大众探家的加工材料我们在过去几个时期已经了解了一些,这车的内部材料怎么样,甲醛怎么样?今天我们来谈谈这个吧!
车门结构
锻造铰链,整体门
毕竟是大众车。坦家的门铰链是锻造的。这种材料完全是意料之中的。(大卫亚设)。
无论是前门还是后门都是欧洲车常用的一体冲压成型,大众毕竟是大众,基础的优势还是挺明显的。
隔音棉
无隔音棉,有气压传感器
拆掉门板之后,我们可以看到,车门使用塑料板进行密封,每个孔都用胶进行了密封,也就说这辆车很有可能安装了气压传感器。
果不其然,我们在前门上发现了气压感应器。这个装置的原理很简单,将车门内部空间密闭,如果发生撞击,车门内的空气会急剧压缩,气压传感器就会被触发,直接弹出侧气囊。这个设计比以往的G值传感器的效率和反应速度都要高,避免因为没有撞对位置,车都撞烂了气囊还没有弹出的尴尬情况发生。我们在以往拆过的沃尔沃、宝马、奔驰等高端车型都见过此类装置,当然还有领克。
车门内饰板内部还是大众的老样子,一点儿隔音棉都没有。
侧防撞梁
W形防撞梁
前后车门各有一根W形的侧防撞梁,德系车常用的结构,后门有一根加强筋。在基础的安全方面,大众从来不含糊。
后排座椅
有钢板保护!
这辆车后排座椅有没有钢板?掀开一看,必须有!探歌的后排钢板不但有,而且非常坚固,大众在这方面还是有保障的。
后排头枕
头枕齐全
我们看到一些车型,经常省略后排座椅头枕,如果发生碰撞后排乘客的生命安全难以保障。
探歌后排座椅的三个位置都有头枕,三个头枕都可升降,并且带有钢制骨架结构。
地板
回收地板,甲醛还可以
地板中的大线包裹比较一般,使用的是布基电工胶布,包裹得相对稀疏。
地板隔音材料是大众车常见的回收棉材质,至于地板的甲醛含量,我们要实际测量一下。
通过测试,这辆车地板中甲醛含量是0.092毫克每立方米,是绿灯安全状态,表示地板内的甲醛含量比较少。
除了地板之外,我们还会测量座椅和顶棚的甲醛,取最大值。比较之后发现,顶棚中的甲醛含量比较高,为0.121毫克每立方米,是一个黄灯警告状态。之前试驾的时候,也曾提到过,这辆车的内饰味道还是有一些,看来这个味道大多来自于顶棚,地板和皮质座椅的甲醛含量确实不高。
仍要再次强调,我们的测试方式相对极端,但每辆车的测试条件相同,横向对比很公平。
我们对地板的TVOC进行了测量,测量数值为0.365毫克每立方米,是绿色安全状态,没有超过0.5毫克每立方米的安全线。
总结
基础安全方面不含糊!
如果单看探歌内饰用料,还算可以,虽然地板还是一成不变的回收棉地板隔音,但是甲醛含量并不高,还用了目前较先进的气压传感器,后排座椅钢板、W形侧防撞梁,都显示了大众应有的水准,还是值得点赞的。尽管说大众在某些地方“偷工减料”,但人家应有的安全配置还是一样没少,并且比较与时俱进。从这方面来说,大众还是令人放心的,德系的底子还在。
至于这辆车值不值得买?我们认为,探歌的整体定价有些偏高。当然,也有可能目前整体定价高,是为了将来降价用的。如果,这辆车的价格能够优惠2万-2.5万的话,还可以考虑的。毕竟德系车的底子差不到哪儿去。令人感到比较欣慰的是,目前已经有一些地区,打出了新车优惠1.98万元的促销价!
大众探歌内饰评分
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