宝马的压缩机响，车主非说冬天压缩机不工作，肯定不是它的问题

今天宝马车主说车辆偶尔会有奇怪的声音，修理工检查后压缩机坏了。

车主说他开车十多年了，冬天开空调压缩机是不工作的，既然不转动怎么会有异响呢？修理厂的门头太喽了，难怪车主不相信维修水平。

今天一宝马车主说车辆有时有异响，修理工检查后说是压缩机坏了。车主说他开车十多年了，冬天开空调压缩机是不工作的，既然不转动怎么会有异响呢？修理厂的门头太喽了，难怪车主不相信维修水平。一番解释后，车主也是模棱两可的不太相信。好在维修报价不贵，车主勉强同意修理厂维修。

上图是拆解下来的压缩机，外观看不出异常。修理师傅为什么判断是压缩机的问题呢？车主说冬天开空调压缩机不工作！答案是不一定，只要外界温度高于0度，压缩机就会工作。冬天我们这里的温度大都在0度以上，所以压缩机肯定是工作的。如果你的车是自动空调，只要打开空调“AUTO”档无论制冷还是制热，压缩机都会工作，只是工作负荷不一样。比如说冬天把温度设置到最高，也就是最热的情况下，压缩机也会工作，但是它不会制冷。为什么呢？下面我们把压缩机拆解开给大家看看。

上图是压缩机分解后的全部零部件。上面的8个圆柱是活塞，压缩机就是通过这8个活塞将低温低压气态制冷剂压缩成高温高压热态制冷剂从而实现制冷的。上面我说到的压缩机工作但不会制冷，原因就是这8个活塞只是往复运动，但不会压缩制冷剂，制冷剂只是在压缩机内部循环，没有压差。他是通过压缩机上的变排量电磁阀来实现的，使压缩机进气口和出气口相通。

上图箭头所指的位置是安装的变排量电磁阀，下图是8个气缸，气缸壁已经出现明显划伤。

再来看看下面的摇摆盘，8个活塞全部安装在下面，表面能看到很多亮晶晶的铝屑。

这些铝屑全部是活塞和气缸磨损产生的，通常出现这种问题，主要是缺少压缩机油造成的，或者是更换空调系统某一不部件时，内部进入赃物导致的。压缩机本身出现磨损的可能性很小，至少我店没有遇到过。下图是压缩机清洗下来的铝屑，这个压缩机报废了，无法使用。一旦压缩机内部出现铝屑，不只是更换新压缩机就可以了，空调所有管路必须拆卸清洗，否则换上新压缩机用不了多长时间换会坏掉。

冬天压缩机开启的目的是什么？

先说一下空气的流通路线，鼓风机→蒸发箱→暖风水箱→出风口。99%的车都是这样设计的

自动空调可以设置吹风温度，就像家用变频空调一样，你设置多少温度，出风口吹出来的风就是多少度。

比如外界温度是10度，此时水箱温度90度，打开鼓风机后出风口的温度肯定是80-90度左右，如果这个时候你设定的温度是25度，那么就需要热风和冷风混合降温，这里的冷风就是由压缩机提供的。鼓风机将冷风气流吹过暖风水箱，混合后，经出风口吹出来。设定温度和压缩机工作负荷大小对比关系，都是经过大量的实验测算出来的。

这辆车需要拆卸仪表台，清洗蒸发箱，拆卸冷凝器，工程量太大，车主正在考虑是否在我们店维修。明天等消息吧，今天就到这里。