本田飞度新怎么样看这里!新车才7万，开了六年的二手车还卖5万？别问，问就是神车飞度

早上好，各位！我是检察官的优等生。我是具有多年汽车维修经验的二手车检测技术人员。可能长得太漂亮了。出去工作的时候，人们总觉得我不像修理工。但是二手车真的有一套。验车和交朋友是我的工作原则。请收看这次二手车检查有趣的东西。

10月的汽车销量上市，宏光迷你意外夺冠。

不过英俊更关注的是新飞度的数据，虽然年初有一段低迷期，但从5月份开始销量回涨，10月份更是卖了1万4千多台，颇有重回巅峰的架势。所以说，什么简配呀，什么手动挡情怀呀，那都是旁观者的信口开河！好看，便宜，省油，才是王道。

但是总有一些人比较守旧，接受新事物比别人要慢半拍，这次的客户大哥就不太喜欢新飞度的外观，说设计的太卡哇伊了，完全没有男子汉的棱角，他还是喜欢上一代的GK5。最近疫情收紧之后，大哥就计划开车上下班，但家里只有一台雅阁，显然不够用，大哥就把雅阁让给媳妇开，自己再去买一台二手飞度过渡一段时间。

很快在当地找了一台14款的自动挡，要价5万5，车行老板说是美女一手车，拍胸脯说没改装过没暴力驾驶过，保证无事故无水泡，让客户大哥放一万个心。但是大哥说美女一手不见得车就好，不懂车乱开的女司机也有很多，还是验一下才放心，所以就有了我们今天的故事。

车型年款：2014款 1.5L LX CVT舒适型

出厂日期：2015年01月

表显里程：58348KM

新车指导：8.18万

车行报价：5.5万

外观整体成色还可以，但前保险杠跟叶子板之间的缝隙比较大，不符合原厂安装工艺，所以前杠肯定有过拆装，而且上面的喷漆做工也比较差，飞漆到处都是，估摸着也就是100块钱的路边摊水平吧！

拆前杠不要紧，就怕前部有事故，检查了前机盖并未发现喷漆或者钣金修复的情况，一会儿看下前盖螺钉是否拆过，如果没拆，那说明前部没有发生比较严重的事故，就只是一般的刮蹭，顶多造成前保险杠更换。

左边车身两个面做过油漆，左前叶子板和左后门，都是轻微的刮碰造成的，不影响。左前门虽然没有喷漆，但是上面的划痕比较多，可以修复，也可以不用管，看客户的心情。

来到车辆的后部，行李箱盖局部喷漆，不存在钣金刮腻子的情况，也不影响。后保险杠也发现了飞漆痕迹，但是这个处理的比前杠要好一点，估计前面是徒弟试手，后面的是师傅示范吧，哈哈…..

掀开后盖，后盖螺钉未见拆卸，两侧的导水槽也没有后期切割打胶修复的痕迹。备胎槽和后围板都比较规整，没有变形修复痕迹，说明车辆没有被追尾过。

右边车身的情况不太妙，前后两个叶子板和车门都有钣金刮腻子修复，而且后半边的漆面厚度挺高，说明事情不简单。果不其然，在检测右后门门槛梁的时候也发现了钣金修复的情况，面积还不小，看来这个角落是被怼过了。

这么低的位置，一般不是其它车辆撞的，估计是车主自己转弯擦到路边的花坛或者石墩子了！外部受损还好说，现在内外都有伤，这就比较尴尬了，至少影响车辆的价格。

转一圈回到车头检测发动机舱，先看了前机盖和两边叶子板的螺钉，均没有拆卸拧动痕迹，说明都还是原厂部件。

水箱框架也没有变形修复的情况，跟德系车不同，日系车的水箱框架跟车身是一体的，不可拆卸式的，所以有变形修复会被定义为事故车，这也是比较尴尬的，毕竟身体的一部分呀。

构造的原因，前防撞梁螺丝不容易看到，得把前保险杠拆掉才行，车行肯定不答应。英俊就直接跳过去，检测两个前纵梁。没有弯曲褶皱变形钣金切割等情况，再次说明前部没有严重的碰撞事故。

接下来就要看看机械部分了，大名鼎鼎的地球梦发动机，最大扭矩155N.m，最大功率96kW，最大马力131Ps，与之匹配的是CVT变速箱，推动一吨重的车身不费吹灰之力，实测零百加速不到9秒，所以也有很多人拿来爆改，获称平民超跑。不过一般改车的都喜欢买手动挡的，而新飞度经取消了手动挡，估计驾驶乐趣要打折不少了。

表显才5万公里，如果是实表的话，那就连日系车的磨合期都没过，发动机会漏油么？不可能的，这里能看到气门室盖还是比较干净的。

发动机机脚也没动过，不可能吊装维修。机舱其他地方也没什么问题，比较日系车在这些方面还是比较保守的，求稳不求激进，东西能用就好，品控最关键。

机油变质了，后期需要及时保养更换；冷却液和刹车油状态正常；电瓶已经处于亏电状态了，需要进行更换，避免打不着车的尴尬。

来到车里检查内饰，内饰没有新飞度高级，英俊就不评价了，只说一句，虽然配置寒酸，但它至少有喇叭！内饰首要看一下公里数真不真实，仪表显示的是58348KM，先记下这一串数字，等下我们看完分析。

刚打开车门的时候，英俊就发现了两个小细节，第一个是门把手拆过，估计这个开关检修过；还有一个小细节十分有趣，不过暂时保密，最后看完车再告诉大家。不是英俊故意卖关子，而是这个因素只能作为一个辅助参考，现在讲出来没有足够的说服力。

这款车搭配的是布座椅，虽然没有真皮座椅给人那种豪华的感受，但其实这个才是最实用的，毕竟耐磨损。目前座椅还算干净，猜测前车主是包着座椅套使用的，上面基本看不到脏污。

座椅下部螺钉未见拆卸拧动，但是座椅支架出现了轻微的锈蚀，难道内饰进过水？具体我们再从其他地方看看，到底是进水还是用车环境潮湿所致。

位置比较低的转向柱部位未见生锈，点烟器和驾驶舱保险盒也比较干爽，没有拆卸锈蚀的痕迹，而且保险盒周围的线束也没有泥沙附着或者更换的情况。

门槛空腔内没有水痕泥沙残留，线束缝隙干净无杂质，综合以上排查，英俊判断车辆并没有进水的情况。那么座椅下部的锈蚀就不是泡水导致的。

随后读取了车辆的OBD系统，只有电子转向模块存在一个故障码，具体显示为蓄电池电压故障，这就是电瓶亏电引起的，前面我们检测到电瓶已经提示更换了，估计换了新的电瓶这个故障码就能消除。

最后一项就是底盘检测，虽然新飞度的底盘代号叫GR，但98%的部件跟这一代GK是相通的，改变不是很大，据说滤震性和行驶质感有所提升，不过都是车评人说的，具体怎么样我们亲自开一下才知道。

底盘还是先看结构件，结构件有问题，啥都白说，前后纵梁以及后防撞钢梁都未发现异常情况，包括水箱框架下部，也没有变形或者修复的现象。排除了事故，我们检测轻松，买卖双方都轻松，这样才有心情去评价其他部分，老铁们，你说是不？

后面两个轮毂变形了，变形程度也比较严重，不仅仅是外侧，内侧也存在同样的问题，这可是铸铁的轮毂，都能整成这样，估计平时开的也猛，过减速带或者马路牙子都不带刹车的！按照现在的情况，跑高速的时候方向盘抖动是避免不了了，而且轮胎密闭性可能也存在问题，后期需要及时更换了。刚好，整一套铝合金的。

两个前减震器有过更换，看样式不像是后改装的，但是才开5万公里你就能把两个减震器整趴窝？真的是开车风格比较野？

发动机油底壳未见拆卸漏油，发动机变速箱连接处的螺钉也没动过，而且变速箱底部也比较干爽。到了这里，车辆的整体检测就完成了，除了右后事故，其他地方确实没啥大问题。但是，不要忘了英俊还有一个小细节没有讲。

铛铛铛…这就是英俊看到的小细节，一个保养提示贴条，上面清楚的写着本次换油里程数为99563KM，下次换油104563KM，是不是很神奇？表显不是才5万多公里么，调表了是不是？而且英俊也觉得神奇，难道车行收拾的时候没看到这里么？居然漏掉了这么大一个BUG，这调表不等于白调了么！

两个前减震的更换估计也是公里数到了的原因，在10万公里左右换前减震器是飞度的例行公事，这就对上了。而且之前看到机油也变质了，估计保养完也跑了一段时间了，真实公里数怎么也有十万打底了，对半调表，还真是行业的常规操作了。

随后英俊把检测结果一一反馈给客户大哥，最后还提醒他这车不是美女一手，已经是帅哥美女4手了，英俊也检查了登记证书，过了4次户。大哥听了呵呵一笑：都说二手车水深，看来真是这样啊！一个5万的小飞度都耍这样的花招。不过这些问题也不是不能接受，咱就是图个省心，省油，但是他隐瞒了问题，我得好好杀一杀他的价。

我们有规定，检测师不能参与交易环节，所以英俊就先撤了，最后成交与否不得而知。像飞度这种高保值的日系车，价格都不太好谈，再怎么杀价也下不来5万，你不买还有别人来买，总能卖出去。新飞度目前裸车只要7万，而这台六年的二手车还能卖5万，就算是对比当年的落地价，也才贬值3万块，平均下来一年5000块，服气不服气？

其实不管价格怎么样，车嘛，只要用的舒服，自己觉得开心就好，不必刻意追求什么！好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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