关于奔驰怎么从m档换回d，你需要知道这些N和D挡，D和M挡的切换，需要踩刹车？

自动挡前进挡一般有两个，D挡一个S挡，所谓D挡我们可以理解正常行驶，平时正常驾驶都用这个挡。

而S挡呢我们一般称之为运动挡，切换S挡的时候我们明显会发现发动机的轰鸣更加厉害了，转速和速度也相应提升了，这是因为变换了进气量所致。

S挡虽然速度很快，开着很爽，但是长时间使用S挡也会有些问题。这个问题并不是说车会被弄坏，而指的是油耗的增加，大家不用担心。所以一般来说S挡我们经常用于超车，也正因如此，如果D挡换S挡需要停车的话就没有任何意义了。

S挡的原理是换挡时机延迟，让发动机在高转速上保持较长时间，即保持动力充沛。比如一般来说，像普通自动挡或者CVT车型都是将转速保持在2000转左右，而到了S档的话更多都是将换档时机延迟到发动机转速更高的区域。一些高端车型挂S档同时悬挂变硬，方向盘转向助力调重，油门变灵敏等来满足更加激进的驾驶风格。

S挡的（+）（-）有什么用？

在S挡时就相当于是手动的，可以选择在此基础上加挡或者减挡，D档与S档的区别只是电脑切换不同的换档程序，所以S档可以随时切换，并不需要踩刹车。这时（+）就代表加挡，（-）就代表减挡。当不需要手挡时，往右侧推就可以恢复其自动挡。

对于正常行驶的车辆来说，D档是可以直接换到S档的，并不需要踩刹车或者松油门，这个问题跟手动挡6档行驶能不能直接挂四档一样，当然可以，只是手动挡6降4需要补油，而自动挡电脑自动给你补油了D档6档行驶，如果你直接挂S档，应该会降至四档，电脑自动补油，毫无压力。

S挡简单点可以理解为D挡的升级版，也就是说S挡“更有劲”。S挡一般会延长换挡时间，增高转速，使发动机获得更大的爆发力，前段时间流行的那个段子“2挡7000转”就是这个道理。

L档换D档和S档的时候同样不需要踩刹车直接挂入即可；但是S档和D档需要踩刹车降低车速方可挂入L档。L档为低速挡，相当于手动档汽车的一档二挡，上大坡和下大坡的时候可以使用。上大坡的时候使用该档可以使车子获得更大的牵引力，保证完成上坡；下大坡的时候使用该档，利用发动机制动，防止刹车过热，出现热衰减。坡道不是很大，使用D档即可！

N和D挡，D和M挡的切换是否需要踩刹车？

有些挡位不踩刹车是挂不进去的，比如R挡和P挡，这种不踩刹车挂不进去的就必须踩刹车，并且要车彻底刹住，挺稳了之后才能操作挂挡。而有些不踩刹车也能挂入，比如N挡和D挡的切换，D挡和M挡的切换。这些不踩刹车也能挂入的挡位是可以不踩的，对车是没有任何伤害的。N挡到D挡的切换经常出现在等红灯时，可以不踩刹车直接挂入D挡。那么D和M的切换一般是在正常行驶中，无论速度多块，油门多大，这两个挡位都可以直接切换，无需踩刹车，更无需停车。

为什么设置必须踩刹车才能从 P 挡挂入其他挡位？

主要是为了安全。上世纪 90 年代前后各大汽车厂商频频出现“暴冲事件”或者“非预期加速事件”，其中一种常见的事故情形就是从 P 挡挂入 D 挡或 R 挡的时候发生的。为尽量避免此类事故，现在所有的自动档车辆都配备有换挡锁止功能（shift lock），不允许未踩刹车将 P 挡挂入其他挡位，甚至有的车辆即使踩了刹车，但油门到一定深度或节气门开到一定角度也会不允许将 P 挡挂入其他挡位。