本田crv节能模式怎么用？终于找到答案了本田CR-V，车主七千多公里的驾驶反馈

每天我都会告诉你一点关于车的事。这就是我制作汽车信息的初衷。(大卫亚设，Northern Exposure，汽车名言)今天给大家带来的是本田CR-V。这是2016年的20L 2个城市版。让我们看看这位车主在日常车辆使用过程中遇到了哪些令人满意的地方和哪些不满意的地方。(大卫亚设)。

外观中规中矩没有什么时髦的设计,CR-V的驼背屁股是真丑（个人感觉）不过还好,4S店送的尾翼,行李架脚踏板一装,感觉整车的颜值大涨,尤其是屁股好看多了,还有车顶也好看的多了，车漆太薄基本上是一碰就掉，车灯是卤素大灯,等车灯用坏了,我以后会果断换成LED灯。

內饰三个字概括:丑土差，两驱都市版的内饰是真差,没有中控显示屏，织布座椅中控大范围塑料太Low,国产10万的车都吊打CRV，同时配置太差,座椅不是电动调节不是双温空.调,主动安全系统基本没有,没有倒车雷达,没有倒车影像,一键启动要加装,座椅加热后视镜加热这些更不用说了。

我186cm我爸184cm,我和他驾驶的时候都感觉空间大,正常坐五个人也不挤,同时后备箱也超大,虽然屁股不太好看,但是后备箱空间真是大,把后排座椅放倒完全就是搬家神器。

我的这个车是两驱都市版,2.0L的自然吸气发动机,我一开始拿到这个车的时候对它的动力总成感觉很不满意,最大扭矩竟然200Nm不到拖着那么大的车岂不是加速很慢,但是经常开过以后就感觉它的动力不差,我正常都是在节能模式下开,起步比较慢,同时刹车也比较迟缓,如果是在正常模式下开,车的动力感觉就更充沛了,满载5个人在高速上超车完全不是问题，如果挂在S档上,油门刹车的响应就十分积极。

操控没的说,转向还是比较灵活的,在那种狭窄堵车路面,从来都没有剐蹭过,当然其他人剐蹭我的除外，7858Km,百公里油耗7.8L,城市综合路面感觉不错,经常堵车等红灯这个油耗已经不错了。

悬架偏硬过减速带必须要踩刹车减速浮动太大了,过些沟沟坎坎也比较颠,但是路面反馈比较好，驾驶在城市道路上,只能用平顺来形容了,我最喜欢这种平顺没什么突兀的驾驶感受了,我感觉行驶起来还是比较舒服的,我在高速开个几百公里也没感觉累，座椅中规中矩,噪音控制就比较差了,风噪感觉比较大,尤其在高速行驶的时候,如果用双层玻璃肯定会安静点，噪音大归大,没有异响这是我最满意的。

当然，最不满意的就是倒车无力,CVT变速箱的通病,基本上有点坡度就要踩油门才能倒出去，这个还好,我最不爽的就是内饰和烛光灯了，内饰太次看了人家几万块的内饰都感觉被吊打，近光灯太暗了,好多次我开了近光灯还以为没开,真是太暗了。

说这些不满不是对车子要求高，只是为了让大家更加清楚的认识这款车而已，选择它的优点就要接受它的缺点，在此感谢车主的详细用车心得分享给大家，大家试驾时还需要自己体验一下即可。

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