关于宝马底盘最低在哪个地方，你需要知道这些来看看新5系底盘，概况用料材质

大白( )第一次表明你的底盘是不是有点害羞。

哎呀，有些地方害羞，大家都害羞地翻白眼。

侧面看的大脚有点大

这样就能看到三个沉重的块状物。我在说宝马坑爹出场都有这种东西。师傅每一句话，没有同一个圈，有沉重的团块是正常的，有额头、宝马好的工作人员。

。

这样是下来以后拍的，猪鼻子。。。这样看轮子还是比较宽的，，后轮还宽一点。。。

好了，这是看到底盘后的第一张照片，注意看磁铁吸住的地方，这个位置是车前轮下摆臂的转向杆，我刚吸上去，小师傅和老师傅同时说，所有车的转向杆都是钢的，果然是宝马好师徒俩。。我拍它的是因为这个杆的位置是除了轮胎后，底盘最低的位置，什么意思呢，就是说小伙伴如果托底，应该是它糟了。。。。所以走拦路的小伙伴掂量掂量，。。。

这是后轮的了，钢材。之前我一直以为新5的国产后才换的钢材，结果貌似进口标轴的后悬挂也是钢材的，不知道宝马在想什么，用铝合金不好么，后驱车，增加簧下重量，减少后轮循迹性。。。没懂。（小磁铁乖乖在上面）

这就是芭蕉叶里面的东西，下摆臂全部是钢材（小磁铁乖乖在上面）

这是后轮之间的转向横杆，钢材，小师傅说的，这种转向杆都是钢的，但能看到粗壮的横梁是铝合金的（小磁铁乖乖在上面）

这张是我弯腰弯久了，出来休息下，顺带拍的PP

这张可以明显的看到，宝马的底盘做的是很规整的，规整加平整的好处除了在于很好的空气通过性，减少油耗还能增加高速操控感（隔热铝板相当下血本呀，从头铺到尾，如果是M5，那左边那根排气管会有，一直衍生到后面。成为真正的两边四出）

传动轴啊传动轴，后驱车，大家懂得，但我怎么觉得，排气管的位置是不是距离传动轴后脚垫，太特么近了！！！　不知道宝马做没做过测试，温度高了会不会让那个胶套容易老化。。

看看，真特么平整，而且是用的软性材质，这样能保证小石子打在上面，对噪音的抑制。争强车内静谧性。

这张银白色的地方就是发动机下护板了，铝的~没毛病，很大，没毛病，起码帮我节约了1000到2000，后面那个空气扰流板也很给力呦

这张是发动机下护板的全景，而且能看到中间那根粗粗的加强筋，铝合金的。帅气。

知道这是啥不

这样拍，应该能想到是啥了吧

好了，不逗笔了，这是天使之翼的出处，如果哪个小伙伴的天使之翼不亮了，就是这里面有脏东西了，拿水枪轻轻冲冲就好了，我一直很好奇，就这么个小圆孔，是怎么射出来那么大面积，9条光束的。。。。

右边的排气，低转速不会出气，说是可以增加发动机低转速下的效率，所以冬天只能一边出气。。比较扯

这样看，就能明显的看到是真的两边两出，，但明明排气管是接在消音筒的右边。。但右边的低速不会打开，好幽怨。。哈哈

来张更清楚的

我是突然看到我油箱上有一条什么东西，吓我一条，摸了摸，好像只是画线，没凹槽，油箱。。。***，吓腾了

这样看，能很清楚的看到新5后下摆臂的材质，没懂的是为啥要打孔，如果打孔能减少重量，换成铝合金岂不是一劳永逸。。。

这张更清楚了哇，好在估计宝马知道这个下摆臂经不起碰撞，在下面还放了一个大护板全挡住，也不知道是想藏还是啥，这张都是我手机放在里面拍的。

黑乎乎的。。。。看过其他评测，说后铝合金防撞梁被换成很薄的单层钢材。。不知道是不是真的，被后包围挡住了，看不到。。

这个地方是前轮后的通风孔，网上居然有买防护网给它罩着的，说是可以防小石子撞击。。。额。。那我怎么有效通风呢。。。

这张是前轮的减震，这一圈都是裸露在外的，意思就是以后这些地方绝对全是泥浆灰尘什么的，我记得我看过雷克萨斯哪怕我那台04年的雅阁，都是全部包裹起来，最多留个减震弹簧啥的在外面就不得了了，德行还有加强的空间呀，这些管子上全是泥浆。。。。不敢想。。

这是前轮前面的进风口。这代宝马很注重空气动力学，前轮前后开孔通风的轿车，估计不多，很多都是封死了的装饰，这个得赞一下。

好了，图片看完了，怎么说呢。总结下。新5的底盘有优有劣，但我个人觉得优大于劣。而且大的多。

优的是有铝合金的发动机下护板，加强防护还能保持机舱卫生，底盘平整，并有大量软性材料铺垫，防止小石子打击底盘降低噪音，增加坐仓舒适感，铝合金隔热板也比较下本，当然这也是这个级别的豪华品牌该做的。

劣呢，是更换了后防撞梁材质（我看过宝马宣传视频，标轴后防撞梁确认为目字形铝合金），由铝合金换钢材，这个的确难以接受，但也绝非无法理解，所有进入国内加长的车子，基本都被换了钢材减少成本。