宝马1系和蒙迪欧哪个好看这里!宝马1系性价比如何？3个月开了1710公里，车友有几句话要说

随着社会的发展，汽车越来越成为人们生活的必需品，汽车制造商们正在更加发力，在汽车市场多样化的今天，也是消费心理发生变化的时候。

“长跑运动员”福特蒙迪欧，消费者口碑可谓一绝。“弯道王者”昂克赛拉，造型设计深得国人欢心。在“神车”不可胜举的世界里，没有多项优点的产品必然慢慢地会被忽视，汽车品牌的胜利法门便是俘获消费者的芳心，正如宝马1系。为了知道内幕，不得不请来王先生这位老司机，宝马1系性价比如何？3个月开了1710公里，车主有几句话要说。下面就让他来告诉我们吧！

大家好，我是宝马1系的车主王先生，听了朋友建议，10年存款提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了1710公里，还算了解这款车。当时有人建议我选吉利博瑞新能源，尽管吉利博瑞新能源也很优秀，但还是宝马1系深得我的喜欢。下面，一些心得体会给大家分享一下。

外观新颖，年轻化，材料厚道。宝马血统运动外型，构型是以M3为基础设计得，比国产3系好看多了。宝马的天使眼LED，你还挑剔什么了。外观比较满意，但是更倾向运动的轮胎。

但也太一般了，二十多万的其他中端车型，内饰更炫一些。导航系统会准确提示前方有限速摄像头，但是它没说具体限多少。内饰不错，也有电动座包，这个价格可以了，就是没有CD盘，只有USB接口。全景天窗，虽然主攻运动方面，层次感也不差。

一个人上下班开够了，家用空间也够。空间是宝1的一大长处了，第二排坐三个人还是不会感觉挤的。门板储物空间大，能放置几瓶矿泉水，还能放手抓包。惊喜是后备箱很大，而且有隔板，隔板接着可以放些零散的东西。

逼真还是有待提升的，运动型的车要提高舒适性，着实有点为难，牺牲下是必须的。讲真悬挂偏硬，过个减速带颠啊。主要是胎噪，与防爆胎相关。前一排座包舒适，可以调节两侧包围性，有腿部支撑。

平常用车我开得也很猛，加速超车什么的很带劲儿，完全不用担心动力问题。我觉得应该在8秒左右破百，加选快反应灵敏|。行云流水，平顺性不错，虽然是爱信8at，但也很赞。跑高速的流畅性真的很爽，言语不能表达。

在山道上跑特别爽，山道和乡下的沥青路比城里的光滑，胎噪基本听不到，而且车小灵活，操控又好。基本没有虚位，开着都不想下来了，让人觉得开车是个趣味。就是每次启停按键，要按一下，希望有大神能指导我怎么关闭。刹车方面感觉稍差一些，而且不是很线性，尤其是滑行状态第一脚刹车会有点失灵地感觉，必须注意。

。全城市开大概7.8升8.1升，稍有点堵。高速快速路综合路况是6.3升上下，表显示5.9。

总的来看，当前汽车的制造技术每天更新，只有真正懂得用户需求的车型才能屹立不倒，正如宝马1系。不过宝马1系并非绝对完美，对于宝马1系来说，当然是宝马的外观，驾驶的乐趣，不过胎噪大，原因两方面，一是A级车的隔音，二是缺气保用胎太硬。对于综合性能突出的宝马1系，大家有何见解呢？