在尺寸、装修、动力三方面,宝马3系完全符合这个级别消费者的期望。
这次上市的是标轴版本的车型,长宽高分别为4829x1827x1463毫米,轴距则是2961毫米。从源头上减少汽车行驶过程中的风阻系数,进而提升车辆稳定性:双缸水平对置涡轮增压发动机的热效率在所有系列的汽车中均为首选。
车子的座椅由皮革制成,看起来非常运动。从内饰来看,新款宝马3系(进口))版车型的设计。新款宝马3系的中控台整体偏向于驾驶员一侧,车内功能配置齐全,而且比较丰富,包括全液晶数字仪表盘,悬浮式中控显示屏,电子档杆等等。
当挑战者在高速公路上使用拨片开启限速功能时,此功能会显著提升车辆的极限性能。这一配置在同级别中非常罕见,所以说这一次全新一代的宝马3系真的很用心了。此时,只需轻轻拨动按钮,选择所需要的驾驶模式即可。
其在C-NCAP测试中,主动安全项目为优秀,得分率为93.61%。而车身刚性的提升也会让操控性有所加强,再加上特殊的路面调节方式以及电子助力转向系统助力,宝马3系在同级别中依然有较强的运动属性。与生俱来的50:50车身配重比,使车身刚性整体提升25%,特定区域的刚性提升了5%。
新型悬挂系统是液压的,可以提供更好的支撑和滤震效果。这台车在国内的保有量并不是很大,但是在维修保养方面却没有太多的贵贱。这个模型的燃油消耗仅为6.2升。
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