年销逾9万辆，新宝马X1稳坐紧凑型豪华SUV一哥，连Q3和GLA都发怵

2017年豪华汽车市长/市场大战非常胶着，尤其是BBA之间的战争更有趣。

在关注总销量的同时，车透君还特别关注各子车型在细分市场的销量和变化，因为这关乎各车企在局部战场的真实战力对比。

在紧凑型豪华SUV市场，新BMW X1的强势崛起，堪称2017年的一景。新BMW X1的全年累计销量为90679辆，同比增幅近70%；而同期的全年累计销量，奥迪Q3同比微降4.4%；奔驰GLA同比微增6.4%。

新BMW X1年度销量领先奥迪Q3为7千多辆，领先奔驰GLA则达2万辆，这也把新BMW X1稳稳送上了紧凑型豪华SUV一哥的宝座。

2018新年伊始，这一座次丝毫未变，新BMW X1为8846辆，奥迪Q3为7773辆，奔驰GLA为4235辆。

升舱战术，招招制敌

社友们也许要问了，奥迪Q3和奔驰GLA都实力不俗，新BMW X1为何能够力压同级对手一筹呢？

车透君仔细研究了宝马的产品战略，答案很简单，其奥妙就是两个字：“升舱”。

至于升舱的具体战术则体现在三个方面：傲人尺寸、澎湃驾趣和高端智能。

其一，傲人尺寸。得益于同级别唯一加长轴距带来的全新空间体验，新BMW X1几乎毫不留情地碾压了对手，国产长轴距版长宽高分别达到了4565×1821×1624毫米，轴距更是达到了2780毫米，这个数据让同级的奥迪Q3（4398×1841×1591毫米，轴距2603毫米）和奔驰GLA（4449×1804×1535毫米，轴距2699毫米）根本难以望其项背。

即使是越级对比奥迪Q5，新BMW X1车长仅少了64毫米，轴距也只短了27毫米。中国消费者本来就喜欢在同级选择更宽适的大车，新BMW X1这种尺寸向更高级别车型看齐的打法，让其在身材上占尽了优势。相信奥迪Q3和奔驰GLA对此都会很有意见：嗨，大个子，不带这么玩的！

除了空间充裕外，后排座椅还可前后移动多达130毫米；全系标配贯通式全景天窗，面积达0.82平方米，系同级最大；后备厢标准空间为505升，结合可按40:20:40折叠放平的后排座椅，可将装载空间进一步增至1650升，且底板下还配有额外的100升私密储物空间。上述细节都使得空间的舒适性和合理性进一步加分。

其二，澎湃驾趣。新BMW X1此次的排兵布阵颇有学问，sDrive18i车型搭载1.5T引擎，sDrive20i(xDrive20i)和xDrive25i则分别搭载低功率版和高功率版的2.0T引擎。

说起xDrive车型所搭载智能全轮驱动系统，则有着鲜明的特点。该系统可根据道路情况实时改变扭矩的分配，并且扭矩分配可以在0.1秒内完成。这就意味着，无论路面如何突然变化，都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上，即使是在部分结冰的道路上。此外，在前驱状态下，为了避免前驱车的扭矩转向问题，新X1采用等长传动半轴，发动机尺寸和重心也进一步降低增强操控性，同时还拥有可调节悬挂软硬的动态减震系统，很好地诠释了SUV的通过性能。

基于这些先天的先进设计，因此无论是两驱还是四驱，新BMW X1都能为驾驶者带来非常不错的性能表现。

其三，高端智能。新BMW X1拥有同级最先进、最全面的车联网系统。说得更直白一些，新BMW X1拥有一个堪比任何智能手机的强大系统，配置一块8.8英寸的同级最大显示屏，全系标配BMW互联驾驶基础功能。若升级至互联驾驶增强型服务，其功能将更为强大，旅程咨询服务令查找目的地、寻找美食、预订酒店、甚至预订演唱会门票都可轻松实现。实时交通路况信息更令出行更加便捷、高效，减少因为交通拥堵而造成的时间浪费。

简单小结一下的话，在这三大高招“招招制敌”之后，新BMW X1的综合产品力，因此明显比同级对手高出一截。

中国消费者的眼睛是雪亮的，新BMW X1的销量“成正比”地力压一筹，于是很合乎情理。

强者更强，攻势凌厉

不过，宝马似乎并不满足于此。就在对手被压得喘不过气来之时，新BMW X1于去年7月再出重招——推出了2018款车型。

车透君仔细看了产品配置表，发现2018款车型“升舱”力度更大了，其核心亮点包括了新增两款2.0T+8AT车型，售价相较前款降低了接近3万元，性价比更高，也更触手可及；BMW X1 sDrive18Li时尚型、BMW X1 sDrive20Li领先型以及BMW X1 xDrive20Li尊享型均进行了增配；此外，2018款BMW X1还提供两种设计套装——X设计套装及运动设计套装，以不同风格的行李架、外装组件、内饰条及轮毂样式，满足不同性格特质的客户个性与品味；在智能互联方面，2018款BMW X1更上一层台阶，2018款 X1的中央显示屏升级为最新的触控液晶屏，而且采用全新一代人机交互界面，新的卡片式悬浮菜单令触控操作如智能手机一般直观便捷。2018款BMW X1还新增自然语音识别系统，能够高度识别普通话，用户仅需生活语言即可控制导航、娱乐、通讯等诸多功能。

车透君问询了经销商，发现福利还不止这些。

虽说2018年国家针对1.6升及以下汽车的购置税优惠政策退坡，恢复10%的税率。

但购买搭载1.5T发动机的新BMW X1车型，华晨宝马以厂商补贴的方式，照样让消费者继续享受7.5%的优惠税率。金融方案同样给力，多种金融政策令购买BMW X1仅需首付20%起（首付5.8万元起），利率更可低至0.88%。

在比较一番后，车透君认为，对于春节后想购买紧凑型豪华SUV的社友们来说，购买2018款X1确实是个理想的选择。

第一代BMW X1用了6年的时间积累了20万名用户，而第二代的新BMW X1（2016年5月20日上市）估计只要用3年左右的时间就能完成相同的用户积累。在这种跨越式增长的背后，体现的是宝马对中国市场消费需求的精准洞悉。

结合新年首月的销量表现，车透君预判，2018年新BMW X1的全年销量很可能将突破10万辆大关。

由于今年国产全新BMW X3也将上市，宝马X家族的国产大军有望拉出一根强势的上扬曲线。