怎么看宝马贵不贵？总结很全面速看!豪车价格跳水，我劝你别冲动，“真值”和“假便宜”要分清

我认识几个宝马X1车主，他们有很多相似之处。在单位打工，工资不低，但不宽裕，过着柴米油盐细致的生活。(莎士比亚)。

他们最近还有一个相似的念头，就是卖掉手里的宝马X1。

“买后悔了，贵！”

“以为捡了一个便宜，没想到请回一个爷爷！”

他们购车时间间隔很近，原因是我们当地一家宝马店曾经用非常低的价格甩卖国五库存车，宝马X1最低报到了18.5万元，还能谈。

原本在CRV和途岳之间犹豫，结果可以用一样的价格入手宝马，看上去是不是美哉了？

是很美！但“真值”和“假便宜”一定要分清，不然大头都没有你冤。

什么叫“假便宜”，就是花四五十万买英菲尼迪QX60，变速箱损坏需要16万更换，超过车价30%；买奥迪A4L最低只要二十多万，换组大灯需要4万元，诸如此类。

即便豪华汽车价格“跳水”，买车便宜也不等于用车便宜，豪车车主都明白后期维修保养才是大头，提高售后维修利润已经成为豪华汽车品牌和经销商弥补新车优惠的不二途径。

行业内专门对配件价格有个专业的统计评价方式——“零整比”。零整比就具体某一台汽车上所使用的所有配件总价值，除以该车市场指导价格X100%。

很多豪华汽车品牌的零整比基本都超过了500%，个别车型如奔驰C级甚至超过800%，宝马X1零整比也高达700%。

这意味着，宝马X1将所有零件更换一遍价格会超过200万元，虽然二十万出头就能入手新车，可维修费用远超沃尔沃XC60这样的中型SUV，买车省下的钱远不够修车。

“真值”就是不仅要买的时候价格到位，日后用车还要轻松负担。这一点沃尔沃就堪称豪华品牌里的良心商家了。

2019年开始沃尔沃下调所有车系的零整比，12.3万个零件的价格一降再降，目前已经下调超过20%，最高的降幅50%，相当于维修价格打了五折。

横向对比其他品牌车型，旗舰轿车沃尔沃S90零整比系数为453.6%，XC60零整比系数为465.5%，低于同级别车型。

买一台好车不仅能享受生活愉悦身心，而且也有助于事业上的成长，车主通过对高品质汽车的体验，可以激发更加旺盛的生活斗志。

大部分私企经营者、职场高收入者有钱但不阔绰，在选择豪华汽车的时候除了考虑高品质，还要考虑后期养车费用对子女教育、赡养老人、投资理财、风险储备金等多方面的经济影响。如果你恰好也是这样的情况，我觉得，零整比这事，值得你好好研究一下。