宝马330和斯巴鲁哪个好？终于找到答案了斯巴鲁一代经典，完美性能不输宝马3系，奈何国内水土不服

目前，在国内30万以内的轿车市场上，有很大空间可以选择马腾、蒙迪欧、雅阁等合资重型车的顶级车型。也可以购买宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L或其他豪华品牌中型车的中低配车型。(威廉莎士比亚，美国作家)。

作为少数派的斯巴鲁力狮，之所以能够在强手如林的中型车市场立足，进口和四驱或许是其独门秘籍，但同时也是让力狮成为边缘化产品的罪魁祸首。看看那平躺在机舱里的气缸、左右对称的四驱系统仍在捍卫着这个少数派属于自己的尊严。

全新的第六代力狮与2014推出，外形上继承了第五代车型充满肌肉感的造型，看起来非常健硕。六边形进气格栅配合造型相对低调的大灯，让改款后的力狮变得更沉稳也更耐看。虽然大灯的整体造型趋于平淡，不过其内部钩型日间行车灯确实提升颜值的利器，同时高配车型近光灯采用LED光源。

新力狮后视镜采用了颇具运动范儿的哑光银外壳，并且镜面尺寸够大，还带有并线辅助功能。尺寸为/1840/1500mm，轴距为2750mm，除了车高之外的其他数据都超过老款，不过在这个中型车轴距统统向2800mm+看齐的时代，力狮的车内空间还是堪忧。使用银黑搭配的18寸铝合金轮毂，并配以性能取向的邓禄普SP SPORT MAXX轮胎，彰显了力狮的运动性风格。

力狮的尾部显得朴实无华，或者说难听点叫做呆板，尾灯的刹车灯是LED光源，转向灯和倒车灯则是卤素光源，整个尾灯在造型上显得有些新意不足。尾部的SUBARU的字母和SYMMETRICAL AWD<左右对称全时四驱>的标上下排列在一起，显示出斯巴鲁对自家这套核心技术的自信和自豪。2.5L车型全部采用单边单出的排气，显得有些小气，只有2.0T车型才有双边共两出排气。

内饰方面，新力狮的内饰单看起来没有什么新意，不过和老款对比还是简洁了不少，算是跟上了时代的步伐。方向盘的造型质感俱佳，多功能按键除了常见的音响控制，行车电脑控制和定速巡航按钮，右侧下方还有驾驶模式选择，S代表运动模式，I代表智能模式，换挡拨片在力狮上市全系标配。同时标配的中控大屏尺寸由老款车型的6.2英寸增加至6.5英寸，大屏系统支持苹果CarPlay和Android Auto手机互联功能，同时消费者还可以选装一款带有8英寸屏幕和导航功能的中控系统。

斯巴鲁全新力狮全系标配了自动大灯、驾驶席座椅10向电动调节、驾驶席座椅记忆、前后排座椅加热、双区独立空调、后视镜加热、蓝牙电话、换挡拨片、定速巡航、牵引力控制、前排和侧面气囊、侧气帘以及驾驶席膝部气囊以及倒车影像功能等配置；中高配车型还在此基础上额外配备了LED近光灯、前大灯清洗、18英寸轮圈、真皮座椅、副驾驶8向电动调节。

动力方面，新款力狮并没有进行任何改动，依旧搭载2.5L水平对置四缸水平对置六缸两款自然吸气发动机（国内版本为2.5L），二者最大输出功率分别为178马力和260马力，传动系统标配CVT无级变速箱与Symmetrical AWD左右对称全时四驱系统。而据斯巴鲁官方表示，新款力狮针对CVT变速箱、悬架阻尼及转向助力系统进行了重新调校，其驾驶感受将比现款车型更佳。