升级到超过510马力/690牛米,只是举个例子,改装大神大有人在!
基于B58直列六缸发动机,BMW M部门开发出了S58引擎,装备于M3/M4、X3M/X4M等车型上,在某些小伙伴眼里,S58实力的确够强,但少了一些B58的精致感,主观感受因人而异,各位怎么认为呢?
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