本田125踏板怎么开后座？我来告诉你答案​复古踏板大比拼，城市通勤哪家强？

近年来，以VESPA为代表的复古踏板在国内大流行。滑板车作为城市通勤类车型，一直在市场上有很高的保有量。

但是随着玩乐车型的兴起与发展，传统的踏板车型已经无法满足城市里的弄潮儿们了。

所以最近这几年，以VESPA为代表的复古风踏板在国内大肆流行。

这个来自意大利的潮牌踏板，也带来了一些不一样的复古时尚。复古和潮流这些看似冲突的词汇融入到一起，就形成了一种独特的时尚风潮。国内不少车企的复古踏板分沓而至，这期我们就来聊聊市面上现在最亮眼的几款复古踏板：

标志DJango150

标志DJango是标致公司于2013年的米兰国际摩托车展上推出的一款奢华复古踏板车型。2015年，姜戈在国内真正上市，采用了当时稀缺电喷、LED日行灯、150水冷发动机和复古的造型，确实给了当时的中国摩托车行业一个大大的惊喜。

姜戈的最初定价是经典版17800元运动版、18800元、休闲版20800元。但是由于其三个版本在配置上没什么大的变化，到现在我也没搞清楚到底有什么不一样，总之有点眼花缭乱。

到了2018年又进行了简单的产品梳理升级了前轮ABS，并统一定价为20800元，等于是借助这次改款悄悄的涨了个价。但是由于外观设计的原因，原本平平无奇的姜戈在复古踏板市场大杀四方，一时间风头强劲。

动力方面，笔者在试驾过后，第一感觉就是姜戈150的动力在前段来的比较平顺，但是过了60KM的时候车身就略微发抖，在后段的加速有些后劲不足。但是按道理150CC水冷发动机的表现不应该如此，不过在城市通勤和代步来看的话，动力这一点点的衰弱并不是重点。

其次，姜戈150车身较重，这在高速行驶的时候有相当好的稳定性，而且由于坐高原因整体上车后的视线较好，不过对于身材娇小的女孩子来看可能就没有那么友好了。

外观方面姜戈150的变化基本不大，一直沿用最初的设计，也许在当时中国摩托车市场没有同款车型以及玩乐性车型还没有开始发展的时候能够大杀四方，但是在花样繁多内卷严重的先进市场，古老的姜戈150能不能继续绽放还是未知数。

布雷斯通蓝卡150

一直以来我有一个迷惑，布雷斯通不是在和高金合作么？什么时候有了复古踏板？难道是什么国产小厂的贴牌产品？结果一看吓一跳，什么前后ABS、水冷四气门、无钥匙启动、13.6的最大马力、脉冲启动等等，而且售价只要12680元。这车什么路数？这配置这价格简直是国产踏板的天花板。

看到这辆车的第一眼我就觉得这多少有点撞脸VESPA，不过这一点无所谓，复古踏板再怎么改变也无法在外观方面有什么大的革新，所以对于这个先不评论。不过从整车实车来看，首先质感还是不错的。

这款车的发动机来自浙江台州，据悉是逆向研发自本田PCX150，现在国内好多厂家都在仿制这款发动机。

按照官方宣传来看，布雷斯通蓝卡150的规格可以说是相当高了，应该还是比较能打的，但是发动机和品控究竟能不能稳定，在复古踏板的市场上能不能掀起腥风血雨我们只能说是期待。

维多利亚SIXties150

维多利亚sixties300自上市来，凭借还不错的外观和较高的性价比，在众多的复古踏板中杀出重围。现在又推出了维多利亚sixties150，还是熟悉的外观熟悉的配方。售价为13980元，这样也给同级别的150复古踏板带来了不小的压力，那这款车究竟如何？

维多利亚最早是德国的一个摩托车品牌，诞生于1901年，于1966年被并购，所以维多利亚的设计还是以欧洲风格为主。Sixties150和300i共用了同一套外观总成，这样就可以节约一部分经费。

动力方面达到了最大10.9P的马力，虽然弱于同级别的姜戈150和布雷斯通，但是在城市通勤中也完全够用。

灯光上后尾灯仿照了凯迪拉克的设计，两条竖条的尾灯兼顾了后转向的功能。座椅采取也分体式设计，遗憾的是坐高同样对于身高较低的骑士不太友好，由于采用了底质油箱的设计，对后座下方的座桶空间进行了压缩，经过实测座桶内只能放得下复古半盔，全盔就直接不用考虑。这个设计对于主要作为通勤车的踏板来说还是不大不小的弊端。

本田NS125LA

最后我们来重点聊一聊本田最新推出的全新复古踏板NS125LA~

作为摩托车制造行业的龙头老大，本田一直在致力于革新和升级，而且本田一直也是性价比和品质的代名词。了解新大洲本田的都知道，这个品牌旗下的踏板车在外观设计上多采用硬朗设计，此次发售的NS125LA偏偏采用了复古的外观设计，圆形的LED大灯搭配镀铬装饰件将复古与现代碰撞，塑造出了一种时尚极简的高级范儿。

NS125LA最吸引人的就是他的外观，第一次看到这款车实车的时候，笔者也为之惊艳。相对比原本田的踏板产品这次NS125LA的定价为11900元，女神红特别版定价12300元，并没有过多的溢价。

首先配置方面，NS125LA配备了无钥匙启动，同时集成电子防盗、智能ID认证，在仪表上也进行也升级开始使用只有在大排量进口车上才使用的VA仪表。

作为一款主打颜值的复古踏板，NS125LA采用了ABS材料大面积涂装，灯光下面板折射出无限星空的感觉，更增加高级感。全车LED灯具让光源达到了更高级别的亮度，这一点在日常的使用中尤为重要。不过前碟刹后鼓刹的CBS联动刹车系统还是缺少了一点诚意，不如更换为前ABS单制动来的更具实在。NS125LA主打时尚复古，也多为女性用户选择，安全配置才会她们的重点。

配置还拥有一个可容纳20L的座桶空间，出门放两个头盔都没有问题，极大满足日常购物、出游需求；封闭式前置物箱和隐藏式挂钩设计还可以容纳和放置更多物品；配有一个内置USB充电口，在手机电量告急的时候也可以应对不时之需。最最重要的是整车只有110KG的重量和较低的座椅，让更多的女性用户有了新的选择。

发动机方面使用了本田目前国内最成熟的NSC系列125CC引擎，6KW功率，9N米扭矩，应对复杂城市道路够用。这台引擎拥有转速提升动力平稳，0-60加速匀称迅猛，油耗经济等诸多优点，综合油耗在2.5L/100KM上下浮动。动力平台在国内125CC级距中综合实力较强。

相信凭着出色的颜值以及本田大法的品质加持下，NS125LA大概率会成为这个夏天车友们的新宠。

复古踏板你最喜欢哪一款呢 ？

本文由 残心_1772 发布于摩托范APP

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