宝马3系和中级车哪个好？总结很全面速看!两款豪华运动中型车对比，是选品牌、还是选性价比？

前言

30万，美国奢侈品牌，运动重型车，把这几个关键词放在一起，人们就会想起凯迪拉克CT5，也就是上一代ATS的替代车型。

而作为它的老对手——宝马3系，同样是前置后驱的豪华品牌中型车，且这两款车型是消费者经常考虑对比的。这一期就CT5和3系，作全面对比，答案如何请往下看。本期就关注度较高的款型进行对比，分别是凯迪拉克 CT5 2022款 28T 豪华型（下称CT5）和宝马3系 2022款 325Li M运动套装（下称3系）。

车身尺寸

在以往的印象里，豪华品牌中型车的尺寸是比普通中型车的尺寸要小些的，而到了这一代CT5、3系，在尺寸上都比上一代车型有了大幅度的提升，总体来看，两车都是实打实的中型车尺寸，CT5在车身长度、宽度上更胜一筹，而3系则在高度、轴距上稍微胜出。当然3系还有标轴版本，2851mm的轴距比CT5短了近10cm。

前脸方面

两车都是采用高度家族化设计，CT5盾牌前脸、修长的竖向灯带都具有很高的标识度，远观而来，就知道这是一辆凯迪拉克；而3系更加扁平化的双肾造型，是与上一代的极大不同，经典的造型不需要更多的线条来彰显身份，反而在每一处都尽心打磨出简约耐看的美感。两车的前脸部分都是可圈可点，各有优点，尽说最大的不同、则是CT5拥有更大的车身宽度显得更加低趴、气场更足。

侧面方面

CT5的侧面一改上一代刚直的线条，变得更加柔和。为了配合溜背的侧面设计、还预留了C柱小窗，这是凯迪拉克的鲜有设计，也是与CT4、CT6的侧面大不同。而3系在再度加长之后，经典的霍氏拐角也被拉平许多，迎来的则是更大的后排乘坐空间。但总体而言，看到这个平顺有度的侧面，你会想到，这是一台宝马！

尾部造型

CT5尾部一样是采用家族化设计，特别车灯轮廓的设计很有标识度，除了继承上一代的竖向布局，还在上部位置横向发挥，小面积车灯设计加上后翼子板稍微外扩，显得更加厚实有劲。而3系的设计，是更扁平化的车尾、更修长的后车灯，与上一代相比，它变得更加从容、更加斯文了，但好像失去了那么一丢丢的运动感。

内饰方面

CT5尊贵版及以上才配有全液晶仪表，像本期的豪华版为机械仪表，而宝马3系则全系配备全液晶仪表。而这两个配置更是见仁见智，有人喜欢机械仪表、有人则喜欢科技感更强的全液晶仪表。CT5的总体布局找不到上一代的足迹，属于全新设计，中控出风口及按键位置的轮廓则跟凯迪拉克的车标轮廓几分相似，有点相呼应的感觉。而3系更多是在上一代的基础上，科技感变得更强了，亮银色的饰条让车内一下敞亮明朗起来。

动力组合

两者都采用了2.0T+AT变速箱，CT5为通用自研的10AT、3系为它的老搭档采埃孚8AT，虽然CT5的挡位更多，但宝马久经打磨的采埃孚8AT，这款8AT表现很出色，在一些急降档的情况比10AT反应更快一些。但也不可忽略的是，CT5全系标配237匹马力，比宝马分低、中、高功率的发动机来讲更厚道些。

价格配置对比

两车都配备胎压显示、主动刹车、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、多功能方向盘、互联Carplay功能、后视镜加热等常用配置，有点较大差别的是CT5为真皮座椅、而3系为仿皮座椅，真皮配置需要选装。最后在两款车型配置差不多的情况下，市场终端售价却差了好几万，这样看来，CT5更具性价比。

编辑总结

CT5对于3系来说，CT5拥有更大的车身、全系高功率的发动机、更低的市场售价，可谓是性价比十足，但3系有更强的品牌加持、更熟练的动力匹配也是让它的销量长居榜单。回归到现实，对于大多数人来讲，凯迪拉克、宝马都是豪华品牌，所以站在理性的一边、花更少的钱办更大的事，选凯迪拉克CT5，何乐而不为呢？

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