宝骏730nvh怎么样？总结很全面速看!曾是10万内最火家用7座车，这台开了多年的宝骏730还好吗？

不调查就不知道，一查就吓了一跳。原来宝骏730现在月销量只剩下两三千。

印象中，月销破两万是家常便饭，巅峰时期还短暂破过五万大关，堪称国产家用MPV的销量奇迹。

宝骏730没落的原因，显然是车型太老，无法招架更多且更强的对手们。但它曾经大卖的原因，依然值得探讨。透过今天的全面测试，应该能找到一些蛛丝马迹。

没有侧滑门的MPV

有人说，“没有侧滑门的MPV都是耍流氓”。其实不无道理。毕竟，偏家用的MPV，第二、第三排主要是为长辈和小孩服务的，而便于上下车的侧滑门，就是个铁打的加分项。

但另一方面，抛开价格谈侧滑门，也是耍流氓。要知道，宝骏730的起步价才6万多，而就算只加单侧的电动侧滑门，成本也得多两千块钱。另外，还得投入更高精尖的设备，去提升车门的装配精度，才能保证长时间使用的可靠性。两个因素加在一起，站在车企的视角看，肯定不划算。

可能有人会问，电动侧滑门贵，不能上手动侧滑门？三万多的五菱荣光都在用呢！但你得这样想，微面上面的侧滑门，用起来真没有MPV该有的质感。假如一台MPV用起来会给人微面的错觉，那多掉价呀！于是，倒不如主动避坑，放弃侧滑门这个念想吧。

MPV的基本修养

与其把目光聚焦在车门上，还不如放在MPV的基本修养——空间上。

空间，是人们买MPV的最主要诉求，也是一款MPV的最大优势。相同价位的7座车，SUV的乘坐空间一定不如MPV。再者，7座MPV的座椅布局，一般是2+2+3，第二排更舒适、第三排更宽大，二、三排之间也通行无阻。相比之下，通常采用2+3+2布局的7座SUV，劣势是显而易见的。

至于宝骏730的空间够不够坐，看完下面两张图表，也就有个较为清晰的概念了。

在不放倒第三排座椅的状态下，MPV的后备厢空间，也会比SUV大不少。就算是价格较高的7座SUV，如果第三排座椅立起来，后备厢往往只能塞些小包小袋，全家出趟远门就是个幻想罢了。MPV则不一样，放置一些体积不大的行李箱完全没有压力，是能真正支持全家一起出游的车。

不过2+2+3布局，在实用性上有一个先天性的劣势，就是第二排座椅不能放倒，进深始终不太够。加上第三排座椅只能往前推倒，不能像宋MAX、嘉际等2+3+2布局的MPV一样，形成一个平整而宽大的载物平台。所以，最大放倒进深只能停留在1170mm。好在，放倒第三排后能容纳18个纸箱，以及630mm的离地高度，都是颇有竞争力的数字。

行驶品质不容忽视

除了空间，行驶品质也是MPV的一大基础素养。就算空间大、座椅舒适，要是行驶品质不好，走起来滤振差、噪音大，也很难让车上的乘客满意。

家用MPV提升舒适性的直接办法，就是把悬挂调软。宝骏730也采用了这种策略，小振动过滤比较到位，在车上不太能感知到路面上的细碎振动。对大振动的过滤效果，则前后有别。前悬挂阻尼偏硬，后悬挂则偏软，所以在压过减速带之后，前排能感受到明显的振动感，第二、第三排则相对舒适。

为了验证具体的滤振效果，还是按照惯例，搬出减速带吧。经过三次滤振测试，放在第二排地板上的量杯最终的平均颠出水量为28.33毫升，属于同级的优秀水平，证明宝骏730确实拥有优异的滤振品质。

底盘舒适性实测结果参考

隔音呢？在日常行驶时，宝骏730的主观隔音效果可以接受，胎噪并不算嘈杂，只是传递进车厢的发动机声音会比较多。加上偏密的齿比设定，中高速的巡航转速比较高，发动机的存在感还是比较明显的。

经过分贝仪的鉴定，宝骏730在各个速度下的车内噪音分贝值，确实要比主流竞品高些。假如机舱隔音能进一步优化，那么整体的NVH水平一定会有不少提升。

其他优缺点

上面提到的，基本上覆盖完人们对于MPV的主要关注点了。接下来，我再简单盘一盘宝骏730在其他方面的优缺点。

装机量庞大的L2B 1.5L发动机，配5挡手动变速箱，规格和数据上都没什么亮点，主要长项在于易驾性。具体表现为，发动机低扭强、离合不易误操作、挡位清晰，就算是初次上手，也很难开熄火和开出顿挫。缺点也十分鲜明，就是发动机高转很乏力，遇到80km/h以上需要再加速的情况，心态必须放平和一些。

转向的风格，以轻盈和无感为主，对于一般的驾驶者而言，是足够轻松顺手的设定。但用挑剔的眼光去看，则过于白开水了，中间虚位比较多，总圈数也不少，阻尼感的增长也不够细腻。总之，这套转向易用，但缺乏质感。

用料和装配也不是宝骏730的长项。79.7微米的车身平均漆膜厚度，是我们目前测试过的所有MPV里面最小的，说明车漆薄、易刮伤。当然，这类车的用户通常粗用、粗养，相信并不会过分在意。至于装配质量，5.04mm的平均接缝间隙，仅排在MPV榜单里的倒数第三位，也不是个理想的成绩。

总结

一路顺下来，宝骏730成功的原因就很鲜明了，因为它成功做到了一台家用MPV的本分，比如宽敞的空间、良好的行驶品质以及容易上手的驾驶特性。加上较为低廉的标价和养护成本、经销商数量多、车型保有量大等优点，宝骏730能取得辉煌的表现，也是情理之中了。

乘坐空间和储物空间均较为宽敞
离合踏板、手动变速箱设定容易上手
动力轻快，低扭强劲
滤振品质较好，行驶舒适度高

空间扩展性不强
发动机舱隔音不够到位
做工用料比较马虎