老顾客的宝马730,启动后仪表上ABS故障灯亮了,来工厂更换右前轮转速传感器,更换新的传感器试车,运行几公里后ABS等故障灯依然存在。工厂连接诊断计算机读取故障代码为“DSC轮速传感器右前(电线)”。
”我们师傅尝试清除该故障码。结果显示为故障码无法清除,检查不正常。
随后,师傅们为进一步确认,将前车轮转速传感器右前新的车轮转速传感器对换,清除故障码后测试,用电脑重新读取故障码依然是DSC车轮转速传感器,右前导线故障。其它故障码暂不影响该故障出现。
首先我们简单的介绍下DSC,DSC是DynamicStabilityControl的简称,即动态稳定控制系统,这是为加速防滑控制或循迹控制系统的进一步延伸,能确保车子在转弯时仍能拥有最佳的循迹性,以确保行车的稳定性,DSC系统为要使车子在转弯时仍有好的循迹性,配有更先进的侦测及控制配备,如有能侦测车轮转速外,还有侦测方向盘转动的幅度、车速、以及车子的侧向加速度,根据以上所侦测到的资讯,来判断车轮在转弯过程中是否打滑的危险,如果会有打滑的危险或已经打滑,则DSC通过降低发动机功率或通过控制单个车轮制动器来调节。DSC的干预被ABSASC覆盖。4轮车轮转速传感器连接在 DSC 控制单元上通过传感器感测单个车轮的速度。
师傅们根据对显示故障的分析得出以下几种可能的原因:
1右前车轮转速传感器未正确安装/固定
2右前车轮转速传感器探测头损坏或被污染
3右前车轮转速传感器导线/插头连接损坏
4 右前轮轴承损坏
5 DSC模块故障
师傅根据诊断报告,随后更换右前车轮转速传感器已且安装位置正常电器连接件正常,检查右前轮轴承无松动无摆动现象,由于右前车轮转速传感器故障码可当前清除,可排除右前轴承故障。故障内容很明确的指右前车轮速度传感器。传感器直接由DSC控制单元的供电,检测右前车轮速度传感器的供电,检测结果为0V,检查正常。调出DSC至4个轮速传感器的电路图,如图所示。
检查传感器1号脚到DSC16号脚传感器2号脚到15号脚线路导通,检查DSC线路正常。检查16号脚到15号脚导线之间的电阻值,标准值为:71.2—78.7Ω,检查阻值无穷正常,所以最终判断为DSC控制模块本身故障。更换DSC模块及编程,故障排除,试车无异常。
总结:遇到问题应解部件工作原理更快排除故障。
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