回到更大的尺寸和织物屋顶,能让中型敞篷车更有吸引力吗?

所以又回到织物上了。宝马在2004年淘汰了第一次出现在3系敞篷车上的折叠式金属屋顶后,2014年以改进的形式出现在了4系敞篷车上。

新的第二代4系敞篷车 采用了传统的引擎盖,可以说更具吸引力,它的长度增加了128mm,宽度增加了27mm,同时分别将高度降低了10mm(分别为4768mm,1852mm和1384mm) 。

这不足为奇:较小的 2系列敞篷车和较大的8系列敞篷车都有织物顶棚,因此这实际上只是时间问题。

外观设计以大型垂直堆叠格栅为主导–这在4系双门轿跑车上首次见到,并将 在即将到来的4系GranCoupé上采用。更大胆的前端无疑给新款4系敞篷车带来了更大的视觉冲击力,尽管这与该车原本较为苗条的线条有些矛盾。

专为4系列敞篷车开发的多层织物屋顶据称比旧金属轻40%。它会自动打开,并存放在行李箱上部后座后方的塑料酒桶盖下。整个过程仅需18秒,并且可以在汽车以最高31mph的速度行驶时完成。

新结构的包装得到了极大的改善,从而导致前排乘员的头部空间略有增加,并且行李箱更大。车顶朝下时,行李箱空间为300升,比以前增加了80升。当车顶关闭并且手动折回保持功能时,这将增加到385升–比以前增加了15升。折叠式后部中央靠背和直通装载功能是所有型号的标配。

与其双门轿跑车同级车型一样,4系敞篷车以宝马CLAR(集群架构)平台的最新发展为基础。它的轴距比以前的车型长了41mm,为2851mm,前轮距增加了28mm,至1575mm,后轮距增加了18mm,至1611mm。

为了弥补缺乏固定车顶结构的不足,宝马在前后舱壁以及地板内增加了支撑,以提高刚度和刚度。

车内有一个新的仪表盘,其中包含数字仪器,并带有宝马最新ID7操作系统进行了大幅升级的信息娱乐系统。与4系双门轿跑车的发展相适应,质量已迈出了一大步。

在英国推出的产品阵容包括五种型号:汽油420i和M440i xDrive,以及420d,430d和M440d xDrive柴油。标准型号具有后轮驱动功能,而M Performance型号具有四轮驱动功能。

M440i敞篷车采用涡轮增压3.0升直列六缸汽油发动机,采用48V轻度混合动力技术,在1900rpm至5000rpm之间产生369bhp和369lb ft的扭矩。

标配为平稳,快速变速的八速自动变速箱,可提供清脆的油门响应和强劲的齿轮内动力,并在条件允许的情况下具有典型的意愿。但在这里,更重要的是轻松的节气门巡航品质和出色的改进。

这是一辆非常舒适的汽车,驾驶室的前部空间比其前任车型大,并且后排有足够的座椅(即使是非常直立的)。将车顶放下并将折叠式挡风板安装在前排座椅的后面,然后将窗户抬高,最小风速可达60英里/小时。

由于敞篷车的结构加固措施带来150公斤的重量损失,因此其性能并不如M440i双门轿跑车那么出色,但是0-62英里/小时的时间为4.9秒,以及(电子上受限制的)155英里/小时的最高速度要 轻视。

通过略微不那么直接的转向感觉和起伏不平的道路上的奇怪颤抖,您可以感觉到车身结构中刚度的适度损失,但是在运动模式下行驶时,驾驶仍然非常愉悦,而且非常锐利。多亏了四轮驱动,抓地力和牵引力都得到了充裕。

借助可选的自适应减震器,可以帮助增强双叉骨和多连杆悬架的吸收,尽管安装了225/40和255/35 19英寸轮胎并降低了我们测试车的M Sport悬架,M440i敞篷车的行驶性能也非常好。

它有时会在较大的横向车辙和较深的坑洼处震颤,但在不规则路面挑战的情况下,该车还是非常精巧的,并且在“舒适”模式下可以很好地摆放。

我应该买一个吗?

全新的4系敞篷车代表了宝马中档敞篷车的重置。织物屋顶的回归为其增加了视觉吸引力,而较大的尺寸有助于使其更宽敞,并且比旧模型具有更好的通用性。

宝马认为,它还提供了与出色的新款4系双门轿跑车相似的驾驶体验,尽管我们不会走那么远,但在这方面,它显然比以前更加完善。

令人惊讶的是,售价为59,645英镑的M440i xDrive敞篷车具有绝对的行驶速度和令人愉悦的动态性能,在性能较差,动力不那么强劲的后轮驱动420i上,更好的购买可能会进一步降低阵容。 ,420d和430d型号。

技术规格

经过测试的模型:宝马4系列M440i xDrive敞篷车

价格:£59,465

引擎:6缸直列,2998cc,涡轮增压汽油

变速箱:8速自动

力量5500-6500rpm时为369bhp

扭力1900-5000rpm时为369lb ft

动力传动系统布局前引擎全轮驱动

0-62英里/小时4.9秒

最高速度155英里/小时

路缘重量(DIN)1890公斤

竞争对手 奥迪A5敞篷跑车 梅赛德斯·奔驰C级敞篷车

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