奔驰c系后座音响怎么开？总结很全面速看!2019款奔驰c级试驾测评

2019年3月，奔驰推出了19辆改装的奔驰c260。最大的变动是将原来的2.0t发动机改为1.5t电动机的组合。动力参数没有太大变化，仍然是184匹马力。

而在外观方面，由于这一款配合的电机是48v弱电的电机，所以车身上并没有出现充电口。

在外观方面，这一款260跟上一代的区别并不大。主要的变化是中网与前后的灯光总成，前网样式从之前的两杠式中网变成了满天星式中网，而且在两个侧腮位置加了两道杠式的风刀，使得前脸看起来更加运动和凶悍。大灯样式就是从之前的两块式变成现在的多点式大灯，并且支持选装远程几何多光束LED大灯（MULTIBEAM LED）及自适应远光灯辅助系统增强版。而在尾灯方面则是从蝴蝶尾灯变更为类似c字的led尾灯，使得在夜间的辨识度更加明显。

而在内饰部分，这一款新的c260变更为最新一代的车机系统。无论是上手的程度还是使用的舒适度，都比上一代的车机系统更加的好用，同时变更为10.25英寸的中控显示屏，并且取消了小鼠标下面的圆形控制器，已经从小鼠标进化为小平板了。而很多人喜欢的全液晶式仪表，则是要花上4900元选装才能拥有。在方向盘上面的按键，也从之前的物理按键式更新为E级上的双指控制式，视觉上更加高级。

在试驾部分，这个1.5t配合电机的组合可以用非常棒来形容了，电机的介入时机不会非常的忽然，只会在刹车的最后一部分与起步的一下来介入，帮助发动机在更加好的一个工况下来工作，并且在这种配合的工况下，以往德系一直被人讨厌的自动启停功能，居然非常的好用。在遇见红绿灯需要刹停的情况下，最后一小段距离发动机已经进入关闭模式，由电机辅助行驶，当绿灯亮起时，也是电机优先把车辆推动，发动机再进入工作状态，使得平时所厌恶的抖动感降低非常的多，几乎可以忽略不计了。而最让人惊喜的是这一台1.5t的发动机，居然在转速提升的时候发出非常悦耳的声浪。无论这个声浪是模拟音效还是真正排气的声浪，在驾驶者的位置听到如此悦耳的声音是让人非常的愉悦的。而在底盘方面，我认为是比起18款的c200有提升，不再是很柔弱的一种感觉，而是在一个很舒服的悬挂行程内，给到一种支撑的感觉，让人无惧路面上的瑕疵和弯道。在后排乘坐方面这一款奔驰c级是加长了一点坐垫长度的，使得坐下去的时候腿可以在一个很舒服的位置，并不会像上一代一样坐下去感觉大腿位置空荡荡非常的难受。在后排座椅的右侧，有着现在c级车都喜欢玩的一个把戏，那就是老板键，个人认为在这一种车型上出现这个按键的意义并不大，试问有哪个老板是会去用一辆c级车来做商务用途的呢？

当然了这部新的c级并不是说十全十美的，相比起他的直接对手奥迪A4L和宝马3系，这一台奔驰c级的致命缺点就是配置。无论是抬头显示还是高级音响都需要选装，甚至最为重要的后排侧气帘也是选装项之一。加上奔驰目前的售价是高于对手的两台车的售价，因此性价比并不会太高。但是这个有什么关系呢？喜欢奔驰的在试驾这台车后会爱上它，而不喜欢奔驰的根本就不会去试驾这一台车。虽然这一代的奔驰c260改进了非常多，但是在驾驶方面还是稍弱于宝马3系的。我相信奔驰推出这一部车的想法，并不是说把热爱驾驶的那一批消费者吸引过来，而是想把一些喜欢驾驶同时希望豪华的消费者，牢牢锁定在奔驰这里。毕竟在驾驶这一方面，奔驰没必要用自己的弱项去对抗别人的强项。如果你是喜欢驾驶同时希望内饰的豪华程度比较高的话，非常建议去购买这一台奔驰的c260，同时强烈建议花上4900元去选装这一个全液晶式的仪表，因为这会让你的内饰程度更上一台阶。