奔驰s350机箱怎么开看这里!奔驰S 350改装——先锋主机、零点功放篇

在汽车音响系统集中，负责音频信号读取和输出的音源设备无疑是源部分，主机充当音源，音质、分析能力强。在调试功能上也更加丰富和全面。通过主机电路中包含的DSP芯片或外部专用DSP解码器，可以实现强大的主动分频。

先锋ODR3+4主机亦几乎全面的概括了以上的特点及作用。

主机安装位很多车主会选择在中控位置，此次奔驰车主不想破坏原车的中控面貌，特意选择了主驾驶位也通过倒模安装主机。其中先锋ODR第三代主机的控制器安装在仪表板上，先锋第四代解码器安装在车后尾箱中。

先锋ODR主机点：解析力极高，不丢失声音中任何一个细节，声音靓丽。在保证最佳音质的同时还具有超强的8声道31波段EQ、数字延时、电子分音等强大功能。与丹麦丹拿喇叭是相互辉映，相得映彰。

第四代解码器

尾箱工艺部分有效整合尾箱资源，在获取最佳音效效果同时保留给尾箱节省使用空间，同时在视觉感官到一种美感享受，尾箱整体效果图，低调内敛，有种大道从简的感觉，但简单却平凡调中略显奢华。

整个尾箱搭配器材：

超低音：丹拿ESOTAR1200超低音

功放：德国零点超级平衡功放+德国零点大黄金功放+德国零点4200功放

汽车音响改装中，线材的选择以及安装也起着举足轻重的作用，好的线材可以实现极低的传输损耗、良好的屏蔽性能。线材的主要目的是传输信号，所追求的终极目标应是将信号真实完整无缺地传输，不因线材本身材质和结构造成信号损耗或出现失真引致声染色。故好的线材本身的阻抗和容抗要与器材间形成良好的匹配，使信号得以百分百的传送。

至此，奔驰S350整个汽车音响发烧级别的改装系统已完成，实现最后的调音之后，尤其在人声上尤为突出，人声表现，丹拿ESOTAR2人声的质感更好，特别是唱到很高的高音，那种人声游刃有余的表现是我在其他高音上没有见识过的！再听听小提琴，声音非常干净、细致、纯洁、清澈，没有半点沙石感！高音的延伸和细节都非常好。交响乐的表现，无论是弱部细节还是高潮时的宏大气势都表现得淋漓尽致，尽显丹拿的高贵风范！