关于奔驰400后保险杠怎么拆，你需要知道这些选车网试驾变化的不只是名字 试驾奔驰GLE400 4MATIC

奔驰GLE这个名字可能会让人感到陌生。这个新名字取代了在豪华SUV市场上知名度很高的ML系列。

在今年奔驰SUV年每季度一款SUV的发布的大背景下，GLE系列肩负的使命不言而喻。作为ML的中期改款车型，除了命名方式的改变，GLE的升级还是相当有看点的。

10月19日，山城重庆，奔驰GLE SUV正式上市，77.8万元的起售价格引得发布现场一阵掌声。而选车网也在第一时间试驾了GLE 400 4MATIC车型，当然这款车型的售价接近百万，配置上自然更加全面。

外观：细节变化丰富

作为一款百万级别豪华SUV，GLE的外观首当其冲的要给观者呈现出高大上的感觉，作为中期改款车型，GLE的大致轮廓与已经成为历史的ML并没有过于明显的变化，但在细节方面的全面提升，起到强化质感的作用。

前脸的变化比较明显，双横幅式镂空进气格栅与硕大的奔驰LOGO视觉冲击力极强，下进气格栅大面积的网状设计颇具AMG风格，营造出的运动感自然无需多言。前大灯全系标配了LED光源，当然这样的配置早已是很多高端车型的常规配置，但对于过往的ML系列来说也算的上是明显的升级。前灯组造型有着强烈的奔驰家族风格，上翘的日间LED日间行车灯早已是新款奔驰车型的标志性符号。发动机盖有两条明显的突起，以及发动机散热口的设计，突出强烈的肌肉感。

车身侧面上看，GLE显然遵循着ML的经典设计，最明显的特征来自宽大的C柱，这一设计自1997年首款ML车型问世便一直存在。时至今日，这一设计元素仍然得到保留，可以说是对经典设计的一种坚守与传承。GLE 400 4MATIC所配备了AMG 五辐式轻合金轮毂，265/45 R20的尺寸对得起百万身价，配置较低的GLE 320和GLE 350d车型则配备了19寸的轮毂，样式上也有所区别。

尾部造型的变化相对较小，乍看之下与老款车型基本一致，尾灯造型的变化是比较显著的一点，灯组结构同样是奔驰家族最新的设计，全LED光源也升级了灯组的照明效果。后保险杠的造型也进行了调整，双边双出排气采用了隐藏式设计，同样也是AMG风格。

内饰：豪华质感升级

作为百万级别SUV来说，内饰的豪华质感是必要条件，全面的配置也是打开壕们荷包的必要辅助。那GLE在内饰配置方面的表现如何呢？可以说是比较到位的。

试驾的车辆内饰采用了棕色岑木木纹饰板，木纹独有的肌力感让其他内饰材质望尘莫及。当然，年轻消费者或许感觉木质装饰不显年轻、不运动亦或不时尚，奔驰当然也会兼顾到年轻壕们的想法，GLE还提供带纵纹的轻质铝饰件、黑色钢琴漆木饰、高光棕色桉木木饰等多种内饰材质以供选择，总有一款适合你。内饰配色方面也有多种选择方案，试驾车采用了姜黄色配色，除此之外还提供全黑以及咖啡棕色配色。真皮座椅宽大厚实，包裹性也相当不错，前排座椅带有腰部支撑、电动调节功以及座椅加热功能，功能上并无亮点。

三幅式多功能方向盘造型动感，握感舒适，方向盘的尺寸也恰到好处，Nappa皮饰包裹质感十足，两侧的打孔皮设计增强了摩擦力。GLE采用了怀挡设计，换挡杠在方向盘右侧，自然方向盘带有拨片换挡。仪表盘采用了双炮筒式设计，中央液晶屏可以集成显示车辆信息，在新款奔驰车型上，显示方式是一致的。

中控台配备的8英寸液晶屏幕尺寸比较满意，搭载的Comand Online系统带有手写功能（仅在GLE 400以上配置车型配备），使用相当方便。不过这套操作系统也有一定的不便捷，例如车载Wi-Fi功能的连接过程繁琐复杂，密码长度惊人并且还区分大小写，连接后网速也不敢恭维。中控屏除了显示常规的车辆信息外，还可以全面的显示车辆的行驶状态，转弯角度、水平角度、空气悬挂高度以及油门刹车踏板力度都可以显示。倒车影像功能虽然常见，但GLE 400的后摄像头带有的收起功能相当实用，在恶劣天气状况下，车尾覆盖大量泥土后，这一细节功能将起到重要作用。

空调控制区域采用了大号旋钮的造型，双温区控制分别靠一侧的旋钮完成，旋钮阻尼以及质感都不错。不过后排空调并非独立式，作为百万级别车型来说有些不能理解。前排杯架带有加热和制冷功能，细节处的贴心功能实用性也是相当强。全系标配的大尺寸全景天窗不出意外的只能开启前半部分，但大尺寸天窗为车内的通透性提升起到重要作用。

空间：多大算大？

GLE的车身长宽高分别为4932/1935/1796mm，轴距2915mm，尺寸上看在同级别车型中虽难谈最宽大，但也属于中上水平。此次出镜的体验者不是外人，正是小编本人，对于GLE这样一辆“大家伙”，只能是身高/体重达到188cm/180g的小编亲自出马了。

前排空间上看，将座椅调整至合适的位置以及靠背角度，头部空间图片上看有一拳的空间，作为体验者，小编需要说明帽子内还有一定的空间，所以头部空间应该一拳戳戳有余。腿部空间尚且宽裕，毕竟小编身子短（也就是说明腿长）。

在前排座椅位置不变的前提下，后排的腿部空间有一拳的空间，这样的成绩难说出色，但考虑到中国男性平均167.1cm、女性155.8cm的身高，GLE后排的腿部“平均”空间应该能大幅度提升。后排的头部空间同样在算上帽子内空间后，应该有充足的空间。

后备箱空间也是相当宽敞，后备箱开口的高度和宽度都相当宽大，对于后备箱内物品的放置拿取都十分方便。后备箱同样找来了真人体验，身高185cm的92年小鲜肉（微信号xxxxxxx）被小编强制体验后备箱空间，可以看到坐到后备箱内部腿部基本是直的。当然电动尾门功能是必不可少的，如果少了这个配置真的对不起身价了。

驾驶感受：能文能武

此次GLE试驾，分别在铺装路面和越野路段进行了体验，作为一辆主要针对城市的豪华SUV来说，GLE在城市铺装道路以及高速上的表现是让人满意的。但在GLE之前，奔驰率先上市了GLE SPORT车型，不同于同门专攻城市的特点，GLE的越野能力也相当可观。

动力上看，GLE 400 4MATIC配备的3.0L V6双涡轮增压发动机最大输出功率为245kW，峰值扭矩480Nm，与ML 400 4MATIC的数值是一样的。可在0-100km/h加速表现上，缩短了0.2秒，达到6.3秒的成绩。与竞争对手宝马X5 xDrive 35i和奥迪Q7 40 TFSI相比，GLE在动力数值上的优势比较明显。

在城市铺装道路上，GLE 400 4MATIC充沛的动力随着每一次油门踏板的踩踏迸发，配合着轻盈的转向、灵敏的指向以及平稳的弯道性能，运动模式下发动机更是进一步释放动力。总体来说，在城市路段可以说GLE这个“大块头”应对的游刃有余。当来到越野场地，说心里话起初有些担心，虽然GLE 400 4MATIC配备经过调整并且包括空气悬挂和水平高度控制的自适应减震系统，但越野绝不是升高底盘这么简单。

GLE提供5种驾驶模式可选，通过中控台旋钮可以在“舒适”、“防滑”、“运动”、“越野”和“个性化”模式之间进行切换。不同驾驶模式下，系统会针对发动机、变速箱、悬挂和转向系统等多项特性参数进行调整，满足不同时刻的驾驶需求。越野路段自然要将驾驶模式锁定在越野模式，在该模式下，空气悬挂会升高60mm，最大离地间隙达到276mm，通过性的提升很明显。在越野模式的帮助下，GLE在越野场地中虽达不到如履平地，但面对水塘、驼峰、炮弹坑等等复杂环境，都可以从容应对。

写在最后：

曾经，奔驰ML系列是豪华SUV的代言人之一，当继任者以新名称出现，自然不会辜负前辈留下的盛名。但就GLE来说，作为中期改款车型，外观的细节改动自然是与时俱进的体现，内饰的升级在原本就十分出色的基础上更上一层楼，也更符合豪华品牌旗下豪华SUV的身份，动力变动不大，但也足以应对绝大多数道路状况。在SUV市场持续火爆的前提下，GLE作为奔驰SUV年中的重要车型，相信会得到广泛的认可。

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