本田crider车怎么样看这里!加量不加价！试驾更智能的新凌派（NEW CRIDER）

随着汽车消费层的日益年轻，对汽车的需求也在不断变化。

年轻人既要个性化的体验又要居家务实的用车需求，这无疑是在无形中对厂家的出品有了更高的要求。所以车商只有不断的加快升级换代，推出更有诚意的车型才能更受青睐。作为国内家用车的首选，日系的广汽本田旗下多款车型近期都推出焕新升级。10月25日我们刚好有幸在宁波体验了一款新凌派车型，它正在以更智能、更实用、更有品质感的实力来打动着受众的心。

新凌派起售价依然是10.98万元到16.98万元，但是焕新升级的地方不少。前脸的调整让外观变得更年轻霸气；车身长度增加10mm达到4766mm更符合家用；内饰配置进行了升级，品质感更强；搭载Honda CONNECT 3.0智导互联，智能化实力大大提升；还有就是增加更多颜色可选，满足更多个性需求……深度体验下来，不由得让你感受到“加量不加价”的诚意。下面，就跟着我们的新凌派试驾体验，一起来看看它升级后带来的惊喜！

颜值变得年轻霸气 空间更大也更实用

看到新凌派，很多人都会有种雅阁的即视感，尤其是在车头方向。中网和发动机盖的造型都更往雅阁的方向去靠了，一眼看上去，档次感的提升确实挺明显。前脸设计的俯冲感更强，搭配锋利的镀铬饰条和羽翼式LED前大灯，彰显出时尚、先进的美感，整体造型看起来更显年轻霸气。在车身颜色上，新加入的是格陵兰白和罗曼紫两种新车色，一个偏沉稳大气，另一个则是酷炫运动，满足更多消费者个性化需求。同时，新增了幻夜版车型，深色镀铬饰条、17英寸轮辋、运动扰流板等专属设计，增加运动感，能更好的满足年轻人追求运动化的需求。

广本凌派一直以来是都是家用车的首选，而其碾压A级车的大空间便是其取胜的法宝之一。此次新凌派车身长度增加10mm达到4766mm，以及2730mm的同级超长轴距，变得更大也更实用。

同时，在内饰设计上，也是变得更加有品质感。后排中央扶手多功能桌板作为大受好评设计，此次升级为全系标配。同时，新车还全系标配同级独有后排航空头枕以及后排双USB充电接口，对于后排乘客来说也更加便捷友好。并且新凌派首次采用后排航空头枕，这越级的品质感，带来非常舒适实用的乘坐体验。

同级领先的智能科技实力 让操控变得更便捷也更安心

智能化实力成了现在年轻人选车的一大关键因素。此次,在新凌派上搭载了广汽本田首发的Honda全球最新一代交互技术Honda CONNECT 3.0智导互联。它融入智能语音助手、手机远程车况确认、导航、车家互联、OTA在线升级等多项新功能。使得智能实力大幅提升，也是新车的一大亮点之一。

在试驾过程中，我们通过智能语音，就能操控导航开启、空调、车窗、音乐播放等各种指令的完成。而其系统对语音的自然语意理解能力和响应速度，相比上一代也有明显提升，还可以实现一定程度自然流畅的对话。同时，还可以通过方向盘上的按键开启，非常人性化，减少了开车过程中的分心，让驾驶更专注和安全。

另外一个很好玩的功能就是，Honda CONNECT 3.0智导互联还实现了车机与手机的深度互联，只要通过手机APP设定好的导航，就可以同步给车机，非常便利。

本次在宁波的试驾路线，我们驾驶新凌派体验了市区路、高架快速路与高速路等多种路况。其在安全配置上展现出来的实力也是值得一试。新凌派（NEW CRIDER）搭载Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统，该系统包含LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、TSR交通标识智能识别、带LSF的ACC主动巡航控制系统等丰富功能，可以让我们轻松应对各种复杂路况。

而且该系统表现稳定而精准，且实用性非常高，在高速路试驾中，能更能明显感受到这套系统带来的便利。例如LWC盲点显示系统，在行驶到多车道路段时可有效减少后视镜的视觉死角，让我们的试驾安心可靠。

两大黄金动力组合 兼顾高性能油耗还低

新凌派在动力上，依然保持着SPORT TURBO+SPORT HYBRID两大黄金动力总成。我们此次分别通过多路况试驾了锐·T动和锐·混动两款动力版本的动态操控表现。可以说，新凌派在高性能和燃油经济性上做到了很好平衡，基本处于同级领先水平。

新凌派锐·T动版试驾起来，操控乐趣很强。中低段加速动力澎湃，推背感很强，一脚油门下去，即便坐在后排，都能里面感受到一股澎湃动力的推背感。该车型搭载1.0T发动机，最大功率90kW，最大扭矩173N·m，传动系统依旧搭配CVT无级变速器，NEDC综合工况油耗低至4.9L/100km。同时，广本还针对动力软件控制系统和底盘做了相应升级，对于长途驾驶的消费者来讲，柔和度更好，兼顾舒适性和操控稳定性，是年轻家庭第一辆车的首选。

而新凌派锐·混动车型，驾驶品质感更强。它兼顾更出色的静谧性、更澎湃的动力性能和更优越的燃油经济性。动力上搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统，以大功率电机驱动为主，电机最大扭矩267N·m，综合最大功率113kW。实际驾驶中，我们体验这套本田王牌混动系统的纯电、混动和发动机直驱三种行驶模式。它能根据实际路况，智能无缝切换行驶模式，各种模式之间切换的平顺，真的很强大。

此次试驾，新凌派动态表现改变比较明显的就是在静谧性方面的提升。不管是颠簸的坑洼路面。还是高速上行驶，路噪和胎噪的控制也有明显提升，行驶品质感有了较好的优化。

编者有话说：通过在宁波与新凌派的的2天亲密接触与试驾，我们发现新凌派变得更加智能、更加年轻化、更加有品质感。更强的整体实力也提升了同级家用轿车的水准，无疑会是越来越多年轻用户的一个更好的超值之选。