关于奔驰自动挡怎么用手柄，你需要知道这些大BOSS驾到！试驾梅赛德斯-奔驰 GLS 500 4MATIC

在2012年推出的第二代GL级别上，梅赛德斯-奔驰在车系的小改组上加上了“S”字样，将小型、中大型SUV车系，即GLA、GLC、GLE整齐地排列在“大老板”GLS上，加上“S”一词是“”

GLS 的小改就如同V级小改款一样，是将现有车形改头换面、改改仪表盘而成。车型将个头高大的 GL 换上新款的头灯设计，像双层剃须刀片的进气格栅和全新的保险杠，车尾同样有新款的尾灯和保险杠，以及较多电镀装饰作为亮点，如车顶行李架、下底板、窗框饰条、行李箱手柄和车侧裙脚。

与其他奔驰车系一样，GLS 同样可加钱选配有不同前后裙脚、侧脚踏板、与车身颜色相同的侧翼及 21寸 AMG 轮毂；除此之外，GLS 的外形和体积与之前 GL级 一样，长度有 5,130mm 的它，实际比AMG运动版的 V级 只短 10mm，「牛高马大」，停在路旁的气势就如同航母靠岸般。

经过小改款的车厢与之前相差不大，属与 7人车定位的 GLS，中排坐 3 人，后排 2 人，各排空间相当宽阔，将中排推至最前的话，后排可摊长而坐，其实与V级一样玩法。可分细半和大半移动和折叠的中排座椅，要用点力气使用拉杆和拉手来收折，提不上轻巧易用，不过用惯后「懂得用力」其实也很方便，厚厚重重的座椅向来是欧派 SUV 的特色；尾排座椅在 C 柱内侧设有按钮，可自动将椅背放倒和回升。

后方有的设备与前一样，有中部冷气出风口和小抽屉、12V 插座、中排加热座椅、侧窗窗帘、后排天窗、手枕连杯架、中/后排顶部冷气出风口。像母舰停机坪般的行李箱容量，随座椅折叠之下可由 680 升增加至 2,300 升，深度达到 2,124mm。 仪表盘小改的地方，改用望远镜形设计，三幅式方向盘有12个遥控按键，8 吋中央显示屏改为与GLE一样的半隐藏式，内里的 Dynamic Select 动态驾驶系统，除基本的 Comfort、Sport、Slippery 和 Off-Road 模式外，新增 Individual 模式，可将引擎变速箱快慢、悬挂软硬和方向盘轻重分开自定义；如果选购增强型越野包的话，系统更加设有第 6 个「OFF-ROAD+」模式，四驱系统会有特低速变速箱（low-range gearbox）和中央差速器锁，让车子拥有最强的越野功能。

新的皮革颜色组合，有全黑 、米色配深啡、啡加黑、灰衬黑和米色加黑色。氛围灯光有三种颜色选择。

引擎配搭方面，车系在 585 匹 / 760 牛米的GLS 63 AMG 4MATIC 之下，有 272 匹/ 400 牛米的 3.0 升 V6 双涡轮增压 GLS 320，有 258 匹/ 620 牛米的 3.0 升 V6 涡轮增压 GLS 350d，有 333 匹/ 480 牛米的 3.0 升 V6 双涡轮增压 GLS 400，和这次试驾的 4.0 升 V8 双涡轮增压 GLS 500，即 S 500、迈巴赫 S 500 和 GLE 500 等所用的同一款引擎，422 匹 / 600 牛米输出，车子 0-100km/h 只需踩油便去的 5.9 秒，雄雄厚厚，动力源源不绝，母舰身形有如快艇般的加速性能，胆小一点也会心惊。

9 速 9G-TRONIC 自动变速箱，手动加减时 2-3-4，3-4-5，4-5-6，转得头也乱了，还是留给计算机根据 Comfort 或 Sport 自己换挡好了。Airmatic 气压悬挂所用的 ADS 避震系统经过调校，Comfort 时舒适，Sport 时稍硬，有旗舰级车系应有的气定神闲和细腻； 车身高度会随 Sport 模式自动降低，Off-Road 越野模式升高至 360mm，就算没有实际越野用途，中央屏幕以动画显示车辆的倾侧角度、方向盘角度和离地水平等，也是一大娱乐。　

GLS 的主动安全设备有 Crosswind Assist 侧风稳定系统、Attention Assist 注意力辅助系统、Pre-Safe 乘客预安全防护系统、ESP 系统带自动刹车的 Curve Dynamic Assist 主动弯道系统、自动转向和修正的 Steer Control。车系「加 S」少改后的新售价，AMG GLS 63 卖 184.68万元，GLS 400 要124.98万元，我们试驾这辆，GLS 500 卖152.38万元。

基本参数

引擎设计：V8汽缸双涡轮增压 DOHC 32-Valve

排气量：3,996cc

最大马力：422 匹 / 5,250-5,500 转时

最大扭力：600 牛米 / 1,900-4,000 转时

变速箱设计：9前速 9G-TRONIC 自动挡

体积：5,130 x 1,982 x 1,860mm

重量：2,587kg