丰田和大众到底谁更耐开？跑10万公里后，这5点差距很明显

丰田和大众到底谁更能忍受？跑了10万公里后，这5分间隔很明显！过去几年，在我国的汽车市场上，大众和丰田两个品牌在我国国内汽车市场上一直很受欢迎，这也是大多数车主喜欢比较的两个品牌。(大卫亚设)。

主要是这两者进入到我们中国汽车市场上的时间都比较长远了，而且也积累了不少的好口碑，所以受到众多车主的喜欢。那么丰田和大众到底谁更耐开？跑10万公里后，这5点差距很明显！今天我们也再次来分析下。

第一点：发动机

这是汽车里面重要的一个元件，如果从这一点上来说的话，肯定是丰田的发动机更为的耐用一些，倒不是小编自说自话，而是因为这几年的发动机排行榜中是没有出现大众的，相反丰田接连着两年都有上榜，所以从数据上来说，丰田的发动机更为的耐用，而我们也知道，发动机在影响耐用的情况下还是非常重要的一个因素，所以在这一点上丰田是好过大众的。

第二点：底盘

其实现在底盘已经不是影响车耐用程度最重要的一点了，不过也不能够忽略，就底盘这一点来说，丰田的车型并没有大众的调校性好，其实也很容易理解，毕竟两者的生产风格本身就不用，而且基于德国和日本的道路原因设计的话，日本的底盘设计其实很不适合我们国内的道路驾驶，尤其是高速路，在这一点上大众的操控性就要更为的稳定一些，在高速行驶的情况下也不会发生车身有些飘的感觉，所以在这一点上，大众更有优势。

第三点：变速箱

这也是影响车耐不耐用的一个重要元件，暂时就不说手动挡的车型了，毕竟现在很多的车主还是比较偏向于自动挡的车型，而且手动挡的车的耐用程度其实是跟车主的驾驶习惯有很大的关系，所以在这一点上我们就不说手动挡了，主要来说一说自动挡。丰田的车型主要是使用的爱立信的变速箱，而大众的车型使用的是双离合，就这两者比较下来的话，耐用性上丰田的变速箱是要更有优势的。

第四点：车身设计

从这一点上来说，应该不少的车主都要认为是大众的要更为的耐用一些，毕竟丰田的车身设计就有些过于轻薄了，总觉得稍微一用劲就可以撞烂，但是大众的铁皮就似乎更厚一些。其实这个都是我们自己的心理因素，真正的车身设计要论起耐用性来说，其实是取决了车身油漆的使用，不过针对这一点，没有车主真的去比较过，所以也就跟随众多车主的想法，在这点上承认大众的耐用性更高吧。

第五点：电气设备

这也算是衡量一个汽车品牌耐不耐用的一个框架。目前暂时没有人能够真的说出谁的电气设备要更为的耐用一些，因为不少的车主其实都不太关注这一个方面。不过我们按照质量的把控来说的话，应该还是丰田要更占据优势一些，因为做工质量一向是日系车的招牌，再者他们一直以来采用的技术也都是较为成熟的技术，所以在电气设备上，也会将质量把控的很严格，当然了，在这里小编也并不是说大众在这一方面就不优秀了。

总结：从上面的几个方面我们看出了一个问题，那就是在多数方面丰田的耐用性要更高一些。而且也有不少的车主在开了十万公里之后表示，大众的车维修的时间比较多，而丰田的维修几率非常的小，几乎不用什么大修。所以从维修率来说的话，还是丰田的车更耐用。不过大众也有着自己的优势，比如说底盘的调校好，滤震的性能也很不错等等，不然的话也不会有那么多的车主仍旧喜欢大众。那么你们认为大众车更耐用还是丰田呢？