奔驰g63备胎怎么卸？我来告诉你答案持续N年的王者，奔驰G63纪念版淘车整备日记

有多少男人在心里做梦，等自己发大财，穿上金装回老家，戴上墨镜，开着大G回村子。(莎士比亚)。

一脚油门轰醒所有正在睡觉的乡亲们哈哈哈哈。。。。。。。

这个故事版本很多，除了大G，还可以是跑车。

不开玩笑，言归正传。去年夏天羽毛哥接了个淘车订单。需求是就近年份的G63,预算200W以内，463老款底盘的末代车型。

大G这个车吧，多年来一直是汽车保值界除了丰田越野系以外的一支奇葩车型。由于最新款大G 464底盘的车型并无巨大的改变，同时新车一直在加价，导致老款大G价格一直稳如老狗高高在上。无数人民群众经常拿起手机去各大平台刷刷二手大G有没有降价，得到的始终是令人失望的局面，他，永远是那个价。。。。。。。。。

我今天要替广大人民群众表达一下意见，你长期这么贵，大家很有意见。能不能便宜点，让大家可以买的起呢？奔驰其实也很认真了，为了让大家买的起大G，去年已经推出了G350四缸车，只是无奈天生摸得准国内用户的喜好，人家算上加价依旧是妥妥大的百万级以上豪车。仅仅大G一个产品，就为奔驰上下产业链带来无比丰厚的利润，谁叫这玩意实在是成功人士的象征呢。

话说200以内的预算463底盘的G63挑选余地还是比较大的，既然如此那就必须找一台相当优秀的，几乎无可挑剔大的才行。

研究了一大圈之后，一台魔都车源进入了视野，钯银色，463纪念版，我认为这是老款大G的综合巅峰。大G这种车如果初步感觉不错，记录查下来也没显示问题，就要尽快出发赶紧看车。

来到现场第一眼眼缘就不错，但是鉴于以前淘大G的复杂遭遇，我是完全不敢大意。第一眼看去就发现车子贴了车衣，豪华车贴车衣是很正常的，但是需要谨防事故维修做漆后贴车衣来遮盖瑕疵。这种高端车年份近，故障方面和老车完全不同，绝大多数时候故障不会很多，我在淘车时主要排查是否有记录以外的事故精修。

钯银色的车在任何光线下都比普通黑色大G要帅气很多，油漆的层次多，更饱满。

这个淘车订单我们和用户签订了非常苛刻的兜底协议，如果对事故看走了眼，出现任何未探明的大事故，那我们自己就要买下这台车（刺激吧）。淘车佣金不是这么好赚的，但如果不兜底，我想想似乎对用户又不公平，那么欧开，兜就兜吧。验车一定要稳如老狗才行。

车子贴了车衣，首先漆膜仪还是可以使用的。车衣的平均厚度是基本恒定的，算上拐角拉延变薄的因素，依旧可以通过漆膜仪探测全车漆膜数据。至于做漆后通过补膜来掩盖事故，影响鉴定，我们有一整套措施来确认这些问题。具体什么措施就不说了，免得大家学坏。

目前我见过的最会折腾的事故车维修，是一台价格超200W的车车，那台车在底大边处出了一个不太大的事故。本来是小事，但车商为了掩盖这个事故用了金属灰，油漆精喷，最后覆盖车衣这三个措施（呵呵修的还挺用心的），最终很遗憾的告诉大家，我一拉开后门就盯上了他维修的那个区域，然后用3分钟给这车判了刑，就果断离开了。

对于疑似问题车，有的时候是疑车不买，犹豫着为了保证安全而离开。有时候就是明确判定，比较决绝的离开。特别是看到车商用金属灰修车的，就会既决绝又不爽的离开，因为这种情况很多时候属于主动造假，显然会不爽嘛。

这部463纪念版，我和产品专家几乎是一寸一寸的在检验全车油漆，验的非常慢。

室外看完了开始看底盘，第一轮验车，一共历时3个多小时。期间车商有点不耐烦了，问我们是哪个检测公司的，感觉我们比较业余，说他们经验丰富的都有很好的车感，看到这种原版车都会明显加快速度。。。。。。我一听有点小小的反感，本想和他说两句话，后来一想还是算了，就只能礼貌回复：我们确实新手，您多等我会，麻烦您了。

我们可不能翻车，一旦鉴定翻车那损失可比一般第三方检测公司损失大多了，那就玩大了，风险和收益成正比，一切都要小心。

大G的底盘结构简单完全透明，在确认了几个轻微渗油点拍照后，我们在车商园内进行了简单的试车，在魔都买车就是有这个尴尬。没有大牌无法试车。

大G特色的前桥，这样的结构能不费油嘛

前桥轻微的渗油，可以修，也可以等个两万公里再修，很多大G都这样，就这尿性

分动箱油封也有很轻微的渗油，也是可修可不修。看在他一切原版的份上就先别修了吧

最终在经过验车后，我们发现此车除了前杠存在疑似局部补漆的情况外，其余地方全部原漆，车况确实精品，无越野史，里程也属实。除了几处底盘轻微渗油外没有其他故障，内饰新到如同新车。就和车主商议，决定聊价后拿下。

价格全部确认后，签了合同，我才支付了5万元定金。到了第二周去付全款前，我又再次验车一遍，才支付了全部尾款，把大G用板车拖回根据地。

车子回厂后，我做的第一件事情就是试车到时速120.在车商那里时实在没办法试车，这是车行开在上海市区的一个大bug。我当时最担心的是大轮圈变形，速度上来开起来会抖。

试车两公里后，发现四个轮子居然一点都不抖，哎码，一块石头终于落了地。

内饰是真的新，完全不需要任何整备，只要洗洗干净就行。方向盘无包浆，座椅侧翼无包浆

可以说这部车外观内饰都如同新车一般，只有一个地方显得有点小小的旧，那就是车灯。经过3年的使用，透镜化学雾那是必须有点的。

除了车灯之外，此车只需要大保养即可，非常简单

更换各类油液

AMG机油走起来，好车配好油

车轮重新打下动平衡，刹车片是不需要换的

大灯分解后我们看到了非常原始的，仿佛上个世纪的海拉2透镜

化学雾还是有一点，但完全没有透镜碗烧灼的情况，还是用的少

玻璃大灯在翻新时务必小心，玻璃很脆，别弄出悲剧赔裤衩子。全部撸到晶莹剔透后，换上一对没有任何衰减的全新D1S灯泡，此灯亮度和气质就可以恢复到出厂巅峰了。撸灯，我一直追求由内而外的亮以及长效的亮。

小巧可爱的嘉实多全合成齿轮油搞起来

撸好的大灯开始回装

四门轨道简单搞搞

再三叮嘱新车主，玩高端德系车，请加98号油配巴斯夫添加剂，我从厂长仓库搬了一箱放在后备箱准备交付。玩德系车不要算小帐，有98加98，有95加95。喜欢加92的朋友放过自己去玩日系车他不香嘛，比较搞笑的是很多开着德系的车友爱加92，弄出一堆毛病来还要觉得车子垃圾。德系本来就挑剔，被你用粗粮养养问题当然很多了。一句话，觉得德系挑剔很垃圾的就安静的去玩日系，对大家都好。

关于添加剂这个事，我再说一句，不是智商税，如果一台车你打算长期使用真的管用，不是智商税。减少活塞顶部的积碳可以避免掉很多种拉缸的概率，羽毛哥不卖添加剂，请不要觉得我是在打广告，唉我太难了。你们就这么喜欢拉缸后送到修理厂大修嘛

保养完毕后，把车子做个简单的清洗即可交付了，为啥是简单清洗，因为车商确实已经弄的够干净了

V8双涡轮增压，这机器比老G55省油一些，百公里耗油能控制在综合22左右，确实比G55要省一点。3万公里的车连火花塞都不用换，只做小保养即可。

静静地看着这个东西，这个成色，我心中默念人间四字真经，有钱真好

我们拿来做个没什么技术含量的四轮动平衡，贴个霍夫曼就可以了

一波小定妆照走起，男人的大梦，与大家共勉，买不起不是问题，还是要先研究下这车到底咋样，毕竟这样就能吹牛说我不买大G的N个理由

原厂的日间行车灯色温就是正

463纪念版专属的不锈钢下护板

这车这么方，为什么这么贵，为什么坐过异性都觉得热？

可以近距离欣赏的大灯，很通透，很晶莹，但。。。。。这是海拉2透镜，很落后。老牌欧洲大厂的牛逼之处在于他们总是能用很落后的东西去收割有钱人，这是一种很特殊的技能，需要一些底蕴。

末代463大G是必须有ACC的

这种车怎么说呢，你多开开，到处溜达着，大概就知道这种车为啥能持续这么多年都这么火了。

原厂侧出排气，只有左侧有，右侧是没有的

如果你需要右侧也有排气，那需要改装才行

前任车主确实很细致，连底部不锈钢护板都贴车衣了，这种爱惜不是装出来的

这种超大角度车衣横竖都要留缝了，不过这台车是明显的早期机裁膜，膜本身很不错，但细节肯定是不如手工裁的好。早年机裁膜靠着电脑裁切忽悠让不少用户非常喜欢，时间验证后现在各大膜店的高级车全面回归手工包边。

这种原版原漆带车衣的二手车买回去确实省心，啥钱都省了，到手即玩。

V8双涡轮艾母鸡标志，这是声浪的保障，这是保值率的保障，这是富贵的象征，嘿嘿嘿。如今四缸大G已经来临，V8老大哥价值凸显

车顶过大，车衣还是要拼接下

大G特色，钢制天窗

LED牌照灯都能提升这台车的现代感

这么好又结实的拖车钩是一次也没用过，这么强悍的车不拖点什么，可惜了

我曾经尝试过把好基友大G的后备胎拆除，发现大G 没有备胎是绝对不行的，气质会很怪异

让我们仔细欣赏下这个几乎0磨损的方向盘

和侧翼带着碳纤维纹理的格纹·座椅

侧翼也是带气压支撑的

真碳面板

从这个踏板看进去，也能看出这车的内饰成色

还是原装碳面板

短小精致的后期档把，多少老款大G车主在留口水

这电子档杆的手感是真的太好了

握着她，仿佛被赐予了力量哈哈哈

把手放在门边，仿佛自己长高了一截，男人呐，就是俗

杯架还是老地方，两杯咖啡没处放

不论你用不用，金属换挡拨片都会给你的

后期内饰带显示屏

处处都是全皮缝制，除了皮，就是碳。高端车营造豪华的手段非常单调

大G的翻毛顶棚都会有脱落的情况，处理下就好

原厂中控的真皮走线，曾几何时我看到这种内饰就很羡慕和膜拜，现在我们的小伙伴也能做出来

想做出这种精准走线不复杂，但想用国内工艺赢得习惯性的尊重才是最最困难的，慢慢来吧。熬过那无数个被喷的夜晚，才会有黎明。

这是前任加装的行车记录仪，一看就是比较费钱的那种，我没拆，先保留了。

大G前挡玻璃是带内层加热丝的，可保极寒天气下的视野清晰

交付送车前先加满98号油，然后拍点美美的照

夜色下的钯银极具质感

此车后座空间是真小，但现在有办法可以提升后座空间

夜晚中AMG的标就亮了

夜晚停在家里，心想我就是有钱也不买这车，因为夜里回家一启动，隔壁邻居全被轰醒，那样的风格不是我想要的

夜，静了，我在思考第二天凌晨我该怎样把车安静且不扰民的开出去

在小城街头和这些店铺合影，听说早起的鸟儿有虫吃，但也怕是早起的虫儿被鸟吃

多变的钯银可以轻松驾驭各种场合。沉稳但不沉闷，成熟而不老套，非常好的颜色，适合多款车型使用。

方正的车身，配上复古的街景，大G的价值似乎是永恒的。

出发交车，对于这种车交付的路上风险都很大，如此垂直的风挡要是路上弹个小石子那就有意思了，基本上属于中型悲剧现场。

车子带个carplay导航的方便程度一下子就上来了，车上的屏幕就有用了

此车最终成交价格为179万元包含淘车佣金，整备费用约数千元而已，事故责任由老车之家全面兜底。

大G这个车，开着不舒服，噪音很大，464新款有改善。底盘很硬，和同价位大揽胜完全不同。十台有8台开起来车头会有轻微异响，基本无法根治全靠忍受。能把大G开几百公里长途绝对是勇士之一，第一这车即便高速也很费油，第二，即便高速也很颠。

以上陈述就是我不买大G的主要原因，至于次要原因就是么钱吧大概，有钱以上缺点我全能忍。

下期再见，我是羽毛哥，感谢观看。