宝马x5怎么实名认证？我来告诉你答案深度评测全新宝马X5豪华SUV，5秒破百，到底香不香？

新一代国产宝马3系自6月末上市以来，从两个多月的市长/市场业绩来看，销量不如预期，呈现出大幅下降趋势，这与初代车型经常面临的生产能力和终端吞吐量不成比例，有着不可分割的关系。

从这一代BMW 3系开始，基本上奠定了BMW品牌新一代新车，在往后产品线上作出的区分，既更加强调豪华和舒适，以往植根于我们印象里的纯粹驾控，则留给特有的细分车型，例如M2、M3/M4等。

但其实，从这一代BMW X5面世开始，就能够看到BMW的产品结构在潜移默化中调整，作为去年年底的收官之作，今日来看，BMW在SUV产品线的布局，走得井然有序，整体稳步增长，其中BMW X5作为进口中大型SUV，在前8月的累计销量超过1.5万辆，仍较畅销。

国人对于X5车型并不陌生，前三代车型均在国内获得较大的成功，而这次我们要测试的2019款BMW X5，凭借着M套件上身，以及更豪华的车厢座舱和相比前代较具科技感的装备，正用着一个新的方式来诠释着BMW品牌的进化。

新的架构调整，会带来何种转变？

这一代BMW X5的诞生与推出，恰逢着一个特殊的时间节点——2018年中国市场进入负增长阶段，车市寒冬制约着许多二三线品牌，被迫采用缩进式战略和减少对内燃机的投入与研发，转而加注新能源市场，以求平稳过渡。即使是持续火热的SUV市场，也逐渐回归理性，整体表现相比同期呈现较大下滑趋势。

此时BMW在华则逆行其道，不断地扩大在华产品线和加快现有车型的更新迭代，基于此，这一代的BMW X5如期来华，可引申出两个问题。

以本次测试的2019款 X5xDrive40i 尊享型 M运动套装（售价为84.99万）为例，既保持了国人偏爱SUV的魁梧力量感，在保障出色的通过性同时还能兼顾舒适性，也迎合了年轻人对宝马M套件的执著。换句话说，越野和运动两兼顾。

特别数外观部分，在M套件的加持下，该款车型无论是层次感较强的前脸，到腰线颇为丰富的侧面，一直延展到尾部，对运动的刻绘可谓不留余地，甚至其使用的轮胎都是P ZERO系列的275/35/R22尺寸。

加上前大灯的蓝色透镜、前脸的大尺寸进气口、蓝色刹车卡钳等细节的点缀，进一步巩固X5车型的运动化车身姿态，如此高度同步海外版车型的做法，确实能看出BMW对于中国市场的信心。

其次，相比于同级竞品的奥迪Q7和奔驰GLE，BMW X5所呈现出来的产品调性，有着鲜明的差异化。

较大的车身体积，能够做好运动化风格的同时，且不失贵气，比起奥迪Q7，个性要鲜明不少；比起奔驰GLE，也多了份年轻化。对华市场充满信心，和相信豪华SUV市场具备巨大潜力，是从这一代BMW X5的产品调性上，得出的信号。

新科技的诞生，与金字塔顶端的下放

大型豪华车作为金字塔最顶端的细分市场，会带来品牌设计元素等方面的影响，可逐渐向下灌输到不同级别的产品，这会在未来的车型上逐渐显现。

这一代BMW X5的诸多配置，像Merino真皮座椅、哈曼卡顿音响、iDrive 7.0车机系统、全景天窗等，以往能在更高端的7系上才得到的配置，如今也逐步下放至更低级别的车型，例如国产新3系，也逐渐能够看到许多BMW的顶尖科技。

大型豪华车代表先进的科技和配置会逐渐向他产品线转移，令各款车型都能带来越级的享受，这是一种聪明的玩法。

新BMW X5的内饰座舱，相比前代车型，最颠覆的提升则是科技感要加强不少。12.3英寸的多媒体中控屏，内核搭载iDrive 7.0系统。可实现的花样不少，人、车、与网联化的交互颇为聪明，即便不使用导航系统的前提下，能够迅速知道自身所在地、气候和车辆情况。

操控它的方式不仅能通过挡把旁的旋钮，如果你正好身边坐的是妹子或者秘书，那也倒能用“手势控制”来当作变一道魔术，来取悦对方。还有可支持三种显示模式的全液晶仪表盘，特别在夜晚铺以氛围灯，此时的镀铬金属饰条吸收了城市的夜灯光，水晶挡把折射着七彩光，哈曼卡顿的12个扬声器通过歌剧院式的语调，播放着下班后能让你放松的音律。

科技与豪华融合，是这一代BMW X5在内饰部分，较为核心的变化。

高度智能化的今天，宝马开起来的感受

作为豪华中大型SUV，BMW X5开起来固然就是一辆豪车该有的样子，沉稳、质感高级，巡航时静谧，城区路段再大的井盖也能从容处理，一切都是简单和有序。但，这只是高度智能化所蒙蔽的表层现象。

BMW X5共有四种模式选择，分别有运动、舒适、经济和自定义，若不是自主选择，在每一次启动后，车辆电脑都会默认为舒适的COMFORT模式，此时油门响应并不迅速，在急需速超车时，纵使3.0T引擎的实力摆在那里，动力粘滞感也相当强，动力来得慢且不平顺，对于乘客并不太友好。而这个模式下，它所发出的信号，更建议你保持一种舒适得体的状态行驶。

在运动模式下，这台代号为B58B30C的3.0T直列六缸发动机才能发挥出它的全部潜力，最大功率高达340马力、峰值扭矩为450牛·米，匹配老搭档采埃孚8AT，并在xDrive40i四驱系统的加持下，其0-100km/h加速仅需5.5秒即可完成，足以可见其不俗的动力性能。

若路况条件允许，大可体验一番运动模式下的BMW紧致动力，其动力输出持续且具有较强的爆发度，每一脚油门下去，都带来强有力的推背反馈。但要说好玩的地方在于，你肯定想不到这台4米9的大车上，能够享受到美妙的高亢排气声浪，初时以为是音响发出的模拟声浪，但在经过一次隧道并摇下车窗时，此刻新皇登基、众臣膜拜，享受着旁车带来的注目礼。

虽然年轻人会很喜欢，但需要说明的是，它终归是一辆SUV，特别是当你转动方向盘，并在大直路准备刹车进入一个弯道时，方向盘圈数比想象中多了一点，同步带来的还有较大的侧倾、和缓慢的车头反馈，都把你从梦境中拉回现实。动力是它的技能，但操控不是它擅长的本领。

BMW X5可以做的东西很多，它可以在豪华酒店与国际会议厅之间穿梭，与繁华都市融为一体，并成为其中鲜明的标识，而它也能在偶尔的时候让你在适合的路段下撒欢，其配备偏向于城市设定的四驱系统，兼具一定的脱困和越野能力。

在不到85万的价格里，BMW X5尽力地做到全能，并在这基础之上，豪华和科技、智能化，会是你对它最深的影响，特别适合二次购车的消费升级用户。

写在最后

随着豪华SUV市场增长潜力加大，现款X5车型已追加两款入门级的2.0T车型，对于日后提升销量，想必会有着实质性的帮助。

中庸的奥迪Q7、主打豪华的奔驰GLE以及保时捷Macan，都会是同价格区间中，BMW X5主要的竞争对手。成都车展过后，更有林肯飞行家、路虎揽胜插电混动等新车强势地加入这一竞争阵营。

富人们购车向来只看心情，谁更会挑逗人，谁更有情趣，它的销量也就水涨船高，BMW显然是一个情商高的品牌，而X5的EQ自然也不弱。