关于宝马的内饰怎么这么差，你需要知道这些新宝马7系不光长的丑内饰也浮夸？或许只因你不是准车主

新一代宝马7系最近正式发布。相信你也要在各平台频道刷屏，但点进去后评价最多的是“不忍直视”、“鼻孔、眯眼睛”、“最丑的一代7系”等词。

而你自己在审美正常的情况下也会觉得它的内外设计，尤其是前脸部分确实不如上一代那么的顺眼，所以也会随大流的吐槽这一代7系是多么的失败。但换个角度，这也恰恰说明了你或许并非宝马新7系的潜在客户。为何这样说？咱们接着往下看。

首先，会买这些百万级旗舰车型的人，他关注的重点必定不是车辆本身的美丑，因为已经上到这个级别美丑只是附属品，真正让他们在意的是这辆车或者说这款产品的前瞻性，且也只有这种旗舰级产品才能谈前瞻性设计。就像一款手机，它是这个品牌的旗舰同时价格也是远超目前市面上大部分手机，那么买它的人对他的需求点必定不只是好用顺手这么简单，他们想要的是这款手机带来的最新的技术和设计，而这放在全新一代的宝马7系上是同样的道理。

最新的设计和科技必然是先放在旗舰车型上，比如这次新7系内饰最大的特点就是屏幕特别多，后排车顶可选装31.3英寸分辨率达8k的折叠屏幕，同时后排两侧的门把手上也有一个5.5英寸的触控小屏，可单独控制座椅、空调和多媒体娱乐。而这些可能在若干年后，那些想突出后排体验的车型就会按照这个标准来定义。如果车型定位较低成本不够，那么可以按照这个标准屏幕小一点、分辨率低一点、功能少一点，这样也算“降级”实现了后排乘坐的体验。

此外，可以看到宝马新7系在前排驾驶位和副驾驶位上使用了大量的水晶材质，在夜晚配合上氛围灯营造出来的效果必定是比现在传统灯带状氛围灯更为震撼的。所以，今后也可能会有一些其他品牌或者宝马自家定位更低的车型来效仿这种设计，至于水晶太贵就换成制造成本更低的有机玻璃甚至是塑料，只要能达到这种效果那就是该车的一大卖点，而消费者在看到更高定位的宝马7系也用这种设计后自然就会欣然接受，觉得这是对新时代内饰的重新定义。

除了这些新设计在宝马新7系上首次亮相外，一些更高级定位车型的配置也开始慢慢下放到了新7系上。比如电动开启/关闭的车门，就是在劳斯莱斯的配置上下放下来的，而这个配置在国产的极氪001上也有，也就是说配置都是在一点点下放的，未来的十几万二十万级车型上也可能会有。还有诸如新7系上车辆AI预测功能，可以根据驾驶习惯、轮胎的状态、路况的情况等检测轮胎的使用寿命，就和部分手机厂家的电池寿命一样，这些都是科技与设计思路共进步的结果。

因此，虽然在大众的审美中，宝马新一代7系的外观很丑内饰也很浮夸，但是那些真正的7系潜在消费者觉得这些都不重要，他们想要的是第一手的“尝鲜”，是别人享受不到的“居高临下”。同时，从另一个角度来说宝马此次的换代也是一种大胆的尝试，是为了突破现有旗舰级豪华车型的瓶颈去重新定义旗舰，所以尽管普通人难以理解和接受宝马的这种做法，但不可否认宝马的前瞻性眼光值得其它车企去学习和借鉴。