本田思迪车窗膜怎么撕掉看这里!只要三万五的08年高配卡罗拉，调表最少十万公里！

今天去二手车市场，见到了2008年常败的丰田卡罗拉。(2007年12月，汽车惯用语言，2008年潮汕几天)1.8手动搭配，外观看起来很好，那么细节怎么样？

光从外观上不能挑大问题，但什么事都不深入，仔细检查猫腻的还是很多的。

我们先来看看发动机，毕竟买车发动机是最重要的，当时老板和我讲说日系的二手车，车况很好鉴别，只要车子没什么大问题就能买，不用担心三大件的问题，我们来深扒一下这辆车的发动机舱。

从结构框架来看，发动机舱并没有太多可以挑剔的地方，可以直接看出不是什么重大的事故车，有些地方原厂漆笔都还在，而且在细节地方，都没有什么太大的问题，没有什么钣金的痕迹。

没有对比就没有伤害，还看了一辆本田思迪，机舱内钣金就是比较明显的。

一个是钣金过的，一个是原车状况，我相信各位小伙伴一眼就能看出来的。钣金过的很明显不直，不顺滑，原厂的还是很顺滑的。

这辆卡罗拉的发动机也是很吸引我的地方，一般日系车的发动机舱都是比较干净的，但是这一辆却比较潮湿，而且看上去比较脏，仔细检查，果然开过缸盖，不过十年的车子开缸盖是在所难免的，车况好还是可以的，更何况是丰田的发动机，不过这也给大家在买二手车的时候一个参考作用。

从内饰来看，这辆卡罗拉看上去还是比较整洁的，但是真正仔细检查你会发现，其实内饰里磨损还是很多的，从这些地方都能看出来，这辆车“阅历不浅”。

主驾驶车门的扶手位置，看这个磨损程度，绝对不是十万八万公里就能磨出来的，再来看看其他位置。

玻璃升降器的磨损程度。

后排磨损也是比较多的，一般我在判断车子里程数的时候，除了通过维保，还可以看内饰磨损，也是很有效的方法的，就这样的磨损程度，保守估计里程数妥妥的20万+，很有冲30的希望！这也是为什么价格不算太高的原因，跑了二三十万公里，开缸盖就在所难免了，也就很好理解了。

打开后备箱后，没什么特别的地方，表现的像一个良民。

原厂焊点，这才叫螺丝纹丝不动！