本田gk5怎么选看这里!8万元预算，大众神车Polo和本田超跑GK5，怎么选？

文磊

Polo和飞度、德国/日系是小型汽车领域的明显代表。

一个因经年累月的口碑，而被市场熟知。一个因超跑名头，而成为万众宠爱的天后。2018年1-6月，Polo总销量7.28万辆，飞度总销量5.35万辆，Polo占优。

而这两款车，应该怎么选，怎么买？就由小编一探究竟。

外形锋味/区别明显

外形设计，的确是欧洲人把控着的阵地，以Polo来说，虽然只是一台A0级别的小车，但外形线条却足够舒展、利落，配合不错的制造工艺，的确实现了不错的外形观感。

而飞度，则显出了一定程度的矛盾，虽然棱角分明的车身线条与整体前冲的车身姿态，都释放出较强的运动感。但基于空间考虑的MPV式车顶流线，却也让它看起来有些“高高瘦瘦”。

内饰风格/大众的确比较高级

就Polo来说，这是一套足够大众风味的内饰，虽囿于售价，并未应用什么高档材质。但整体设计风格的规整与制造工艺的精细，让这套内饰看起来的确挺上档次，挺有品味。

而飞度的内饰风格，则是经典日系小车风格的延续。虽然琳琅满目的储物空间与触手可及的按键、旋钮让这套内饰足够实用。但设计风格的欠缺与不加修饰的硬塑料，的确使这款车看起来，不够高级。

操控动力/各有所长

EA211 1.5L发动机在Polo车款上的全系标配，的确一定程度上提升了这款车的动力水准，但相比冠绝同级的GK5,依然有着不小的劣势。

但在实际驾控层面，Polo却凭借着家族化的“高级感”逆风翻盘。以绝大部分驾驶者常用的城市环路、日常代步来说，虽然囿于尺寸级别，Polo无法实现迈腾那般的“高级”，但也实现了相当不错的“安心”。悬挂足够安稳，能够较好地控制好车身姿态。转向也具备有一定的中心感，开起来有着恰如其分的安稳。

而飞度则的确是一款与风同行的超跑。行驶过程中来自车外的风噪与胎噪几乎毫无遮掩地扑面而来，而悬挂系统对于路面颠簸的过滤也不太彻底。对于追风少年来说，这可能代表着运动与激情，但对于家庭用户来说，这样的表现的确有些吵闹。

配置/Polo的确占优

以实际成交价相近且构成各自车系销量主力的 Polo 2018款1.5L自动安驾型（上海市场实际成交价约7.79万）与飞度 2018款CVT舒适版(上海市场实际成交价约为7.88万)衡量。

Polo多出了后视镜加热、隔热玻璃、后排杯架等舒适装备与ESP车身稳定、TCS牵引力控制、胎压监测等安全配备。而飞度却仅多出了一块行车电脑显示屏，在这一轮飞度全线落败。

总结/理性与感性

对于讲求速度的追风少年，势如闪电的飞度的确会让他们热血沸腾，并且大得不合理的车内空间，也并不会造成实用性的缺位。

但对于一般家庭用户来说，同价位更舒适、有着更高配置的Polo无疑是个更为理性的选择。