奔驰的副驾驶座位怎么调节？终于找到答案了入座你的舒适区

新的长轴湾C级轿车的设计风格与历代长轴版本车型基本一致，外观很强。

外加中期改款后的全新星辉式格栅、几何矩阵LED大灯、双10.25英寸液晶显示屏、手机无线充电等一系列配置。在尺寸方面，新款奔驰C级 级车的长，宽和高分别为4784x1810x1457毫米，轴距为2920毫米。新款奔驰C级级的车尾同样采用了很有流线型的风格打造，新车的底部包围非常的突出，底部的包围很厚实。这一次，新款C级的外观变得更加精致豪华，内饰也有了不小的变化。外观方面，新车延续了现款在售车型的盾形中网，而且前后灯组均采用全新的造型，预计点亮后辨识度更高。此番升级的变化不仅在于外观和内饰，奔驰C级的内饰同样经过了重新设计。这是一种通过加长车身来提升后排头部空间的做法，而且加长的轴距会有效的提升整车的后排乘坐空间。新的“火炬式”尾灯拥有两种版本，标准版车型下方的双边共两出的排气口采用了镀铬装饰。此番升级的变化不仅在于外观和内饰，奔驰C级的内饰同样经过了重新设计。而新款奔驰C级级在外观上最大的变化，来自于全新的前大灯设计。而奔驰C级，也是很多朋友对于这款车都非常熟悉了，无论是颜值还是内饰，都是一款非常优秀的车型。

在中控方面，奔驰C级的方向盘也采用了全新的样式，多功能按键配合与新款C级相同的飞翼式饰板相得益彰，整体更加精致时尚。这些出风口是在车内的一个小细节，它们可以通过按钮控制出风的温度，还有一个用户友好的点火系统。新C级的内饰设计变化极大，双12.3英寸液晶仪表盘和中控屏采用一体式设计，视觉效果出众。新款奔驰C级级采用了家族最新的12.3英寸数字仪表盘，其取代了此前的双炮筒机械仪表设计。内外兼修的奔驰C级级轿车，不仅有面子，更有里子。这款新车最大的变化是换装了12.3英寸的全液晶仪表盘，在整体的UI设计上更加美观。在座椅方面，奔驰C级采用了皮革与翻毛皮混搭的材质，同时还有红色缝线进行搭配，整体看上去也非常有运动感。在此基础上，奔驰C级级中控台上大面积采用了钢琴烤漆材质包裹，豪华感得到凸显。在中控方面，新车的方向盘也采用了全新的样式，多功能按键配合与新款C级相同的飞翼式饰板相得益彰，整体更加精致时尚。这个时候，一些车型的内饰比拼才能脱颖而出，而奔驰C级级 AMG Line横空出世，简直是一场对内饰的全方位震撼。而且中控台上还设计有大量的实体按键。在中控下方，该车还采用了时下流行的手机无线充电功能，以进一步提高实用性。中国市场专属的12.3英寸全液晶仪表盘，尺寸也达到了10.25英寸，而标配的中控触摸屏也属于标配。这是一台奔驰C级级的内饰，看起来很有豪华感，同时又兼具很好的实用性，再加上一个好的品牌，相信在这些方面都能取得不错的成绩。内部的变化不多，几乎没什么变化，还是现款的设计。

此后，当奔驰C级级用户群体在路上巡演时，他们普遍反映车型新颖独特，对空间和品牌满足感强。而从另一方面来说的话，这款车的空间也是非常大的。对后排乘客的照顾还是比较到位的，这一次奔驰C级级的后排空间还算宽敞的，中间地台的凸起并不高，乘坐的舒适度还是可以的。对于中级轿车来说，在空间上是很有竞争力的。这样的空间表现，即使是跟很多B级车相比都毫不逊色。而在其它地方，如室内装修风格，宽敞的空间，充沛的动力等都是奔驰C级级所没有的东西。作为一款中级车，这样的成绩已经远远不及给力的空间了。这些数据在车厢空间上无疑能够成为加分项。后排空间部分，由于奔驰C级级的后排座椅已经足够宽阔，加长的部分几乎都用到了后排头枕，所以腿部空间非常宽裕。奔驰C级的空间我觉得也是挺好的，前排和后排座椅间的距离很宽，坐在后排完全感觉不到拥挤。这台车空间大，动力足，外观也漂亮，对于年轻人来说，这价格也比较合适。此外，在空间方面，奔驰C级级的表现也不错，其中后排腿部空间达到了两拳，头部也有1拳，整体来说表现较为宽敞。后座腿部伸缩器和三个USB端口为标准配置，而后排中央扶手和杯架也可以进行进一步的调整，以确保长途旅行时后排乘客的舒适性并增加储物能力。这些数据在车厢空间上无疑能够成为加分项。而从目前已知的信息来看，奔驰C级级的车内空间进一步提升了，这主要得益于整车车身的加长。后座腿部伸缩器和三个USB端口为标准配置，而后排中央扶手和杯架也可以进行进一步的调整，以确保长途旅行时后排乘客的舒适性并增加储物能力。在后排空间方面，奔驰C级级的表现也十分出色，腿部空间达到了两拳，头部也有着三指的距离。对于一台中级轿车来说，他的空间是够用的。在车上也提供了更大的方便，尤其是在后排，这是一辆轿车所带来的享受。而当我坐进车内之后，除了我之前顶着油门，没有发现空间的局促感。这辆车空间也是挺大的，所以前后排之间没有多大的缓冲区，这样也就更大程度的提高了后排乘坐的舒适度。

其实，最为关键的是奔驰C级级(进口)的安全气囊是否弹出。而高配车型还多出了疲劳驾驶提示功能。此车安全气囊采用了12个，全车的五个。主/被动安全装备可以说是消费者购车最为关注的维度了，但各家所实现的程度都不尽相同。在被动安全方面，新一代C级车标配了最高版本的10安全气囊，拥有着出色的缓冲性能，它的表现会更加完美。在安全配置方面，这三款车的最低配也都搭载了主副驾驶气囊、前排侧气囊，而且其他配置相差不大。主/被动安全装备可以说是消费者购车最为关注的维度了，但各家所实现的程度都不尽相同。而高配车型更是配有包括防碰撞预警、车道保持辅助、盲区辅助等配置。在智能安全方面，新款奔驰C级级车也有很多主被动安全配置，例如主动刹车、车道保持辅助系统以及ACC自适应巡航系统等。其次，在主动安全配置方面，新款奔驰C级级的顶配车型也配备了自适应远近光功能，而现款车型只能呵呵了。这是一种气囊数在少数车型上的设计。在被动安全方面，新一代奔驰C级级车标配主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊，未来还将增加更多主动式制动辅助系统。此外，新款C级的主被动安全配置也是相当丰富，包括主动制动辅助系统、自适应巡航控制、车道保持、盲点辅助、防碰撞警告等等功能。其实，最为关键的是奔驰C级级(进口)的安全气囊是否弹出。在安全配置方面也有很高的提升，全新升级的DISTRONIC PLUS系统，能够保持与前车的距离并实现刹车、加速等动作。

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