无线充电肯定会从高大上变成全民标配，奔驰也开始玩了

德国汽车品牌梅赛德斯奔驰最近宣布，奔驰计划在2017年推出S500e型号混合动力汽车。

这辆混合动力汽车将会装配全新的无线充电系统。这并不是第一辆无线充电汽车，今年四月份的时候特斯拉曾推出了无线充电装置。

奔驰的这一套无线充电系统的核心部分是由充电发射基板和位于车头下方的无线接收线圈组成，发射基板可以任意安装到车库和停车场中。位于驾驶舱内的行车仪表显示屏可以引导驾驶员将车停到充电发射基板的正确位置，也并不排除可通过自动泊车实现。这套系统的功率为3.6千瓦，奔驰声称从2015年便一直测试这套系统，而且其充电效率可达90%。

奔驰同时透露改款后的S500e车型将拥有更长的续航里程，它的锂离子电池容量将由原先的8.7千瓦时增长到13.3千瓦时，纯电续航里程可以达到50公里。目前现款S500e欧洲纯电续航里程测试评级为32公里内；现款S500e搭载一款3.0升V6双涡轮增压发动机，在电动机与发动机的共同作用下可提供最大功率442马力和最大扭矩650牛·米输出。

奔驰还宣布到2018年，该集团旗下的插电式混动车型将符合新型混合充电系统（CCS）标准，可以兼容交流电和直流电，该标准同时允许其在高达150千瓦的充电桩中快速充电。

“出售更多的电动汽车是奔驰的一个关键目标”一位戴姆勒集团研究与发展负责人说道，“我们将稳步提高我们集团车型中电动车的比例，到2020年戴姆勒公司的电动车销量将达到六位数”。

编辑点评：

无线充电可以说是一种让充电更加便利的技术，免去人们繁琐的接电过程。也应该在露天充电上推广，有效防范“熊孩子”干扰充电过程，减少治安不好地区充电线及设备被窃风险，这都是电动车普及后的潜在风险。

不过该技术仍需要发展的空间，充电效率上目前已经不是问题，但充电功率上仍没有达到理想的水平，这意味着充电时间的增长，快充基本渺茫。不过以现在来看，奔驰是将其搭载到插电混动车型上，可以由汽油动力做保障，产生的实用性差距细微，奔驰也能作为这项技术的先行者之一。

文/曾凡

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