宝沃汽车怎么充电？我来告诉你答案深度试驾|下着小雨的北京周末，我与宝沃BX5的小旅途

4月20日，星期六，北京下着毛毛细雨，我还在犹豫是否要出去，就接到了哥哥的电话。他说。“兄弟，我给你一辆波波BX5。试驾一下，感受一下，评价一下！”我想都没想就答应了。我12点到达现场，收到了这个传说流传已久的波波BX5。

先说两件事，1.为什么每次试驾的时候，都不知不觉的在一个下雨的周末呢？2.宝沃这个牌子，我听过，但是从没有接触过！好了，说回来这台车，当我看到这台车的外观时，我惊到了，我当时在想，“这是真的吗？”完全超出了我的想象，当我打开车门进入车里的时候，宝沃BX5的内饰更是让我惊讶！内饰到底如何，我们一起往下看~

刚看到宝沃BX5的时候，我觉得这个水平完全不输一流的豪华进口车，继续沿用了宝沃BX7的大气稳重的家族化前脸，纯黑的格栅配合着中间宝沃的标志，看起来有那么点意思！而且中间宝沃的大LOGO，构建了一副“一眼就能让人记住”的脸。这样别有用心的设计，对宝沃来说，大概是很重要！

前大灯的内部完全重新设计过的，打开以后还是很有辨识度，不过我开的这台是1.4T的车型，车上装的是卤素大灯，这可能是唯一一点不好的地方吧！不过L型的日间行车灯还保留了，虽然是低配…

车身侧面营造的感觉还是很到位，优美的弧线从车头到车尾，这点我给满分。对比它的同级对手科雷嘉来说要优雅不少，不过在遇到现代全新途胜的时候，它似乎就有点黯然失色了！毕竟途胜走的是略微刚一些的路线。

再说说宝沃的车体结构，宝沃BX5采用的是笼式车身结构，车内很多地方都用的是热成型钢板，高强度的钢使用比例达到77.9%，这一点足以保证车身的刚性和安全性！不过也就意味着会有点重！这是情理之中。

宝沃BX5的车尾是圆润的造型，有点要营造轿跑感觉的意思！在这个价位里，同级别车型中，就BX5的车尾看起来最顺眼了，你可以随意去对比。虽然说宝沃用黑色硬塑料包围了整个车身，会让BX5有一点廉价的感觉，但是整体来说，丝毫不会影响BX5的整体气质！反而黑色塑料包围的造型给宝沃BX5增添了不少野性！

说实在的，我看到这台车的内饰的时候，我真的是被惊住了！内饰确实是很豪华，不论你怎么去挑！首先层次感分明，过渡也合理！其次中控台的部分是钢琴烤漆，然后用镀铬饰条提亮整体内饰的效果，设计的很到位！这里我可以保证，看完它的内饰，你真的也会这么认为！而且在我查完宝沃的口碑之后，几乎没有人说它的内饰差或者一般或者不够豪华的！在12.38万-21.98万这个级别里，它做的很到位了！

说说方向盘，三幅式多功能方向盘就是很常规，我开的这台低配的车型里，方向盘只有右边有按键，左边没有，大概在配置高一点的车型里才会有吧！方向盘的手感还不错，质感稍微有点硬，不过一点不影响使用！而行驶的过程中，虚位大概是有一点点的，但是整体来说很不错！

中控的空调区域都用的是钢琴烤漆，一直延续到挡把的位置，基本都是钢琴烤漆，我觉得这一点很棒。而且整个内饰有着浓浓的“德味”，毕竟T自行布局还是很德系的！宝沃的整个中控都偏向实用性，没有花里胡哨的东西，一切都以功能为主导！这一点很棒！中控的高清屏幕我觉得很不错，娱乐系统里搭载了苹果的carplay和百度carlife，非常方便，还可以同步导航、音乐等信息，中控的屏幕不只是能触摸，还能通过挡把后方的功能区进行控制！挡把的手感很好，这是没得挑，周围落灰，请不要吐槽，哈哈哈。

宝沃BX5很贴心的在挡把前面的格挡里，安置了两个USB接口，一个是直接充电的，另外一个可以连接车机系统的！充电借口的充电速度跟日常家用的充电器差不多，不会冲很久才充满！这就省去了在车里备一个车载充电器转换头的麻烦！另外一个口就是连接carplay的，当我连接好手机，在手机界面取得信任以后，屏幕自动跳转到导航上，在导航语音播报时，原本放的音乐会自动减低音量！总的来说还不错，这一块的体验，很好，整个过程里没有卡顿！

在看完内饰大概是什么样之后，我到处摸了摸皮质覆盖的区域，说不清是什么材质，但都是类似皮质的东西，手感上略微偏硬！我不知道高配车是什么样，低配就是这样的一个情况！不过我开的这台车的撞色设计，我是蛮喜欢！因为看起来有质感。

整体的空间表现还是不错的，前排的位置保留的很不错，按照我身高177cm来说，坐在驾驶座，没有刻意的调整座椅的位置，我头部空间大概有4根手指的位置！而后排座椅，图上显示的是一拳，那是因为我的主驾驶座椅没有摆正，所以是这样。如果在摆正的情况下，大概有一拳半吧！总的来说，后排空间坐我这样的三个壮汉，会稍微有点挤，如果两胖一瘦，那可能就成肉夹馍了！

1.4T的车型上就有这么大一个全景天窗，这一点让我非常欣喜！如果周末开车出去玩，夜里的时候打开全景天窗，可以看到一个非常美的星空！整体的光线非常好！

我开的这台1.4T的BX5，是直列四缸涡轮增压发动机，输出150匹马力，250牛米，匹配了一台6AT的变速箱，它的0-100km/h的加速成绩是13秒。BX5的某些定标方面水平已经超越了大众的1.4T+7DSG黄金组合，油门响应很快，在红灯路口起步，一给油就像是要冲出去的感觉！这个响应的速度看起来不像是一台涡轮增压发动机的车！再说说6AT的变速箱，反应一样非常快，降档的速度还很迅速！平顺、线性、响应快，综合在一起，给我的感觉就是它不是一台普通的SUV，BX5给人的感觉是一台非常好开的车！虽然在极限的加速下表现一般，但是日常驾驶中，BX5的这套动力组合能很迅速的给你想要的东西，超车的情况下，一样是轻松给力！甚至到了我不知道用什么样的语言、词语去形容它！对了，忘了跟大家说，网上对BX5的测评，油耗在9个油左右，我开了两天，跑了220km，加92号汽油，花了97元，我算了平均油耗是7个油左右。所以说这台车费油的朋友，自己反省一下你的开车习惯！别用你的键盘开车。

从去年上市到现在，宝沃BX5的销量一直在上涨，没有掉下来过。更是在今年1月，宝沃BX5销量同比增长25.12%，环比增长62.09%，仅仅一个月内，它就卖出了2989辆车，大家可以想想，如果它的口碑和评价不好的话，能有如此的增长么？说实话，在12.38万-21.98万的级别里，宝沃BX5的性价比非常高，出色的噪音控制，迅速的油门反应，平顺的换挡，综合起来它已经超越了同级别的标杆车型！

最后，我只能给大家说一句，这台车真的是良心推荐！

同样是1.4T的别克昂科拉，内饰看起来就没有宝沃BX5高端。关注我们的朋友都应该看过我之前写的一篇昂科拉的试驾，动力上的对比，昂科拉会比宝沃BX5稍微逊色一些，而且在换挡的间隙上，昂科拉确实没有BX5处理的好！我个人来说，会偏向BX5多一些，毕竟这真的是好！

同一级别的jeep指南者，在外观上和宝沃BX5是两个领域，jeep指南者更注重的硬汉、粗犷、野性，而BX5更注重的是精致、城市、优雅。所以喜欢不同风格的朋友，应该对号入座。至于内饰上，应该是BX5会略胜一筹，因为指南者的内饰有点过于简单了。

它们俩有一个共同点，就是方向盘都很厚重，操控非常不错，但是指南者最大的不满意就是低速的顿挫感很强，而且升档不积极，起步很肉。而宝沃BX5身上完全没有这个问题，起步一给油就蹿，不管是低速还是升档，都不会出现顿挫感，非常的平顺，而且轻而易举的就提速了，这一点是让我完全没想到的！