既复古又科幻，改装不一样的本田幼兽

HONDA推出了可以追溯到1958年的Cub车系，到目前为止Cub车系仍然有一定的市场，来自泰国的K-Speed Custom用2018年的Super Cub制作了这款外形，延续了经典设计，但带有一定的野性风格。他们只用了30天就改造了这个超级Cub。现在让我们一起感受一下这个“超级功率俱乐部”的魅力吧！

超高速自定义。

提到HONDA的Cub就不得不提起它的设计者「木村让三郎」，依据社长本田宗一郎以及专务藤泽武夫提出四大要求设计出Super Cub，当初藤泽武夫更以希望一个月销售三万辆為目标（当时日本每月约售出六万辆机车），但实际上却是大幅超越这个目标，达到年出产量56万台的佳绩。

虽然随著时间的演进，Cub的外型变得逐渐现代，不过在2017米兰车展上所展出2018年式的Super Cub，不论在外型与设计上都更趋近第一代的设计，因此HONDA Thailand才委托K-Speed打造这部Super Power Cub。

初代HONDA Super Cub。

2018 HONDA Super Cub 110。

透过K-Speed的改装，让新式样的Super Cub有著更吸睛的面貌。

以现代复古风格所打造的Super Power Cub有著抢眼的外观，在车头部分将原先的手把盖移除，并且改上订製的手把，头灯则与胸盖巧妙地结合，从正前方看去彷彿是大灯悬浮在车轮之上！

营造出极为独特的视觉感受。前轮两侧的护盖也重新打造，并且使用金属材质，外观看起来更具凌人气势，轮胎选择方面更是一大亮点，换上Vee Rubber 2.50-17吋轮胎，厚实的造型搭以及胎面的沟纹设计都让Super Power Cub添加几分硬汉风格。

Super Power Cub是以现代复古风格所打造的Custom Bike。

头灯部分沿用原厂所搭载的LED头灯。

手把为特制裸把，在左侧还设有铃铛。

换上Vee Rubber厚实的轮胎，為Super Power Cub带来粗壮的外观。

中段的部分可说是Cub车系的经典，因此K-Speed在这段并没有做夸张的改装，而是以一些简单的修饰来点缀，让整部车辆更具一体性，不过在侧盖的部分换上有著类似进气口造型的设计，搭配皮质包覆的椅垫，充满著复古的外型。

车尾的部分则是以简洁的造型呈现，甚至是连原先的土除都已经拆除，改為手工小挡泥板，避震器也从原先有外盖的设计换上一般的避震器，这也使得Super Power Cub看起来更具野性；摇臂的左侧更加掛了一个小型的圆筒箱，造型感十足。

左侧摇臂上掛著一个圆筒箱，造型感十足。

手工的小挡泥板两侧还有LED方向灯，体积非常小巧。

皮质包覆的椅垫採直条纹的设计，外型相当复古。

座椅下方的侧板有著类进气孔的造型。

整部车上除了座椅下方的Super Cub铭牌有著红色之外，几乎只有黑与白两色，以这两个简单的顏色成功地营造出极简的视觉效果，手把盖以及拆除后土除这样减法的设计更是让Super Power Cub看来更加简洁俐落，而在前叉护盖以及加大前后轮的加法之下，使得车辆看来更具气势。

透过K-Speed的改装，让原先应是温驯幼兽的Super Cub摇身一变成了中型野兽，再以富含复古气息的椅垫以及圆筒箱作為装饰，充分呼应「现代复古」的风格！

同时运用加法及减法的改装，让Super Power Cub有著独一无二的造型。